一种机芯加油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机芯加油装置，包括圆柱体的顶部固定安装有储油箱，所述储油箱的外侧套设有气囊，所述圆柱体的侧面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有第一磁铁块，所述第一磁铁块的远离圆柱体的一侧设置有观察机构，所述滑槽的一侧设置有刻度线，所述圆柱体的侧面固定安装有分油盒，且所述分油盒位于滑槽的背面。本实用新型专利技术所述的一种机芯加油装置，通过设置的第一磁铁块和观察机构，便于对机芯较小的地方进行加油，避免因为观察的不清楚而将润滑油加多至溢出，第一磁铁块吸附在滑槽的内部，通过上下滑动第一磁铁块调节观察机构的位置，设置的刻度线用于辅助快速的调好高度。度。度。

A refueling device for movement

【技术实现步骤摘要】
一种机芯加油装置


[0001]本技术涉及机芯加油
，特别涉及一种机芯加油装置。

技术介绍

[0002]日常生活中，机械手表用的时间一长后，指针就会偷停、走慢以及走得不顺，此时手表的机芯缺少动力，需要进行洗油保养，手表的洗油保养时分为两个步骤，第一步骤是将机芯拆解，然后进行清洗，第二步骤则是针对机芯每个零件进行润滑油的添加，润滑油的添加首先需要确认机芯的每个零件，例如夹板宝石是否清洁干净，完好，残留的污垢必须确实清除，否则即使润滑油添加完以后，机芯运转的效果也会大打折扣，最后再进行组装。
[0003]但是现有的一种机芯加油装置存在着一些问题，首先，由于手表中的机芯较小观察不清楚，添加润滑油时容易加多，而导致润滑油溢出，影响其他的机构的正常运转，其次，手表机芯使用的润滑油需要保持新鲜，当润滑油与空气接触的时间过长会发生氧化，影响润滑的效果，而且润滑油不及时用完会造成浪费，鉴于此，我们提出一种机芯加油装置。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种机芯加油装置，包括圆柱体，所述圆柱体的顶部固定安装有储油箱，所述储油箱的外侧套设有气囊，所述圆柱体的侧面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有第一磁铁块，所述第一磁铁块的远离圆柱体的一侧设置有观察机构，所述滑槽的一侧设置有刻度线，所述圆柱体的侧面固定安装有分油盒，且所述分油盒位于滑槽的背面，所述分油盒的底部固定安装有导油管。
[0007]通过采用上述方案，第一磁铁块吸附在滑槽的内部，通过上下滑动第一磁铁块调节观察机构的位置，设置有刻度线能够辅助快速的调好距离，在使用时通过将储油箱中的润滑油分出一点进入分油盒内，能够有效的避免润滑油浪费。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述观察机构包括伸缩杆，所述伸缩杆的尾端位于第一磁铁块的内部，所述伸缩杆和第一磁铁块的内部贯穿安装有销轴，所述伸缩杆和第一磁铁块通过销轴铰接连接，所述伸缩杆的顶端固定安装有转动连接件，所述转动连接件的远离伸缩杆的一侧转动安装有凸透镜。
[0009]通过采用上述方案，根据需要调节伸缩杆的长度，将凸透镜绕转动连接件转动，伸缩杆绕销轴转动，来调节观察机构的角度，使操作人员能够通过凸透镜观察到导油管的底端，在对机芯加油时，能够放大机芯较小的部分，避免因为观察的不清楚而将油加多至溢出。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述圆柱体的内部开设有第一导流腔、空腔和第二导流腔，所述第一导流腔的底端与空腔的顶端相连通，所述第一导流腔的顶端贯通至储
油箱的底部，所述第二导流腔的一端与空腔的底部连通，所述第二导流腔的另一端与分油盒相连通。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述空腔的内部滑动安装有活塞，所述活塞的内部开设有L形连接腔，所述圆柱体的内部开设有凹槽，所述凹槽与空腔相连通，所述L形连接腔的直径与凹槽和第二导流腔的直径相同。
[0012]通过采用上述方案，由于活塞与第一磁铁块磁性连接，通过向下滑动第一磁铁块带动活塞在空腔内下滑，储油箱中的润滑油依次通过第一导流腔、空腔、L形连接腔和第二导流腔进入分油盒内，分油盒储存少量的润滑油用完后方便添加，使得机芯加的润滑油保持新鲜。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述凹槽的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端与圆柱体固定连接，所述弹簧的另一端固定连接有限位柱，所述活塞和限位柱均使用磁性材料，所述圆柱体的外侧磁性连接有第二磁铁块，所述第二磁铁块位于弹簧所在位置的外侧。
