本实用新型专利技术提供了一种支架结构、出租车顶灯总成及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型专利技术的支架结构，用于将LED灯板安装在出租车顶棚位置处，包括：第一基板，用于与顶棚连接；第二基板，与第一基板呈预设角度设置，第二基板处远离第一基板的一侧面与LED灯板连接；和支撑板，设置在第一基板和第二基板之间，用于支撑第一基板与第二基板。本实用新型专利技术的支架结构的支撑板支撑在第一基板和第二基板之间，使得第一基板和第二基板因支撑板的支撑而具有较高的强度，避免受力变形。避免受力变形。避免受力变形。
【技术实现步骤摘要】
一种支架结构、出租车顶灯总成及车辆
[0001]本技术涉及车辆
，特别是涉及一种支架结构、出租车顶灯总成及车辆。
技术介绍
[0002]随着网约车市场的不断发展，如今出租车已成为我们出行不可少的交通方式，为了区别于市场上的网约车，一般出租车的顶部会涉及顶灯，该顶灯可以根据需求显示乘客信息、节日氛围画和祝福语等。现有的车辆顶灯的LED灯体支架结构强度不够，受外力时容易出现损坏。并且LED灯体大多直接裸露在外，容易受到环境的影响。并且若将LED灯体设置在内部，又容易造成光线的遮挡而影响LED灯体的发光亮度。此外，顶灯在安装在车辆上后，防水性能较差，容易使车辆顶棚漏水。
技术实现思路
[0003]本技术的第一方面的一个目的是要提供一种支架结构，解决现有技术中的支架结构强度不够的问题。
[0004]本技术的第一方面的另一个目的是要提供一种支架结构，解决现有技术中的支架结构质量重的问题。
[0005]本技术的第二方面的一个目的是提供一种出租车顶灯总成，解决现有技术中的LED灯直接裸露在外导致受外界环境影响较大的问题。
[0006]本技术的第二方面的另一个目的是要解决现有技术中的顶灯总成的密封能力不足的问题。
[0007]本技术的第三方面的一个目的是要提供一种车辆，解决顶灯设置在车辆上的防水问题。
[0008]特别地，本技术提供一种支架结构，用于将LED灯板安装在出租车顶棚位置处，包括：
[0009]第一基板，用于与所述顶棚连接；
[0010]第二基板，与所述第一基板呈预设角度设置，所述第二基板处远离所述第一基板的一侧面与所述LED灯板连接；和
[0011]支撑板，设置在所述第一基板和所述第二基板之间，用于支撑所述第一基板与所述第二基板。
[0012]可选地，所述支撑板数量为两个，分别设置在所述第一基板和所述第二基板的两端位置处。
[0013]可选地，每一所述支撑板均设置有两个第一翻边，其中一个所述第一翻边与所述第一基板接触并利用紧固件与所述第一基板连接，另一个所述第一翻边与所述第二基板接触，并利用紧固件与所述第二基板连接。
[0014]可选地，所述支撑板的材质为铝合金，每一所述支撑板处均设置有减重孔。
[0015]可选地，所述第一基板处设置有第二翻边，所述LED灯板设置在所述第二翻边处，并通过紧固件与所述第二翻边连接。
[0016]特别地，本技术还提供一种出租车顶灯总成，包括：
[0017]上面所述的支架结构，所述支架结构的所述第一基板、所述第二基板和所述支撑板形成一第一容纳空间；
[0018]LED灯板，设置在所述支架结构的外侧；
[0019]控制芯片，设置在所述第一容纳空间内，所述LED灯板则设置在所述支架结构的外侧，在所述控制芯片的控制下所述LED灯板发出预设图样的光线：和
[0020]壳体组件，将所述支架结构包裹在内，所述壳体组件包括至少一个透光区域，以使所述LED灯板发出的预设图样的光线能够穿过所述透光区。
[0021]可选地，所述支架结构还包括电源和电流转换装置，所述电源与所述控制芯片、所述电流转换装置和所述LED灯板均连接，以为所述控制芯片、所述电流转换装置和所述LED灯板提供电源，所述电源、所述电流转换装置和所述控制芯片均位于所述第一容纳空间处且均与所述第二基板固定连接。
[0022]可选地，所述第一基板还设置有第一通孔，所述LED灯板的线束从所述第一通孔穿过，进而与所述电源、所述电流转换装置和所述控制芯片连接。
[0023]可选地，所述壳体组件包括相互连接的灯罩和灯壳，所述灯罩与所述灯壳相互扣合在一起时形成一容纳所述支架结构的第二容纳空间，所述第二基板连接在所述灯壳处，所述透光区域位于所述LED灯板所在位置附近。
[0024]可选地，所述灯罩与所述灯壳在连接处利用密封胶进行连接和密封。
[0025]特别地，本技术还提供一种车辆，包括顶棚和上面所述的出租车顶灯总成，所述出租车顶灯总成的灯壳设置包含有内螺纹的盲孔，所述顶棚处设置有与所述盲孔对应的第二通孔，紧固件穿过所述第二通孔与所述盲孔内的内螺纹进行配合进而将所述灯壳与所述顶棚连接。
[0026]可选地，在所述灯壳与所述顶棚之间位于所有的所述紧固件的外侧处设置有第一防水密封圈，每一所述紧固件处设置第二防水密封圈。
