一种电池包吊装结构制造技术

技术编号:34156730 阅读:24 留言:0更新日期:2022-07-14 23:02
本实用新型专利技术公开一种电池包吊装结构包括箱体和吊钩,所述箱体两侧设置吊装孔位,所述吊装孔位内陷并在箱体内侧形成能够容纳吊钩的凸腔,所述吊钩钩入吊装孔位后内嵌于凸腔内。减少了因单独设计外置吊孔所产生空间浪费,提高了产品设计排布时空间的紧凑性。减少了因单独设计外置吊孔所产生空间浪费,提高了产品设计排布时空间的紧凑性。产品设计排布时空间的紧凑性。产品设计排布时空间的紧凑性。

A lifting structure of battery pack

【技术实现步骤摘要】
一种电池包吊装结构


[0001]本技术属于电池包加工装置
,具体涉及一种电池包吊装结构。

技术介绍

[0002]随着锂电电池系统的普及,越来越多的场所,工业设备都开始配备了锂电池配电系统,由于产品的多样化,使得电池包的样式,种类,尺寸等有了多种多样的尺寸设计。
[0003]目前,对于电池包的吊装方式多为外置吊孔,在电池包外设置吊装装置,不利于在空间狭窄的电池包之间使用,且容易出装配安全问题,不容易实现自动化;或是通过吊装杆插入电池模组的安装孔,该吊装杆为两节可旋转错位设计,吊装杆插入安装孔后,旋转吊装杆,吊装杆的下半截与上半截错位,使得下半截卡在电池模组的底部实现限位,但此种方式在模组端板设计时需要在安装孔与模组底部之间预留空隙,使模组与箱体底部无法贴合。
[0004]因此,需要一种电池模组吊装工具来满足狭窄空间电池包之间的吊装问题,为实现电池模组自动化组装做准备。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足,本技术旨在提供一种电池包吊装结构,解决电池包尺寸空间较小时,电池包与整车的吊装安装。
[0006]电池包吊装结构包括箱体和吊钩,所述箱体两侧设置吊装孔位,所述吊装孔位内陷并在箱体内侧形成能够容纳吊钩的凸腔,所述吊钩钩入吊装孔位后内嵌于凸腔内。减少了因单独设计外置吊孔所产生空间浪费,提高了产品设计排布时空间的紧凑性。
[0007]进一步地,所述吊装孔位设置在所述箱体相对应的两侧。
[0008]进一步地,所述箱体上还设有箱盖,该箱盖通过螺栓与所述箱体固定。
[0009]进一步地,所述吊钩包括挂钩端,所述挂钩端钩入吊装孔位后内嵌于凸腔内。
[0010]进一步地,所述吊钩包括悬挂端,所述悬挂端为圆环结构。
[0011]进一步地,所述吊装孔位每侧至少为两个。
[0012]进一步地,所述凸腔完全盖合吊装孔位,凸腔四周与箱体内壁紧密焊接。
[0013]进一步地,所述凸腔配合挂钩端弧度还设有斜面。
[0014]与现有技术相比,本技术有以下优点:
[0015]1.箱体吊装时吊钩内嵌,箱体内部设置凸腔,确保箱体防护等级;
[0016]2.箱体吊装孔位排布在箱体两侧,确保吊装结构的平衡性;且箱体挂钩凸腔在焊接时,需保证满焊,确保了吊孔强度及防水性能;
[0017]3. 对电池包挂钩孔位进行内嵌式设计,减少了因单独设计外置吊孔所产生空间浪费,提高了产品设计排布时空间的紧凑性。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图;
[0019]图2为本技术的结构爆炸图。
[0020]图中:1

箱体,2

箱盖,21

螺栓,3

吊钩,31

挂钩端,32

悬挂端,4

吊装孔位,41

凸腔,42

斜面。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0022]如图1所示可知, 电池包箱体1为长方体结构,箱盖2通过螺栓21固定在箱体1上,为保证密封性和防水性,箱体1和箱盖2四周规则全面的设置与螺栓21固定的孔位。箱体1两侧相对应的各设置两个吊装孔位4,四个吊钩3的挂钩端31内嵌于箱体1的四个吊装孔位4内;吊钩3的圆环形悬挂端32将箱体1吊装至整车上。
[0023]可以理解为,电池包箱体1通过吊钩3吊装至整车上,且挂钩31和吊装孔位4进行内嵌式设计,减少了因单独设计外置吊孔所产生空间浪费,提高了产品设计排布时空间的紧凑性。
[0024]另外,为确保箱体1的稳定性,箱体1两侧至少相对应的各设置两个吊装孔位4。
[0025]如图2所示可知,箱体1内侧相对于吊装孔位4设置有凸腔41,即吊装孔位4内陷并在箱体1内侧形成能够容纳吊钩3的凸腔41,吊钩3钩入吊装孔位4后内嵌于凸腔41内。凸腔41完全盖合吊装孔位4,凸腔41四周与箱体1内壁紧密焊接,确保了箱体1内的密封性。凸腔41相对于挂钩端31的弧度还设置有一斜面42,使吊钩3与吊装孔位4以及凸腔41的配合更加紧密。
[0026]使用时,将电池模组放入电池包箱体1后,充分考虑电池包排布设计后预留的边角尺寸,利用箱体1边角尺寸,在箱体1内侧焊接凸腔41,该凸腔41为吊钩3吊装时挂钩端31放置的位置,且对应凸腔41外侧箱体1开具相应吊装孔位4,吊钩3通过挂钩端31与吊装孔位4挂钩连接,通过悬挂端32将箱体1吊挂至整车上。且凸腔41在焊接时,需保证满焊,即凸腔41四周与箱体1内壁紧密贴合,确保吊装孔位4强度及防水性能。
[0027]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包吊装结构,包括箱体(1)和吊钩(3),其特征在于,所述箱体(1)两侧设置吊装孔位(4),所述吊装孔位(4)内陷并在箱体(1)内侧形成能够容纳吊钩(3)的凸腔(41),所述吊钩(3)钩入吊装孔位(4)后内嵌于凸腔(41)内。2.根据权利要求1所述的一种电池包吊装结构,其特征在于,所述吊装孔位(4)设置在所述箱体相对应的两侧。3.根据权利要求1所述的一种电池包吊装结构,其特征在于,所述箱体(1)上还设有箱盖(2),该箱盖(2)通过螺栓(21)与所述箱体(1)固定。4.根据权利要求1所述的一种电池包吊装结构,其特征在于,所述吊钩(3)包括挂钩端(31),所...

【专利技术属性】
技术研发人员:余鹏飞刘学林许奇
申请(专利权)人:杭州鹏成新能源科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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