一种深沟球轴承保持架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种深沟球轴承保持架，深沟球轴承保持架架体沿着其圆周面还周向开设有2个保持架环槽，2个保持架环槽分别位于兜孔的上方、下方；深沟球轴承保持架架体沿着其圆周面还周向均匀开设有若干组保持架纵导槽，每组保持架纵导槽具有2个，分别位于兜孔的上方、下方；每一保持架环槽内的上方嵌入设有储油环件；每一保持架纵导槽内嵌入设有与储油环件相贴的第一多孔弹性吸油件和过油导块；储油环件和过油导块均为中空结构且两者互相连通；每一保持架环槽内的下方嵌入第二多孔弹性吸油件。本实用新型专利技术提供的一种深沟球轴承保持架，既实现了在深沟球轴承保持架本身上设置润滑装置，又实现了利用外部溅入润滑油。又实现了利用外部溅入润滑油。又实现了利用外部溅入润滑油。

Deep groove ball bearing cage

【技术实现步骤摘要】
一种深沟球轴承保持架


[0001]本技术涉及一种保持架，尤其涉及一种深沟球轴承保持架。

技术介绍

[0002]保持架(即轴承保持架，又称轴承保持器)，指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。
[0003]现有的深沟球轴承保持架的多个兜孔内将嵌入安装有多个球形滚动元件，在深沟球轴承保持架转动工作的过程中，需要对深沟球轴承保持架本身，以及深沟球轴承保持架上安装的多个球形滚动元件进行润滑处理，以减少摩擦磨损，降低振动或碰撞噪音，旋转流畅，延长使用寿命。现有的深沟球轴承保持架上设有的润滑装置，或在深沟球轴承保持架上开润滑油槽，而无法实现利用外部溅入润滑油；或只能利用外部溅入润滑油，而无法在深沟球轴承保持架上设置润滑装置，没有实现两者兼顾。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提出了一种深沟球轴承保持架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种深沟球轴承保持架，所述深沟球轴承保持架架体沿着其圆周面周向均匀开设有若干个兜孔；若干个兜孔内分别设有滚动元件；
[0007]所述深沟球轴承保持架架体沿着其圆周面还周向开设有2个保持架环槽，2个保持架环槽分别位于所述兜孔的上方、下方；所述深沟球轴承保持架架体沿着其圆周面还周向均匀开设有若干组保持架纵导槽，每组保持架纵导槽具有2个，分别位于兜孔的上方、下方，每一保持架纵导槽的两端分别与保持架环槽、兜孔相连通；
[0008]每一所述保持架环槽内的上方嵌入设有储油环件；每一所述保持架纵导槽内嵌入设有与储油环件相贴的第一多孔弹性吸油件和过油导块；所述储油环件和过油导块均为中空结构且两者互相连通，所述过油导块的内部还与兜孔相连通；每一所述保持架环槽内的下方嵌入第二多孔弹性吸油件。
[0009]优选的，所述深沟球轴承保持架架体沿着其圆周面还周向开设有2个功能环槽；其中一功能环槽连通设于上方保持架环槽的上端，另一功能环槽连通设于下方保持架环槽的下端；所述深沟球轴承保持架架体沿着其圆周面还周向均匀开设有若干组功能纵导槽，每组功能纵导槽具有2个，分别位于上端功能环槽的上方、下端功能环槽的下方，每一功能纵导槽的一端与功能环槽相连通、另一端与深沟球轴承保持架架体的轴端面齐平；
[0010]2个所述功能环槽内分别嵌入设有第四多孔弹性吸油件；每一所述功能纵导槽内嵌入设有与第四多孔弹性吸油件相贴的第三多孔弹性吸油件和过油片。
[0011]优选的，所述储油环件、过油导块、过油片、第一多孔弹性吸油件、第二多孔弹性吸油件、第三多孔弹性吸油件和第四多孔弹性吸油件在宽度上均伸出所述深沟球轴承保持架架体的圆周面外表面。
[0012]优选的，所述过油导块、第一多孔弹性吸油件的一端面均与兜孔相切。
[0013]与现有的技术相比，本技术的有益效果是：
[0014](1)2个储油环件内的润滑油再通过过油孔，进入到若干个兜孔内分别设有的若干个球形滚动元件上，此实现对深沟球轴承保持架本身的若干个球形滚动元件的润滑；
