【技术实现步骤摘要】
一种地铁轨道用自发电积水监测装置
[0001]本技术涉及一种地铁轨道用安全监测设备，尤其涉及一种地铁轨道用自发电积水监测装置。
技术介绍
[0002]地铁是现在城市轨道交通的重要方式，其大部分修建在地下，节省了地面空间，但由于大部分修建在地下，就必须有完善的防火防水灯监测预警措施，其中积水监测就是使用大量探测监测设备来进行工作，传统的积水监测设备不管是安装在墙壁还是地面上，均需要进行大量布线对设备进行供电及信号传输，对线材使用量较大，并且一旦线材出现问题则需要大量时间人力去进行排查，费时费力也影响城市交通运行。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种地铁轨道用自发电积水监测装置，以解决上述技术问题。
[0004]为实现上述目的本技术采用以下技术方案：一种地铁轨道用自发电积水监测装置，包括传感器、线缆、监测模块主体、自发电模块主体、风轮，所述传感器通过线缆连接至监测模块主体的左右两侧，所述自发电模块主体安装固定在监测模块主体的顶端，所述风轮安装在自发电模块主体的左侧位置。
[0005]在...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁轨道用自发电积水监测装置，包括传感器（1）、线缆（2）、监测模块主体（3）、自发电模块主体（4）、风轮（5），其特征在于：所述传感器（1）通过线缆（2）连接至监测模块主体（3）的左右两侧，所述自发电模块主体（4）安装固定在监测模块主体（3）的顶端，所述风轮（5）安装在自发电模块主体（4）的左侧位置。2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道用自发电积水监测装置，其特征在于：所述监测模块主体（3）包括监测模块外壳（6）、密封垫A（7）、监测模块底板（8）、固定通孔（9）、传感器连接通孔（10）、内螺纹柱（11）、监测模块主板（12）、传感器连接柱（13）、主电池（14）、电极（15），所述固定通孔（9）共有六个，且等距排列在监测模块外壳（6）的顶部，所述传感器连接通孔（10）共有六个，每三个一组等距排列在监测模块外壳（6）的左右两侧，所述内螺纹柱（11）共有六个，等距排列在监测模块底板（8）的顶部，与监测模块底板（8）一体成型，且每个内螺纹柱（11）的位置与监测模块外壳（6）顶部的固定通孔（9）在同一轴线上，所述监测模块主板（12）嵌装在左侧四个内螺纹柱（11）之间，并使用螺丝进行固定，所述传感器连接柱（13）共有六个，每个传感器连接柱（13）靠近末端位置均嵌有橡胶密封圈，并等距排列在监测模块底板（8）顶部，位于内螺纹柱（11）外侧并通过排线与监测模块主板（12）相连，且每个传感器连接柱（13）均与监测模块外壳（6）左右两侧传感器连接通孔（10）在同一轴线上，所述主电池（14）嵌装在监测模块底板顶部右侧两个内螺纹柱（11）之间，并通过螺丝进行固定，所述电极（15）共有两个，等距安装在主电池（14）的顶部靠近右侧位置，所述密封垫A（7）嵌装在监测模块外壳（6）和监测模块底板（8）之间。3.根据权利要求2所述的一种地铁轨道用自发电积水监测装置，其特征在于：所述自发电模块主体（4）包括风轮（5）、自发电模块外壳（16）、密封垫B...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋会秋，
申请(专利权)人：北京佳维顺捷设备技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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