汽轮机抽汽止回阀的低阻执行机构制造技术

本实用新型专利技术属于汽轮机技术领域，涉及一种汽轮机抽汽止回阀的低阻执行机构，包括油缸，油缸的上腔通过回油管路连接滑阀壳体，该滑阀壳体具有设置进油口和回油口的内腔，所述滑阀壳体连接在油缸背离活塞杆伸出的一端，使油缸的下腔与内腔相连通，所述滑阀壳体的内腔中通过滑阀弹性元件连接有滑阀阀芯，所述回油管路与回油口连通，所述滑阀阀芯具有使下腔与进油口封闭且与回油口连通的回油状态以及使下腔与进油口连通且与回油口封闭的进油状态。本实用新型专利技术能够有效降低回油的沿程压力损失，缩短止回阀关闭时间，提高止回阀的安全性。提高止回阀的安全性。提高止回阀的安全性。

【技术实现步骤摘要】
汽轮机抽汽止回阀的低阻执行机构


[0001]本技术属于汽轮机
，涉及一种汽轮机抽汽止回阀，尤其是涉及一种汽轮机抽汽止回阀的低阻执行机构。

技术介绍

[0002]止回阀在工业管道中必须安装，是阻止介质倒流的重要阀门。抽汽止回阀主要应用于汽轮机系统的管道中，能够阻止管道中气流倒流，保护汽轮机安全运行。
[0003]正常情况下，阀瓣的关闭时间与执行器的关闭时间无关，阀瓣由重力关闭。当汽轮机内压力突然降低时，阀瓣的关闭时间主要由执行器的关闭时间决定，止回阀关闭时间过长也可能导致管道中的气流发生倒流，造成高速旋转的汽轮机叶片突然逆转，进而打碎叶片，毁坏汽轮机。
[0004]传统的执行机构如图1所示，执行机构100内的滑阀101安装在油缸背面，回油管路102长度较长，沿程压力损失较大，并且存在弧度，造成局部压力损失变大，从而延长了阀瓣关闭时间。上述技术方案提供的止回阀中阀瓣关闭时间为1.5～1.6s，反应速度较慢，难以满足越来越严格的安全要求。

技术实现思路

[0005]本申请的目的是针对上述问题，提供了一种汽轮机抽汽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机抽汽止回阀的低阻执行机构，包括油缸(200)，油缸(200)中具有沿上腔(201)伸出连接止回阀的活塞杆(208)，油缸(200)的上腔(201)通过回油管路(203)连接滑阀壳体(204)，该滑阀壳体(204)具有设置进油口(205)和回油口(206)的内腔(207)，其特征在于：所述滑阀壳体(204)连接在油缸(200)背离活塞杆(208)伸出的一端，使油缸(200)的下腔(202)与内腔(207)相连通，所述滑阀壳体(204)的内腔(207)中通过滑阀弹性元件(223)连接有滑阀阀芯(209)，所述回油管路(203)与回油口(206)连通，所述滑阀阀芯(209)具有使下腔(202)与进油口(205)封闭且与回油口(206)连通的回油状态以及使下腔(202)与进油口(205)连通且与回油口(206)封闭的进油状态。2.如权利要求1所述的一种汽轮机抽汽止回阀的低阻执行机构，其特征在于：所述滑阀壳体(204)与油缸(200)通过轴向设置的紧固件(210)连接。3.如权利要求1所述的一种汽轮机抽汽止回阀的低阻执行机构，其特征在于：所述滑阀壳体(204)与油缸(200)通过螺纹连接。4.如权利要求2或3所述的一种汽轮机抽汽止回阀的低阻执行机构，其特征在于：所述油缸(200)的端盖与滑阀壳体(204)的端面连接并在通路周沿形成环形槽(211)，所述环形槽(211)中设置有密封圈(212)。5.如权利要求1所述的一种汽轮机抽汽止回阀的低阻执行机构，其特征在于：所述滑阀壳体(204)的内腔(207)分为连接进油口(205)的第一腔体(213)和连接回油口(206)的第二腔体(214)，进油口(205)与第一腔体(213)之间具有第一通道(215)，第一腔体(213)和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：金巍，隋澍然，胡涛，张明，
申请(专利权)人：嘉兴爱克斯机械技术有限公司，
类型：新型
国别省市：