[0027]可选地，还包括固定板，所述固定板位于所述顶棚的与所述灯壳相反的一侧面处，所述固定板处设置有与所述顶棚对应的第三通孔，所述紧固件穿过所述第三通孔、所述第二通孔后与所述盲孔进行配合从而使得所述灯壳与所述顶棚连接。
[0028]本方案的支架结构包括第一基板、第二基板和支撑板，第一基板和第二基板之间交叉设置并且具有预设角度，支撑板支撑在第一基板和第二基板之间，使得第一基板和第二基板因支撑板的支撑而具有较高的强度，避免受力变形。
[0029]本方案的支撑板的材质为铝合金，其具有较高的强度和较低的质量。此外，在支撑板处还设置减重孔，在不影响强度的情况下进一步降低支架结构的重量。
[0030]本方案中的LED灯板设置在壳体组件的内部，使得该LED灯板不直接裸露在外，避免LED灯板因环境(例如雨雪、高温等)因素导致LED灯板老化速度变快出现损坏而增加成本，此外，该壳体组件至少有一个透光的区域，使得LED灯板发出的光线能够被外界人员看见，从而保证了LED灯板正常使用，不会影响LED灯板的光线。
[0031]本方案中第一基板和第二基板形成一个具有一定角度的“V”字形结构，并且第一
基板和第二基板形成的结构可以是一体成型。此外，在第一基板和第二基板的两个端部设置三角形支撑板，该三角形支撑板的材质可以是铝合金。该三角形支撑板可以支撑第一基板和第二基板，以增加第一基板和第二基板形成的支架结构的强度。
[0032]根据下文结合附图对本技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本技术的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
[0033]后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
[0034]图1是根据本技术一个实施例的支架结构的示意性结构图；
[0035]图2是根据本技术一个实施例的支架结构的另一个角度的示意性结构图；
[0036]图3是根据本技术一个实施例的出租车顶灯总成与车辆的顶棚安装在一起的示意性结构图；
[0037]图4是根据本技术一个实施例的出租车顶灯总成与车辆的顶棚安装在一起的示意性截面图；
[0038]图5是根据本技术一个实施例的LED灯板与电源、控制装置等电连接的示意性结构图。
具体实施方式
[0039]图1是根据本技术一个实施例的支架本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种支架结构，用于将LED灯板安装在出租车顶棚位置处，其特征在于，包括：第一基板，用于与所述顶棚连接；第二基板，与所述第一基板呈预设角度设置，所述第二基板处远离所述第一基板的一侧面与所述LED灯板连接；和支撑板，设置在所述第一基板和所述第二基板之间，用于支撑所述第一基板与所述第二基板。2.根据权利要求1所述的支架结构，其特征在于，所述支撑板数量为两个，分别设置在所述第一基板和所述第二基板的两端位置处。3.根据权利要求2所述的支架结构，其特征在于，每一所述支撑板均设置有两个第一翻边，其中一个所述第一翻边与所述第一基板接触并利用紧固件与所述第一基板连接，另一个所述第一翻边与所述第二基板接触，并利用紧固件与所述第二基板连接。4.根据权利要求3所述的支架结构，其特征在于，所述支撑板的材质为铝合金，每一所述支撑板处均设置有减重孔。5.根据权利要求4所述的支架结构，其特征在于，所述第一基板处设置有第二翻边，所述LED灯板设置在所述第二翻边处，并通过紧固件与所述第二翻边连接。6.一种出租车顶灯总成，其特征在于，包括：权利要求1
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5中任一项所述的支架结构，所述支架结构的所述第一基板、所述第二基板和所述支撑板形成一第一容纳空间；LED灯板，设置在所述支架结构的外侧；控制芯片，设置在所述第一容纳空间内，所述LED灯板则设置在所述第一基板的外侧，在所述控制芯片的控制下所述LED灯板发出预设图样的光线：和壳体组件，将所述支架结构包裹在内，所述壳体组件包括至少一个透光区域，以使所述LED灯板发出的预设图样的光线能够穿过所述透光区。7.根据权利要求6所述的出租车顶灯总成，其特征在于，所述支架结构还包括电源和电流转换装置，所述电源与所述控制...
【专利技术属性】
技术研发人员：周才涛，南圣良，翟光勇，周正，唐维钊，赵勇，杜贤贵，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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