[0014]通过采用上述方案，由于第二磁铁块与限位柱连接，当活塞位于空腔的顶部时，当第二磁铁块吸附在圆柱体上时，第二磁铁块吸引限位柱，使限位柱位于凹槽内并压缩弹簧，活塞能够随第一磁铁块向下移动，当第二磁铁块从圆柱体上取下时，弹簧复位，限位柱一半位于凹槽内，一半位于L形连接腔中，能够将活塞固定住，避免润滑油继续向下流。
[0015]作为本技术的进一步改进，所述储油箱的顶部开设有加油孔，所述气囊的外侧开设有充气孔，所述储油箱与气囊之间开设有通气孔。
[0016]通过采用上述方案，通过加油孔向储油箱内加入润滑油，通过充气孔向气囊内充入惰性气体，在储油箱内的润滑油流入分油盒的过程中，惰性气体通过通气孔进入储油箱的内部，以保持气压的平衡，同时惰性气体能够避免润滑油与外界气体接触导致氧化变质。
[0017]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0018]1、一种机芯加油装置，通过设置的第一磁铁块和观察机构，便于对机芯较小的地方进行加油，避免因为观察的不清楚而将润滑油加多至溢出，第一磁铁块吸附在滑槽的内部，通过上下滑动第一磁铁块调节观察机构的位置，设置的刻度线用于辅助快速的调好高度，根据需要调节伸缩杆的长度，将凸透镜绕转动连接件转动，伸缩杆绕销轴转动，来调节观察机构的角度，使操作人员能够通过凸透镜观察到导油管的底端，使用导油管在对机芯加油时，能够放大机芯较小的部分，能够及时的进行观察避免溢出；
[0019]2、一种机芯加油装置，通过设置的储油箱、分油盒、第一磁铁块、第二磁铁块和活塞，储油箱较大能够避免储油过少而频繁加油，分油盒储存少量的油用完后方便添加，避免造成浪费，同时储油箱内的润滑油未与外界接触导致氧化变质，当第二磁铁块吸附在圆柱体上时，第二磁铁块吸引限位柱，使限位柱位于凹槽内并压缩弹簧，活塞能够随第一磁铁块向下移动，由于活塞与第一磁铁块磁性连接，通过向下滑动第一磁铁块带动活塞在空腔内下滑，储油箱中的润滑油依次通过第一导流腔、空腔、L形连接腔和第二导流腔进入分油盒内，分油盒储存少量的润滑油用完后方便添加，使得机芯加的润滑油保持新鲜，当第二磁铁块从圆柱体上取下时，弹簧复位，限位柱一半位于凹槽内，一半位于L形连接腔中，能够将活塞固定住，避免润滑油继续向下流出。
附图说明
[0020]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0021]图1为本技术一种机芯加油装置的整体结构示意图。
[0022]图2为本技术一种机芯加油装置的观察机构结构示意图。
[0023]图3为本技术一种机芯加油装置的部分结构剖视示意图。
[0024]图4为本技术一种机芯加油装置的图3中A的放大示意图。
[0025]图5为本技术一种机芯加油装置的活塞结构示意图。
[0026]图中：1、圆柱体；2、储油箱；3、气囊；4、加油孔；5、充气孔；6、滑槽；7、第一磁铁块；8、观察机构；801、伸缩杆；802、销轴；803、转动连接件；804、凸透镜；9、分油盒；10、导油管；11、通气孔；12、第一导流腔；13、空腔；14、第二导流腔；15、活塞；16、L形连接腔；17、凹槽；18、弹簧；19、限位柱；20、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机芯加油装置，包括圆柱体（1），其特征在于：所述圆柱体（1）的顶部固定安装有储油箱（2），所述储油箱（2）的外侧套设有气囊（3），所述圆柱体（1）的侧面开设有滑槽（6），所述滑槽（6）的内部滑动连接有第一磁铁块（7），所述第一磁铁块（7）的远离圆柱体（1）的一侧设置有观察机构（8），所述滑槽（6）的一侧设置有刻度线，所述圆柱体（1）的侧面固定安装有分油盒（9），且所述分油盒（9）位于滑槽（6）的背面，所述分油盒（9）的底部固定安装有导油管（10）。2.根据权利要求1所述的一种机芯加油装置，其特征在于：所述观察机构（8）包括伸缩杆（801），所述伸缩杆（801）的尾端位于第一磁铁块（7）的内部，所述伸缩杆（801）和第一磁铁块（7）的内部贯穿安装有销轴（802），所述伸缩杆（801）和第一磁铁块（7）通过销轴（802）铰接连接，所述伸缩杆（801）的顶端固定安装有转动连接件（803），所述转动连接件（803）的远离伸缩杆（801）的一侧转动安装有凸透镜（804）。3.根据权利要求1所述的一种机芯加油装置，其特征在于：所述圆柱体（1）的内部开设有第一导流腔（12）、空腔（13）和第二导流腔（14），所述第一导流腔（12）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：戈维敏，戈彬，
申请(专利权)人：苏州市维明精工有限责任公司，
类型：新型
国别省市：