一种地铁施工打桩用打孔装置以及使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种地铁施工打桩用打孔装置以及使用方法，包括操控车、稳固架，所述操控车上转动设置有活动座，且活动座与稳固架转动连接，所述操控车上安装有油缸，且油缸与稳固架活动连接，有助于利用活动座以及油缸的配合，实现稳固架的活动，所述稳固架上安装有打孔柱，且打孔柱上安装有打孔锥，所述打孔锥的端部安装有打孔端；本发明专利技术的有益效果是：通过设计的定位吸附组件，增加了打孔端和打孔锥连接时的定位，使得打孔端和打孔锥固定更高效；通过设计的减阻部件，缆绳在支座内滑动时，通过滚珠减小缆绳活动时的阻力；通过设计的支撑减震部件，稳固架压在支撑块的减震座上，通过减震座增加稳固架压在支撑架上的减震效果。减震座增加稳固架压在支撑架上的减震效果。减震座增加稳固架压在支撑架上的减震效果。

A drilling device for pile driving in subway construction and its application method

【技术实现步骤摘要】
一种地铁施工打桩用打孔装置以及使用方法


[0001]本专利技术属于地铁施工打桩
，具体涉及一种地铁施工打桩用打孔装置以及使用方法。

技术介绍

[0002]地铁的建设为市民提供了最大的便利，让公共交通成为市民出行的首选；地铁的管理较为合理科学，为乘客创造一个良好的乘车环境，可以成为城市交通管理的标榜；地铁的建设，将大大提高公共交通的品质与竞争力，拉动其他公交车硬件与服务品质的提升。
[0003]地铁建设时需要进行打桩，地铁打桩打孔可使用锁杆旋挖钻机，锁杆旋挖钻机具有操作简单，转场灵活，打孔速度快，效率高的特点，既可以钻土沙层，也可以钻岩石层。
[0004]现有的地铁施工打桩用打孔装置在使用时存在着以下方面的不足：
[0005]1.打孔端在打孔时，容易损坏，损坏的打孔端拆卸进行更换时，不利于增加打孔端安装的定位，降低了打孔端安装的效率；
[0006]2.缆绳在支座内滑动时，不利于减小缆绳活动的阻力。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的在于提供一种地铁施工打桩用打孔装置以及使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的打孔端在打孔时，容易损坏，损坏的打孔端拆卸进行更换时，不利于增加打孔端安装的定位，降低了打孔端安装的效率；缆绳在支座内滑动时，不利于减小缆绳活动的阻力问题。
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种地铁施工打桩用打孔装置，包括操控车、稳固架，所述操控车上转动设置有活动座，且活动座与稳固架转动连接，所述操控车上安装有油缸，且油缸与稳固架活动连接，有助于利用活动座以及油缸的配合，实现稳固架的活动，所述稳固架上安装有打孔柱，且打孔柱上安装有打孔锥，所述打孔锥的端部安装有打孔端，有助于利用打孔锥、打孔端的配合进行打孔，所述打孔端和打孔锥上设置有定位吸附组件，且定位吸附组件包括定位槽、第一吸附磁铁、第二吸附磁铁，所述打孔锥的端部开设有定位槽，且定位槽的槽底安装有第一吸附磁铁，所述打孔端的端部设置有插入定位槽内的第二吸附磁铁，且第二吸附磁铁和第一吸附磁铁吸附连接，有助于在打孔端损坏时，将损坏的打孔端拆卸进行更换。
[0009]作为本专利技术的一种优选的技术方案，所述第二吸附磁铁和打孔端垂直，且打孔端和打孔锥通过螺栓连接，实现了打孔端和打孔锥的稳固安装。
[0010]作为本专利技术的一种优选的技术方案，所述第一吸附磁铁为长方体结构，所述稳固架的底部设置有支座。
[0011]作为本专利技术的一种优选的技术方案，所述支座的外侧设置有对称分布的伸出件，且伸出件的表面开设有螺栓孔，所述支座的内部设置有减阻部件，所述减阻部件包括滚珠、限位座、弧形口，所述支座的内部安装有对称分布的限位座，两个限位座的相对面开设有弧
形口，所述弧形口上设置有滚珠，缆绳活动时，在滚珠的作用下，减小缆绳活动的阻力。
[0012]作为本专利技术的一种优选的技术方案，所述限位座的外侧设置有对称分布的固定耳，所述操控车上安装有支撑架，且支撑架上设置有支撑减震部件。
[0013]作为本专利技术的一种优选的技术方案，所述支撑减震部件包括支撑块和减震座，所述支撑架的内部设置有对称分布的支撑块，且支撑块的顶部安装有减震座，通过减震座增加稳固架压在支撑架上的减震效果。
[0014]本专利技术还公开了一种地铁施工打桩用打孔装置的使用方法，所述使用方法如下：
[0015]步骤一：将操控车驾驶到地铁施工区域，操控打孔装置，稳固架在油缸和活动座的作用下，进行活动，稳固架活动时带动打孔柱进行同步活动；
[0016]步骤二：当打孔柱上的打孔锥处于竖直状态时，继续操控打孔装置，在打孔锥和打孔端的配合下，进行钻孔灌桩成孔的施工；
