一种用于隧道桥梁施工的可调反拱式支护构件及其使用方法技术

本发明专利技术涉及隧道技术领域，尤其涉及一种用于隧道桥梁施工的可调反拱式支护构件及其使用方法，解决了现有技术中反拱式支撑构件全都是单独机构，无法结合连接结构进行内部延展部分的支撑，所以存在耗钢量大且不便于组合支撑，没有充分发挥支撑件的受力特性的问题。一种用于隧道桥梁施工的可调反拱式支护构件及其使用方法，包括隧道、两个支撑机构和若干组设置在隧道内部的支撑模组，每组支撑模组均包含有连接机构和组装延展机构，支撑机构包含有底座。本发明专利技术结构合理，只需通过两个反拱式支撑结构对隧道内部两端进行支撑，隧道中段位置通过轻量化的支撑模组进行相互对接支撑即可，可实现互联支撑，大大提高了支撑结构的受力特性。性。性。

An adjustable inverted arch support member for tunnel and bridge construction and its application method

【技术实现步骤摘要】
一种用于隧道桥梁施工的可调反拱式支护构件及其使用方法


[0001]本专利技术涉及隧道
，尤其涉及一种用于隧道桥梁施工的可调反拱式支护构件及其使用方法。

技术介绍

[0002]随着我国城市经济的发展，城市人口大量集中，为公共交通造成了巨大的压力，市区交通堵塞问题屡见不鲜，严重制约了城市进一步发展，为了解决城市交通问题，修建了大量立交桥和高架桥。但由于地面桥梁对城市环境的影响较大，降低了周围土地的使用价值，跨江、河大桥对航道也有影响。同时，为了解决防空问题，故许多城市将交通转为地下，建成地下立交、地铁和地下快速交通主干道隧道。在国内的各大城市，近年来的发展，城市地铁隧道在城市建设中起到了至关重要的作用。
[0003]中国最早用于交通的隧道是古褒斜道上的石门隧道，建成于东汉永平九年(公元66年)。古隧道为省去衬砌，多建于较坚硬的岩石中。隧道在施工时先将岩壁烧热，随即浇以冷水，使岩石先发胀后突然收缩而开裂，以利开凿。在中世纪，隧道主要是用于开矿和军事。17世纪和18世纪，随着运输事业的发展和技术的进步，尤其是工程炸药的应用，修建通航隧道和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于隧道桥梁施工的可调反拱式支护构件，其特征在于，包括：隧道(2)、两个支撑机构(3)和若干组设置在隧道(2)内部的支撑模组(1)；每组所述支撑模组(1)均包含有连接机构(4)和组装延展机构(5)；所述支撑机构(3)包含有底座(301)、支撑框架(302)和反拱支撑板一(303)，所述支撑框架(302)可拆卸连接在底座(301)的顶部，所述反拱支撑板一(303)可拆卸连接在支撑框架(302)的顶部；所述连接机构(4)包含有反拱支撑板二(403)以及两个对称设置在反拱支撑板二(403)底部的延展连接杆(402)，每个所述延展连接杆(402)的两端均固定连接有延展连接件(401)；所述组装延展机构(5)包含有内部增强架(511)、两个对称设置在内部增强架(511)两侧的立杆(502)以及水平设置在内部增强架(511)顶部的中置安装板(510)，所述内部增强架(511)的两侧均与相邻的立杆(502)的侧壁可拆卸连接，所述中置安装板(510)的底部两侧分别与两个立杆(502)的顶端部可拆卸连接，所述中置安装板(510)的顶部通过固定支架(505)连接有反拱支撑板三(507)；每个靠近支撑框架(302)的延展连接件(401)均与支撑框架(302)的侧壁可拆卸连接，每个靠近中置安装板(510)的延展连接件(401)均与中置安装板(510)的侧壁可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种用于隧道桥梁施工的可调反拱式支护构件，其特征在于，所述反拱支撑板一(303)的底部通过顶部支撑架(308)与支撑框架(302)的顶部连接，所述顶部支撑架(308)的内部固定连接有若干个内部增强结构(309)。3.根据权利要求2所述的一种用于隧道桥梁施工的可调反拱式支护构件，其特征在于，所述顶部支撑架(308)的两侧均设置有与反拱支撑板一(303)内壁贴合的边缘支撑板(305)，每个所述边缘支撑板(305)的一侧均通过连接横杆(306)与顶部支撑架(308)固定连接，所述连接横杆(306)的底部一侧固定连接有与支撑框架(302)顶部边角处相适配的边角对接件(304)。4.根据权利要求1所述的一种用于隧道桥梁施工的可调反拱式支护构件，其特征在于，所述支撑框架(302)的内部两侧均倾斜设置有若干个内置拉紧杆(320)，所述支撑框架(302)的内部另外两侧且沿支撑框架(302)的竖直方向设置有若干个内置横杆(324)，每个所述内置横杆(324)的两端均与相邻的支撑框架(302)的内壁可拆卸连接，每个所述内置拉紧杆(320)的两端均与相邻的支撑框架(302)的内壁固定连接。5.根据权利要求4所述的一种用于隧道桥梁施工的可调反拱式支护构件，其特征在于，所述内置横杆(324)的两端均固定连接有端部连接板(323)，两个所述端部连接板(323)相对的一端均开设有与支撑框架(302)适配的连接槽(322)，所述支撑框架(302)的侧壁与连接槽(322)的侧壁螺栓固定连接。6.根据权利要求5所述的一种用于隧道桥梁施工的可调反拱式支护构件，其特征在于，所述底座(301)的顶部两侧均固定连接有侧护板(311)，两个所述侧护板(311)相对应的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：周云松，
申请(专利权)人：江苏北港建设有限公司，
类型：发明
国别省市：