一种汽车零部件检测定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件检测定位装置，包括底座，所述底座的上表面开设有滑槽，且底座的上表面设置有两个固定块，左侧所述固定块与底座固定连接，两个所述固定块之间设置有丝杠，所述丝杠的左端面与左侧固定块转动连接，右侧所述固定块与滑槽的内侧面通过丝杠滑动连接，所述固定块的上表面均固定连接有连接块，左侧所述连接块的左侧面固定连接有电机。本实用新型专利技术中，通过螺栓和压板实现对汽车零部件进行固定，设置的第二弹簧、伸缩杆和压板对零部件实现缓冲作用，同时也满足对于不规则形状的汽车零部件进行固定，通过丝杠和滑槽，实现对于不同长度的零部件进行夹持，同时红外线定位器和滑块便于水平方向的零部件进行定位。行定位。行定位。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件检测定位装置


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车零部件检测定位装置。

技术介绍

[0002]汽车作为目前非常常见的一种乘坐工具，随着人生活水平的不断提高，汽车也越来越普及，这使得人们出现更加便利，汽车主要是由各大零部件组成，随着汽车销量的不断增加，汽车零部件的生产越来越多，然而为了乘客的安全，汽车的零部件在生产后通常需要对其进行检测，从而确保汽车的安全性。
[0003]目前汽车零部件在进行检测时，通常会出现很多不规则的零部件，而这些零部件在检测时容易出现松动或者夹坏等问题，同时零件的长度不一，很多较短的零件不易夹持，从而影响检测效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件检测定位装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车零部件检测定位装置，包括底座，所述底座的上表面开设有滑槽，且底座的上表面设置有两个固定块，左侧所述固定块与底座固定连接，两个所述固定块之间设置有丝杠，所述丝杠的左端面与左侧固定块转动连接，右侧所述固定块与滑槽的内侧面通过丝杠滑动连接，所述固定块的上表面均固定连接有连接块，左侧所述连接块的左侧面固定连接有电机，所述连接块相互朝向的一侧均设置有转轴，所述电机的输出端与左侧转轴固定连接，右侧所述转轴与右侧连接块转动连接；
[0006]所述转轴相互朝向的一侧均固定连接有连接板，所述连接板相朝向的一侧均设置有两个挡板，每个所述连接板远离相互连接的转轴的一侧开设有两个凹槽，每个所述凹槽内与一个挡板滑动连接，所述挡板与相互滑动的连接板之间均固定连接有第一弹簧，左右两侧中的两个所述挡板之间均螺纹连接有一个螺栓，且相互朝向的一侧均固定连接有限位板、第二弹簧和伸缩杆，所述第二弹簧和伸缩杆的另一端固定连接有一个压板；
[0007]所述底座的上表面固定连接有两个支撑架，两个所述支撑架之间固定连接有滑动架，所述滑动架的前侧面开设有直槽口，所述直槽口的内侧面滑动连接有滑块，所述滑块的前侧面固定连接有红外线定位器。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述丝杠的右端面位于右侧固定块的外部，所述丝杠的右端面固定连接有转把。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述第一弹簧均位于凹槽内。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述伸缩杆均位于一个第二弹簧的内部，所述第二弹簧均位于左右两端的限位板
之间。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述连接板、第一弹簧、凹槽、挡板、限位板、伸缩杆、第二弹簧和压板组成一个整体。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述滑块位于水平方向，且与第一弹簧位于同一水平方向上。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述限位板均位于两个螺栓之间。
[0020]作为上述技术方案的进一步描述：
[0021]所述滑动架的前侧面开设有直槽口，所述直槽口的内部滑动连接有滑块。