[0017]步骤三：作业完毕后，操控打孔装置，稳固架在油缸和活动座的作用下，进行活动，直至稳固架压在支撑块的减震座上，通过减震座增加稳固架压在支撑架上的减震效果；当打孔端使用时间长久损坏时，将损坏的打孔端取下，拿取新的打孔端，并将第二吸附磁铁插入定位槽内，第二吸附磁铁插入时与第一吸附磁铁吸附，增加新的打孔端和打孔锥连接时的定位，通过螺栓将新的打孔端和打孔锥进行固定。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0019](1)通过设计的定位吸附组件，增加了打孔端和打孔锥连接时的定位，使得打孔端和打孔锥固定更高效；
[0020](2)通过设计的减阻部件，缆绳在支座内滑动时，通过滚珠减小缆绳活动时的阻力；
[0021](3)通过设计的支撑减震部件，稳固架压在支撑块的减震座上，通过减震座增加稳固架压在支撑架上的减震效果。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的结构示意图；
[0023]图2为本专利技术的支座侧视结构示意图；
[0024]图3为本专利技术的图1中的B区放大结构示意图；
[0025]图4为本专利技术的支撑架侧视结构示意图；
[0026]图中：1、操控车；2、支撑架；3、活动座；4、油缸；5、稳固架；6、支座；7、打孔柱；8、伸出件；9、滚珠；10、固定耳；11、限位座；12、弧形口；13、打孔端；14、定位槽；15、第一吸附磁铁；16、第二吸附磁铁；17、支撑块；18、减震座；19、打孔锥。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]请参阅图1、图2、图3和图4，本专利技术提供一种技术方案：一种地铁施工打桩用打孔
装置，包括操控车1、稳固架5，操控车1上转动设置有活动座3，且活动座3与稳固架5转动连接，操控车1上安装有油缸4，且油缸4与稳固架5活动连接，利用油缸4以及活动座3的配合，实现稳固架5的活动，稳固架5上安装有打孔柱7，且打孔柱7上安装有打孔锥19，打孔锥19的端部安装有打孔端13，利用打孔端13、打孔锥19的配合进行打孔，打孔端13和打孔锥19上设置有定位吸附组件，且定位吸附组件包括定位槽14、第一吸附磁铁15、第二吸附磁铁16，打孔锥19的端部开设有定位槽14，且定位槽14的槽底安装有第一吸附磁铁15，打孔端13的端部设置有插入定位槽14内的第二吸附磁铁16，且第二吸附磁铁16和第一吸附磁铁15吸附连接，当打孔端13使用时间长久损坏时，将损坏的打孔端13取下，拿取新的打孔端13，并将第二吸附磁铁16插入定位槽14内，第二吸附磁铁16插入时与第一吸附磁铁15吸附，增加新的打孔端13和打孔锥19连接时的定位，通过螺栓将新的打孔端13和打孔锥19进行固定。
[0029]本实施例中，优选的，第二吸附磁铁16和打孔端13垂直，且打孔端13和打孔锥19通过螺栓连接，实现了打孔端13和打孔锥19的稳固安装。
[0030]本实施例中，优选的，第一吸附磁铁15为长方体结构，稳固架5的底部设置有支座6，支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁施工打桩用打孔装置，包括操控车(1)、稳固架(5)，所述操控车(1)上转动设置有活动座(3)，且活动座(3)与稳固架(5)转动连接，所述操控车(1)上安装有油缸(4)，且油缸(4)与稳固架(5)活动连接，所述稳固架(5)上安装有打孔柱(7)，且打孔柱(7)上安装有打孔锥(19)，所述打孔锥(19)的端部安装有打孔端(13)，其特征在于：所述打孔端(13)和打孔锥(19)上设置有定位吸附组件，且定位吸附组件包括定位槽(14)、第一吸附磁铁(15)、第二吸附磁铁(16)，所述打孔锥(19)的端部开设有定位槽(14)，且定位槽(14)的槽底安装有第一吸附磁铁(15)，所述打孔端(13)的端部设置有插入定位槽(14)内的第二吸附磁铁(16)，且第二吸附磁铁(16)和第一吸附磁铁(15)吸附连接。2.根据权利要求1所述的一种地铁施工打桩用打孔装置，其特征在于：所述第二吸附磁铁(16)和打孔端(13)垂直，且打孔端(13)和打孔锥(19)通过螺栓连接。3.根据权利要求1所述的一种地铁施工打桩用打孔装置，其特征在于：所述第一吸附磁铁(15)为长方体结构，所述稳固架(5)的底部设置有支座(6)。4.根据权利要求3所述的一种地铁施工打桩用打孔装置，其特征在于：所述支座(6)的外侧设置有对称分布的伸出件(8)，且伸出件(8)的表面开设有螺栓孔，所述支座(6)的内部设置有减阻部件。5.根据权利要求4所述的一种地铁施工打桩用打孔装置，其特征在于：所述减阻部件包括滚珠(9)、限位座(11)、弧形口(12)，所述支座(6)的内部安装有对称分布的限位座(11)，两个限位座(11)的相对面开设有弧形口...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈飞，马一博，张侃，邵中应，谭金龙，
申请(专利权)人：武汉兴金泰建筑工程有限公司，
类型：发明
国别省市：