[0015](2)两个兜孔之间的区域，一侧为第一多孔弹性吸油件和第三多孔弹性吸油件，充当吸收外部溅入润滑油的作用，另一侧为过油导块和过油片，充当将此区域外部溅入润滑油挡在此区域的圆周面上以润滑的作用，使得每一区域的圆周面上均会留有润滑油，此充分利用了外部溅入润滑油。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体立体结构图；
[0017]图2为本技术的整体立体结构图；
[0018]图3为本技术的整体立体结构图；
[0019]图4为本技术的整体主视图；
[0020]图5为本技术的整体俯视剖视图；
[0021]图6为图5中的A部放大图。
[0022]图中：1、深沟球轴承保持架架体；2、兜孔；3、储油环件；4、第一多孔弹性吸油件；5、过油导块；6、过油孔；7、第二多孔弹性吸油件；8、第四多孔弹性吸油件；9、第三多孔弹性吸油件；10、过油片；11、添油板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]实施例：
[0027]如图1
‑
6所示，一种深沟球轴承保持架，深沟球轴承保持架架体1沿着其圆周面周向均匀开设有若干个兜孔2；若干个兜孔2内分别设有球形滚动元件。
[0028]深沟球轴承保持架架体1沿着其圆周面还周向开设有2个保持架环槽，2个保持架环槽分别位于兜孔2的上方、下方；深沟球轴承保持架架体1沿着其圆周面还周向均匀开设
有若干组保持架纵导槽，每组保持架纵导槽具有2个，分别位于兜孔2的上方、下方，每一保持架纵导槽的两端分别与保持架环槽、兜孔2相连通。
[0029]每一保持架环槽内的上方嵌入设有储油环件3；每一保持架纵导槽内嵌入设有与储油环件3相贴的第一多孔弹性吸油件4和过油导块5；储油环件3和过油导块5均为中空结构且两者互相连通，过油导块5的内部还与兜孔2相连通(如图所示过油孔6)；每一保持架环槽内的下方嵌入第二多孔弹性吸油件7。
[0030]2个储油环件3上均开设有添油孔，添油孔上螺纹连接有添油板11。
[0031]过油导块5、第一多孔弹性吸油件4的一端面均与兜孔2相切。
[0032]深沟球轴承保持架架体1沿着其圆周面还周向开设有2个功能环槽；其中一功能环槽连通设于上方保持架环槽的上端，另一功能环槽连通设于下方保持架环槽的下端；深沟球轴承保持架架体1沿着其圆周面还周向均匀开设有若干组功能纵导槽，每组功能纵导槽具有2个，分别位于上端功能环槽的上方、下端功能环槽的下方，每一功能纵导槽的一端与功能环槽相连通、另一端与深沟球轴承保持架架体1的轴端面齐平。
[0033]2个功能环槽内分别嵌入设有第四多孔弹性吸油件8；每一功本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种深沟球轴承保持架，包括深沟球轴承保持架架体(1)；所述深沟球轴承保持架架体(1)沿着其圆周面周向均匀开设有若干个兜孔(2)；若干个兜孔(2)内分别设有滚动元件；其特征在于：所述深沟球轴承保持架架体(1)沿着其圆周面还周向开设有2个保持架环槽，2个保持架环槽分别位于所述兜孔(2)的上方、下方；所述深沟球轴承保持架架体(1)沿着其圆周面还周向均匀开设有若干组保持架纵导槽，每组保持架纵导槽具有2个，分别位于兜孔(2)的上方、下方，每一保持架纵导槽的两端分别与保持架环槽、兜孔(2)相连通；每一所述保持架环槽内的上方嵌入设有储油环件(3)；每一所述保持架纵导槽内嵌入设有与储油环件(3)相贴的第一多孔弹性吸油件(4)和过油导块(5)；所述储油环件(3)和过油导块(5)均为中空结构且两者互相连通，所述过油导块(5)的内部还与兜孔(2)相连通；每一所述保持架环槽内的下方嵌入第二多孔弹性吸油件(7)。2.根据权利要求1所述的一种深沟球轴承保持架，其特征在于：所述深沟球轴承保持架架体(1)沿着其圆周面还周向开设有2个功能环槽；其...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹亮，
申请(专利权)人：无锡市中天塑料保持架制造有限公司，
类型：新型
国别省市：