本发明专利技术公开了一种汽车油箱使用前漏油检测装置，包括：底座；以及垫板，其固定安装于所述底座的顶部；支撑壳，其固定安装于所述底座的顶部；固定座，其与所述支撑壳固定连接；控制器，其设置于所述固定座的内部；检测结构，其设置于所述固定座的底部，并与所述控制器电连接，用于检测汽车油箱的密封性；所述检测结构包括活动座、弹簧线、进气管、电磁阀、连接孔、气压传感器、固定结构、密封结构和气孔；所述电磁阀和所述气压传感器均与所述控制器电连通。本发明专利技术提供的一种汽车油箱使用前漏油检测装置及其使用方法，便于使用者对汽车油箱是否漏油进行检测，检测结果更加准确，检测效率更高，更便于使用者进行检测。便于使用者进行检测。便于使用者进行检测。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车油箱使用前漏油检测装置及其使用方法
[0001]本专利技术涉及汽车油箱检测
，具体为一种汽车油箱使用前漏油检测装置及其使用方法。
技术介绍
[0002]汽车油箱全称汽车燃油箱，汽车燃油箱按材料分分为铁油箱和铝合金油箱，随着各种新材料的应用发展，铁质燃油箱的防锈问题成为油箱质量的最大问题，尤其是在注重环保工作的今天，因此使用较少，而铝合金油箱不仅在强度方向能够满足需求，而且耐蚀性要比铁质和其他新材料方面有很大的优势，故而铝合金油箱的使用范围更加广泛，同时汽车油箱的密封性也有着严格的要求，不能出现漏油的情况，故而在汽车油箱使用前需要进行漏油检测，便会用到漏油检测装置。
[0003]现在在对汽车油箱是否漏油进行检测时，不仅检测结果不准确，还不便于使用者进行检测，影响了检测的效率和精确性，给工作人员带来了不便。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车油箱使用前漏油检测装置及其使用方法，目的解决现在在对汽车油箱是否漏油进行检测时，不仅检测结果不准确，还不便于使用者进行检测，影响了检测的效率和精确性，给工作人员带来了不便的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0008]一种汽车油箱使用前漏油检测装置，包括：
[0009]底座；以及
[0010]垫板，其固定安装于所述底座的顶部；
[0011]支撑壳，其固定安装于所述底座的顶部；
[0012]固定座，其与所述支撑壳固定连接；
[0013]控制器，其设置于所述固定座的内部；
[0014]检测结构，其设置于所述固定座的底部，并与所述控制器电连接，用于检测汽车油箱的密封性。
[0015]优选的，所述检测结构包括：
[0016]活动座，其活动安装于所述固定座的底部；
[0017]弹簧线，其一端与所述活动座固定连接，另一端与所述固定座固定连接，且位于所述固定座的内部；
[0018]进气管，其外接进气设备，并穿过所述弹簧线，且延伸至所述活动座的内部；
[0019]电磁阀，其与所述进气管固定连接；
[0020]连接孔，其开设于所述活动座的内部，并与所述进气管连通；
[0021]气压传感器，其固定安装于所述活动座的内部，并位于所述连接孔的内部；
[0022]固定结构，其设置于所述活动座的底部，用于与汽车油箱的进油口固定；
[0023]密封结构，其设置于所述固定结构的内部，用于进油口处的密封；
[0024]气孔，其开设于所述固定结构、所述密封结构和所述活动座的内部，并与所述进气管和所述连接孔连通。
[0025]优选的，所述电磁阀和所述气压传感器均与所述控制器电连通。
[0026]优选的，所述固定结构包括：
[0027]连接杆，其一端与所述活动座固定连接；
[0028]安装套，其与所述连接杆的另一端固定连接；
[0029]滑动套，其套接于所述连接杆的外部，并与所述连接杆螺纹连接；
[0030]活动套，其为环形，并与所述滑动套固定连接；
[0031]多个夹持板，其为橡胶板，横截面为梯形，并呈环形均匀固定安装于所述安装套的底部，且位于所述活动套的内部；
[0032]多个软垫，其固定安装于所述夹持板远离所述活动套的一侧。
[0033]优选的，所述密封结构包括：
[0034]插接柱，其与所述安装套固定连接；
[0035]多个密封圈，其套接于所述插接柱的外部；
[0036]密封垫，其套接于所述插接柱的外部，并位于所述安装套的内部。
[0037]一种汽车油箱使用前漏油检测装置的使用方法，包括如下步骤：
[0038]步骤一、将被检测的汽车油箱放置于垫板的顶部；
[0039]步骤二、拉下检测结构，使得插接柱进入到汽车油箱的进油管内部，并使得夹持板夹持住汽车油箱的进油管，且使得汽车油箱的进油管管口抵住密封垫；
[0040]步骤三、转动滑动套，使得滑动套沿着连接杆下移，即可压动夹持板，使得夹持板紧紧夹住汽车油箱的进油管，完成固定；