[0022]本技术具有如下有益效果：
[0023]1、与传统技术相比，该汽车零部件检测定位装置，通过螺栓带动一侧中的两个挡板相互靠近，对汽车零部件进行固定，设置的第二弹簧、伸缩杆和压板对零部件实现缓冲作用，同时也满足对于不规则形状的汽车零部件进行固定。
[0024]2、与传统技术相比，该汽车零部件检测定位装置，通过设置的丝杠和滑槽，实现对于不同长度的零部件进行夹持，同时设置的红外线定位器和滑块便于水平方向的零部件进行定位。
附图说明
[0025]图1为本技术提出的一种汽车零部件检测定位装置的结构图；
[0026]图2为本技术提出的一种汽车零部件检测定位装置的正视图；
[0027]图3为本技术提出的一种汽车零部件检测定位装置的局部剖视图；
[0028]图4为图3中A处的放大图。
[0029]图例说明：
[0030]1、底座；2、固定块；3、连接块；4、电机；5、支撑架；6、滑动架；7、直槽口；8、红外线定位器；9、滑块；10、转轴；11、挡板；12、转把；13、滑槽；14、丝杠；15、连接板；16、限位板；17、螺栓；18、凹槽；19、第一弹簧；20、伸缩杆；21、压板；22、第二弹簧。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是
可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]参照图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种汽车零部件检测定位装置，包括底座1，底座1的上表面开设有滑槽13，且底座1的上表面设置有两个固定块2，两个固定块2之间设置有丝杠14，左侧固定块2与底座1固定连接，丝杠14的左端面与左侧固定块2转动连接，右侧固定块2与滑槽13的内侧面通过丝杠14滑动连接，丝杠14的右端面位于右侧固定块2的外部，且固定连接有转把12，丝杠14和转把12带动右侧固定块2移动，从而间接带动右侧压板21的左右移动，固定块2的上表面均固定连接有连接块3，左侧连接块3的左侧面固定连接有电机4，连接块3相互朝向的一侧均设置有转轴10，电机4的输出端与左侧转轴10固定连接，电机4带动左侧转轴10转动，右侧转轴10与右侧连接块3转动连接。
[0034]转轴10相互朝向的一侧均固定连接有连接板15，连接板15相朝向的一侧均设置有两个挡板11，每个连接板15远离相互连接的转轴10的一侧开设有两个凹槽18，每个凹槽18内与一个挡板11滑动连接，挡板11与相互滑动的连接板15之间均固定连接有第一弹簧19，第一弹簧19均位于凹槽18内，第一弹簧19带动挡板11移动，左右两侧中的两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件检测定位装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面开设有滑槽(13)，且底座(1)的上表面设置有两个固定块(2)，左侧所述固定块(2)与底座(1)固定连接，两个所述固定块(2)之间设置有丝杠(14)，所述丝杠(14)的左端面与左侧固定块(2)转动连接，右侧所述固定块(2)与滑槽(13)的内侧面通过丝杠(14)滑动连接，所述固定块(2)的上表面均固定连接有连接块(3)，左侧所述连接块(3)的左侧面固定连接有电机(4)，所述连接块(3)相互朝向的一侧均设置有转轴(10)，所述电机(4)的输出端与左侧转轴(10)固定连接，右侧所述转轴(10)与右侧连接块(3)转动连接；所述转轴(10)相互朝向的一侧均固定连接有连接板(15)，所述连接板(15)相朝向的一侧均设置有两个挡板(11)，每个所述连接板(15)远离相互连接的转轴(10)的一侧开设有两个凹槽(18)，每个所述凹槽(18)内与一个挡板(11)滑动连接，所述挡板(11)与相互滑动的连接板(15)之间均固定连接有第一弹簧(19)，左右两侧中的两个所述挡板(11)之间均螺纹连接有一个螺栓(17)，且相互朝向的一侧均固定连接有限位板(16)、第二弹簧(22)和伸缩杆(20)，所述第二弹簧(22)和伸缩杆(20)的另一端固定连接有一个压板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢康增，
申请(专利权)人：四川远创工业设备有限公司，
类型：新型
国别省市：