一种行星齿轮式摩擦离合器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种行星齿轮式摩擦离合器，包括外部壳体、第一安装部、太阳轮、行星齿轮组、中心齿轮、行星齿轮架、摩擦制动结构、输入轴、输出轴和外部控制终端，所述太阳轮通过第一安装部和外部壳体相互转动的连接，所述太阳轮内齿合连接有行星齿轮组，行星齿轮组中心位置齿合连接有中心齿轮，所述中心齿轮与输入轴固连，所述行星齿轮组轴心固定安装设置有行星齿轮架，所述行星齿轮架与输出轴固定连接，所述太阳轮外轮面设置有摩擦制动结构，所述摩擦制动结构用于与太阳轮抵触或分离。本实用新型专利技术摩擦离合器结构更加简单，维护成本低，离合制动效果好。离合制动效果好。离合制动效果好。

A planetary gear friction clutch

【技术实现步骤摘要】
一种行星齿轮式摩擦离合器


[0001]本技术涉及离合器
，尤其涉及一种行星齿轮式摩擦离合器。

技术介绍

[0002]在车辆和机械设备上常用的离合器种类有电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器。
[0003]摩擦式离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分压紧机构和操纵机构四部分组成；主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是离合器分离的装置。
[0004]汽车上的摩擦式离合器操纵机构主要分为机械操纵和自动操纵，其功能在于通过压盘和发动机飞轮之间摩擦夹紧，在输入转动元件和输出转动元件之间传递力矩。机械操纵部分主要通过连杆机构由外力驱动控制完成，在车辆起步时对离合器的操纵技术要求很高，容易出现动力传动不畅、发动机熄火等现象；自动操纵部分主要通过液压装置自动控制完成，可以完全改善上述技术问题；但是增设液压装置会导致总传动效率降低及成本上升，加之复杂的控制程序，使其应用范围受到限制。
[0005]但现有离合器结构复杂，且成本较高，维护较为不便，现需要一种结构更简单的