[0041]步骤四、气体通过进气管进入到和连接孔气孔的内部，然后进入到汽车油箱的内部，当气体充满并具有一定的压强后，关闭电磁阀，此时气压传感器感应到数值P0，同时开始计时；
[0042]步骤五、计算
[0043]当A
n
>A
m
时，证明汽车油箱有漏油风险；
[0044]当A
n
≤A
m
时，证明汽车油箱无漏油风险；
[0045]其中，P
n
代表气压传感器第n秒感应到的数值，A
m
代表允许压强损失的最大数值；
[0046]步骤六、检测完成后，取下检测结构，准备检测下一个。
[0047](三)有益效果
[0048]与现有技术相比，本专利技术具备以下有益效果：
[0049]本专利技术提供的一种汽车油箱使用前漏油检测装置及其使用方法，便于使用者对汽车油箱是否漏油进行检测，检测结果更加准确，检测效率更高，更便于使用者进行检测。
附图说明
[0050]图1为本专利技术所述一种汽车油箱使用前漏油检测装置的结构示意图；
[0051]图2为本专利技术所述检测结构的结构放大示意图。
[0052]图中：10底座、20垫板、30支撑壳、40固定座、50控制器、60检测结构、61活动座、62弹簧线、63进气管、64电磁阀、65连接孔、66气压传感器、67固定结构、671连接杆、672安装套、673滑动套、674活动套、675夹持板、676软垫、68密封结构、681插接柱、682密封圈、683密封垫、69气孔。
具体实施方式
[0053]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0054]实施例一，请参阅图1
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2，一种汽车油箱使用前漏油检测装置，包括：底座10；以及垫板20，其固定安装于底座10的顶部；支撑壳30，其固定安装于底座10的顶部；固定座40，其与支撑壳30固定连接；控制器50，其设置于固定座40的内部；检测结构60，其设置于固定座40的底部，并与控制器50电连接，用于检测汽车油箱的密封性。
[0055]将被检测的汽车油箱放置于垫板20的顶部，然后拉下检测结构60固定于汽车油箱的加油管处，然后即可通过检测结构60对汽车油箱是否密封进行检测，密封证明不漏油，不密封证明存在缝隙或者孔洞，存在漏油的风险。
[0056]检测结构60包括：活本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车油箱使用前漏油检测装置，其特征在于，包括：底座(10)；以及垫板(20)，其固定安装于所述底座(10)的顶部；支撑壳(30)，其固定安装于所述底座(10)的顶部；固定座(40)，其与所述支撑壳(30)固定连接；控制器(50)，其设置于所述固定座(40)的内部；检测结构(60)，其设置于所述固定座(40)的底部，并与所述控制器(50)电连接，用于检测汽车油箱的密封性。2.根据权利要求1所述的一种汽车油箱使用前漏油检测装置，其特征在于，所述检测结构(60)包括：活动座(61)，其活动安装于所述固定座(40)的底部；弹簧线(62)，其一端与所述活动座(61)固定连接，另一端与所述固定座(40)固定连接，且位于所述固定座(40)的内部；进气管(63)，其外接进气设备，并穿过所述弹簧线(62)，且延伸至所述活动座(61)的内部；电磁阀(64)，其与所述进气管(63)固定连接；连接孔(65)，其开设于所述活动座(61)的内部，并与所述进气管(63)连通；气压传感器(66)，其固定安装于所述活动座(61)的内部，并位于所述连接孔(65)的内部；固定结构(67)，其设置于所述活动座(61)的底部，用于与汽车油箱的进油口固定；密封结构(68)，其设置于所述固定结构(67)的内部，用于进油口处的密封；气孔(69)，其开设于所述固定结构(67)、所述密封结构(68)和所述活动座(61)的内部，并与所述进气管(63)和所述连接孔(65)连通。3.根据权利要求2所述的一种汽车油箱使用前漏油检测装置，其特征在于，所述电磁阀(64)和所述气压传感器(66)均与所述控制器(50)电连通。4.根据权利要求2所述的一种汽车油箱使用前漏油检测装置，其特征在于，所述固定结构(67)包括：连接杆(671)，其一端与所述活动座(61)固定连接；安装套(672)，其与所述连接杆(671)的另一端固定连接；滑动套(673)，其套接于所述连接杆(671)的外部，并与所述连接杆(671)...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱向东，包勇平，黄先波，
申请(专利权)人：随州市盛星机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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