一种新型的桥梁道路养护修补施工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及桥梁道路养护技术领域，尤其涉及一种新型的桥梁道路养护修补施工装置，包括推车身、料斗、出料口和出料闸门，所述推车身由后端的中空箱体和前端的方框组成，所述方框的上方设有呈倒四棱台形的料斗，所述方框的内壁形成出料口，所述出料口与所述料斗的内腔连通；所述箱体的前壁上设有用于与所述出料闸门配合滑动的方形孔，所述箱体的两侧壁上固定有轴承座，所述轴承座的轴心套装有转轴，所述转轴的中部固定有驱动齿轮；所述出料闸门的下表面中部设有与所述驱动齿轮匹配啮合的齿条。本实用新型专利技术通过设置驱动杆和转动把手便于使用者能够更为方便的将出料闸门打开或关闭，控制沥青的流量，能够及时关闭出料闸门，避免沥青浪费。青浪费。青浪费。

A new type of bridge road maintenance and repair construction device

【技术实现步骤摘要】
一种新型的桥梁道路养护修补施工装置


[0001]本技术涉及桥梁道路养护
，尤其涉及一种新型的桥梁道路养护修补施工装置。

技术介绍

[0002]沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。
[0003]沥青路面在出现损坏时，常常需要将周围都挖除，然后将新的沥青倒入其内，并压平，现有的一些盛装沥青的推车，打开出料口后很难及时对出料口的大小或者及时关闭出料口，导致推车推至修补处转角时，车速较慢，但是沥青的流速还是一样，导致转角处沥青出料较多，需要再进行铺平的操作，提高了工作量；并且在沥青填料完毕后，如果不能及时关闭出料口，就会导致沥青不必要的浪费，增加了成本。
[0004]正是基于上述原因，本技术提供了一种新型的桥梁道路养护修补施工装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型的桥梁道路养护修补施工装置，通过设置驱动杆和转动把手便于使用者能够更为方便的将出料闸门打开或关闭，能够使用一只手推车的同时，用另一只手驱动转动把手快速调节出料闸门的开启大小，从而控制沥青的流量，并能够及时关闭出料闸门避免沥青不必要的浪费。
[0006]为了实现本技术的目的,本技术采用的技术方案为：
[0007]本技术公开了一种新型的桥梁道路养护修补施工装置，包括推车身、料斗、出料口和出料闸门，所述推车身由后端的中空箱体和前端的方框组成，所述方框的上方设有呈倒四棱台形的料斗，所述方框的内壁形成出料口，所述出料口与所述料斗的内腔连通；所述箱体的前壁上设有用于与所述出料闸门配合滑动的方形孔，所述箱体的两侧壁上固定有轴承座，所述轴承座的轴心套装有转轴，所述转轴的中部固定有驱动齿轮；所述出料闸门的下表面中部设有与所述驱动齿轮匹配啮合的齿条；所述推车身的底部设有脚轮，所述箱体的上表面后端顶部设有推把。
[0008]所述箱体的一侧壁后端固定有固定箱，所述固定箱顶部设有用于驱动杆穿过的杆孔，所述驱动杆的底端穿过驱动锥齿轮的轴心后套装于固定箱底部的第二轴承座的轴心内，其顶端连接有转动把手；所述转轴的一端设有与所述驱动锥齿轮匹配啮合的从动锥齿轮，所述固定箱的内壁下方设有用于从动锥齿轮穿过的方形孔。
[0009]所述固定箱包括上箱体和连接板，所述连接板与所述箱体的侧壁下方连接，所述上箱体呈中空底部开口的方形结构，其内壁与所述箱体的侧壁相连；所述上箱体外壁的截面形状与所述连接板的截面形状相同。
[0010]所述转动把手的上表面设有呈圆柱形的单手把。
[0011]所述箱体的后端两侧壁连接有支杆，所述支杆的内壁下方设有用于穿过压轮中部的轮轴，所述压轮呈圆柱形结构。
[0012]所述推把包括竖杆和横杆，两根竖杆的底端分别固定于所述箱体的上表面后端两侧，所述竖杆的上端形成有向后方弯曲的斜杆，两侧所述斜杆的顶端之间连接有横杆。
[0013]本技术的有益效果在于：
[0014]（1）本技术通过设置驱动杆和转动把手便于使用者能够更为方便的将出料闸门打开或关闭，能够使用一只手推车的同时，用另一只手驱动转动把手快速调节出料闸门的开启大小，从而控制沥青的流量，并能够及时关闭出料闸门避免沥青不必要的浪费。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术中去除上箱体的结构示意图；
[0017]图3为本技术的俯视图；
[0018]图4为图3中沿着A
‑
A的剖面图；
[0019]图5为图3中沿着B
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B的剖面图。