技术实现思路

[0006]本技术提供了一种行星齿轮式摩擦离合器，通过对现有离合器进行技术改造，解决了现有离合器结构复杂，成本较高，制动效率不佳的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术具体采用如下技术方案：
[0008]一种行星齿轮式摩擦离合器，包括外部壳体、第一安装部、太阳轮、行星齿轮组、中心齿轮、行星齿轮架、摩擦制动结构、输入轴、输出轴和外部控制终端，所述太阳轮通过第一安装部和外部壳体相互转动的连接，所述太阳轮内齿合连接有行星齿轮组，行星齿轮组中心位置齿合连接有中心齿轮，所述中心齿轮与输入轴固连，所述行星齿轮组轴心固定安装设置有行星齿轮架，所述行星齿轮架与输出轴固定连接，所述太阳轮外轮面设置有摩擦制动结构，所述摩擦制动结构用于与太阳轮抵触或分离，所述外部控制终端与摩擦制动结构电连接。
[0009]优选的，所述第一安装部包括第一支撑座和第一安装轴承，外部壳体内固定安装有第一支撑座，所述第一支撑座上安装有第一安装轴承，所述太阳轮一侧延伸设置有安装壳体，所述安装壳体设置在第一安装轴承内且太阳轮通过第一安装轴承相对外部壳体自由转动，所述输入轴穿过所述安装壳体设置。
[0010]优选的，所述安装壳体内设置有第二安装轴承，所述输入轴通过第二安装轴承与安装壳体可转动连接。
[0011]优选的，所述摩擦制动结构包括安装座、驱动结构、缓冲结构和摩擦卡座，驱动结构通过安装座安装在外部壳体上，所述摩擦卡座安装设置在驱动结构输出端，所述驱动结
构和摩擦卡座之间连接有缓冲结构，所述摩擦卡座相对太阳轮方向设置有摩擦面，所述摩擦面为与太阳轮外表面相吻合的弧形曲面。
[0012]优选的，所述驱动结构为液压驱动气缸。
[0013]优选的，所述缓冲结构包括弹性缓冲件，所述弹性缓冲件两端分别与驱动结构和摩擦卡座相连。
[0014]优选的，所述太阳轮外表面设置有若干凹槽，所述摩擦卡座相对太阳轮外表面设置有若干凸块，所述凸块与凹槽相吻合设置。
[0015]相对于现有技术，本技术具有如下有益效果：
[0016]本技术通过外部控制终端控制摩擦控制部分与太阳轮的间隙来控制动力的传动，即：无间隙紧密接合时太阳轮不动，正常从输入轴输入动力，输出轴输出动力，有间隙不接合时，输入轴，太阳轮，行星齿轮运动，但行星齿轮架与输出轴不动，达到实现离合器的目的。
[0017]本技术可调整中心齿轮与行星齿轮的大小达到输入轴与输出轴传动比为1：1，必要时也可以＞1或＜1。
[0018]本技术还设置有弹性缓冲件，能够实现半离合状态，除了控制施加在控制部分的力外还可以在控制摩擦控制部分加上弹性缓冲件，比如弹簧。
[0019]本技术摩擦离合器结构更加简单，维护成本低，离合制动效果好。
附图说明
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为本技术侧面示意图；
[0022]图3为本技术摩擦制动结构示意图；
[0023]标号说明：外部壳体1、第一安装部2、第一支撑座21、第一安装轴承22、太阳轮3、安装壳体31、行星齿轮组4、中心齿轮5、行星齿轮架6、摩擦制动结构7、安装座71、驱动结构72、缓冲结构73、弹性缓冲件731、摩擦卡座74、摩擦面741、输入轴8、输出轴9、第二安装轴承10。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例来详细说明本技术的具体内容。
[0025]如图1
‑
3所示，本实施例提供了一种行星齿轮式摩擦离合器，包括外部壳体1、第一安装部2、太阳轮3、行星齿轮组4、中心齿轮5、行星齿轮架6、摩擦制动结构7、输入轴8、输出轴9和外部控制终端，所述太阳轮3通过第一安装部2和外部壳体1相互转动的连接，所述太阳轮3内齿合连接有行星齿轮组4，行星齿轮组4中心位置齿合连接有中心齿轮5，所述中心齿轮5与输入轴8固连，所述行星齿轮组4轴心固定安装设置有行星齿轮架6，所述行星齿轮架6与输出轴9固定连接，所述太阳轮3外轮面设置有摩擦制动结构7，所述摩擦制动结构7用于与太阳轮3抵触或分离，所述外部控制终端与摩擦制动结构7电连接。
[0026]进一步地，为了实现太阳轮3能够通过第一支撑座21安装在外部壳体1上，所述第一安装部2包括第一支撑座21和第一安装轴承22，外部壳体1内固定安装有第一支撑座21，所述第一支撑座21上安装有第一安装轴承22，所述太阳轮3一侧延伸设置有安装壳体31，所述安装壳体31设置在第一安装轴承22内且太阳轮3通过第一安装轴承22相对外部壳体1自
由转动，所述输入轴8穿过所述安装壳体31设置。
[0027]进一步地，为了对输入轴8进行支撑，所述安装壳体31内设置有第二安装轴承10，所述输入轴8通过第二安装轴承10与安装壳体31可转动连接。
[0028]进一步地，为了实现摩擦制动结构7能够对太阳轮3进行摩擦制动，所述摩擦制动结构7包括安装座71、驱动结构72、缓冲结构73和摩擦卡座74，驱动结构72通过安装座71安装在外部壳体1上，所述摩擦卡座74安装设置在驱动结构72输出端，所述驱动结构72和摩擦卡座74之间连接有缓冲结构73，所述摩擦卡座74相对太阳轮3方向设置有摩擦面741，所述摩擦面741为与太阳轮3外表面相吻合的弧形曲面。
[0029]摩擦制动结构可固定安装在汽车外部保持架上，通常采用凹凸式镶嵌方式固定连接，保证摩擦制动结构输出带动摩擦卡座竖直方向运动的稳定性。
[0030]进一步地，所述驱动结构72为液压驱动气缸。或其他机械驱动结构，所述液压驱动气缸能够带动摩擦卡座靠近太阳轮或远离。
[0031]进一步地，为了实现半离合状态，所述缓冲结构73包括弹性缓冲件731，所述弹性缓冲件731两端分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行星齿轮式摩擦离合器，其特征在于，包括外部壳体、第一安装部、太阳轮、行星齿轮组、中心齿轮、行星齿轮架、摩擦制动结构、输入轴、输出轴和外部控制终端，所述太阳轮通过第一安装部和外部壳体相互转动的连接，所述太阳轮内齿合连接有行星齿轮组，行星齿轮组中心位置齿合连接有中心齿轮，所述中心齿轮与输入轴固连，所述行星齿轮组轴心固定安装设置有行星齿轮架，所述行星齿轮架与输出轴固定连接，所述太阳轮外轮面设置有摩擦制动结构，所述摩擦制动结构用于与太阳轮抵触或分离，所述外部控制终端与摩擦制动结构电连接。2.根据权利要求1所述的一种行星齿轮式摩擦离合器，其特征在于，所述第一安装部包括第一支撑座和第一安装轴承，外部壳体内固定安装有第一支撑座，所述第一支撑座上安装有第一安装轴承，所述太阳轮一侧延伸设置有安装壳体，所述安装壳体设置在第一安装轴承内且太阳轮通过第一安装轴承相对外部壳体自由转动，所述输入轴穿过所述安装壳体设置。3.根据权利要求2所述的一种行...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗广，
申请(专利权)人：罗广，
类型：新型
国别省市：