[0020]图中：1推车身，2料斗，3出料口，4出料阀门，5方形孔，6轴承座，7转轴，8驱动齿轮，9齿条，10脚轮，11箱体，12方框，13推把，14固定箱，15驱动杆，16驱动锥齿轮，17转动把手，18从动锥齿轮，19单手把，20支杆，21压轮，131竖杆，132横杆，133斜杆，141上箱体，142连接板。
具体实施方式
[0021]下面对本技术进一步说明：
[0022]请参阅图1
‑
5，
[0023]本技术公开了一种新型的桥梁道路养护修补施工装置，包括推车身1、料斗2、出料口3和出料闸门4，所述推车身1由后端的中空箱体11和前端的方框12组成，所述方框12的上方设有呈倒四棱台形的料斗2，所述方框12的内壁形成出料口3，所述出料口3与所述料斗2的内腔连通；所述箱体11的前壁上设有用于与所述出料闸门4配合滑动的方形孔5，所述箱体11的两侧壁上固定有轴承座6，所述轴承座6的轴心套装有转轴7，所述转轴7的中部固定有驱动齿轮8；所述出料闸门4的下表面中部设有与所述驱动齿轮8匹配啮合的齿条9；所述推车身1的底部设有脚轮10，所述箱体11的上表面后端顶部设有推把13，所述箱体11的一侧壁后端固定有固定箱14，所述固定箱14顶部设有用于驱动杆15穿过的杆孔，所述驱动杆15的底端穿过驱动锥齿轮16的轴心后套装于固定箱14底部的第二轴承座的轴心内，其顶端连接有转动把手17；所述转轴7的一端设有与所述驱动锥齿轮16匹配啮合的从动锥齿轮18，所述固定箱14的内壁下方设有用于从动锥齿轮18穿过的方形孔，本案通过设置驱动杆15和转动把手17便于使用者能够更为方便的将出料闸门4打开或关闭，能够使用一只手推车的同时，用另一只手驱动转动把手17快速调节出料闸门4的开启大小，从而控制沥青的流量，并能够及时关闭出料闸门4避免沥青不必要的浪费。
[0024]工作过程：工作人员首先将损坏的沥青路面挖去，然后将推车推至路面修补旁，然后一只手推动推把13，另一只手旋转转动把手17，转动把手17带动驱动杆15和驱动直齿轮
16转动，从而带动从动锥齿轮18、转轴驱动齿轮8转动，驱动齿轮8带动与之啮合的齿条9向后方移动，与齿条9连接的出料阀门4跟随齿条9向后方移动从而打开出料口3；并且在推车需要转弯时，由于车速变慢，可以即使反转转动把手17减小出料口3的大小，从而避免沥青下料不均匀的情况。
[0025]所述固定箱14包括上箱体141和连接板142，所述连接板142与所述箱体11的侧壁下方连接，所述上箱体141呈中空底部开口的方形结构，其内壁与所述箱体11的侧壁相连；所述上箱体141外壁的截面形状与所述连接板142的截面形状相同，便于固定箱14内的锥齿轮组的放置，上箱体141与连接板142之间也可以在安装好锥齿轮组后进行连接，提高其强度。
[0026]所述转动把手17的上表面设有呈圆柱形的单手把19。
[0027]所述箱体11的后端两侧壁连接有支杆20，所述支杆20的内壁下方设有用于穿过压轮21中部的轮轴，所述压轮21呈圆柱形结构，通过设置压轮21可以使得出料闸门4打开后沥青由出料口3滑出后，通过压轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的桥梁道路养护修补施工装置，其特征在于：包括推车身（1）、料斗（2）、出料口（3）和出料闸门（4），所述推车身（1）由后端的中空箱体（11）和前端的方框（12）组成，所述方框（12）的上方设有呈倒四棱台形的料斗（2），所述方框（12）的内壁形成出料口（3），所述出料口（3）与所述料斗（2）的内腔连通；所述箱体（11）的前壁上设有用于与所述出料闸门（4）配合滑动的方形孔（5），所述箱体（11）的两侧壁上固定有轴承座（6），所述轴承座（6）的轴心套装有转轴（7），所述转轴（7）的中部固定有驱动齿轮（8）；所述出料闸门（4）的下表面中部设有与所述驱动齿轮（8）匹配啮合的齿条（9）；所述推车身（1）的底部设有脚轮（10），所述箱体（11）的上表面后端顶部设有推把（13）。2.根据权利要求1所述的一种新型的桥梁道路养护修补施工装置，其特征在于：所述箱体（11）的一侧壁后端固定有固定箱（14），所述固定箱（14）顶部设有用于驱动杆（15）穿过的杆孔，所述驱动杆（15）的底端穿过驱动锥齿轮（16）的轴心后套装于固定箱（14）底部的第二轴承座的轴心内，其顶端连接有转动把手（17）；所述转轴（7）的一端设有与所述驱动锥齿轮（16）匹配啮合的从动锥齿轮（18）...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵华，刘崇阳，唐杰，
申请(专利权)人：南昌大学，
类型：新型
国别省市：