一种桥梁与道路清雪结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁与道路清雪结构，包括：支撑架；辅助轮，两个所述辅助轮可转动的连接于所述支撑架行进方向一端的底部两侧；安装座，所述安装座固定安装于所述支撑架上；连接梁，所述连接梁通过法兰盘连接于所述支撑架的另一端；承载台，所述承载台通过销轴转动连接于所述支撑架的底端；连接架，所述连接架可转动的连接在所述承载台的底端；铲斗，所述铲斗固定连接于所述连接架底端；驱动机构，所述驱动机构安置在所述铲斗的背侧；边部清理机构，所述边部清理机构连接于所述驱动机构，并位于所述铲斗的一端。该桥梁与道路清雪结构，能够实现边部积雪的聚集回收效果，降低工作人员的清雪难度，显著提高除雪工作的便利性。性。性。

A snow clearing structure for bridges and roads

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁与道路清雪结构


[0001]本技术涉及除雪设备
，具体为一种桥梁与道路清雪结构。

技术介绍

[0002]我国地处北半球，幅员辽阔、气候类型复杂多变，特别是北方地区普遍降雪量较大且降雪周期较长，需要除雪的公路里程可以占到占到全国公路里程的一半，并且随着公路交通量的不断增长，对于公路除雪的问题已成为一个不能忽视的问题；
[0003]采用铲斗清理桥梁和道路积雪作为一种常见的除雪手段，在铲斗前行的过程中，能够将桥面和路面的积雪进行刮除，如将铲斗以倾斜的状态行进，则能够将积雪推动至倾斜方向，以保证道路中部积雪清理效果，但是随着铲斗的行进，仍然会有较多的积雪残留在桥梁或道路的两边，尤其是桥梁边部的积雪需要工作人员进行二次清雪，浪费大量的人力物力，针对以上问题，我们提出一种桥梁与道路清雪结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种桥梁与道路清雪结构，以解决现有技术中提出的随着铲斗的行进，仍然会有较多的积雪残留在道路的两边，需要工作人员进行二次清雪，浪费大量的人力物力的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁与道路清雪结构，包括：
[0006]支撑架；
[0007]辅助轮，两个所述辅助轮可转动的连接于所述支撑架行进方向一端的底部两侧；
[0008]安装座，所述安装座固定安装于所述支撑架上；
[0009]连接梁，所述连接梁通过法兰盘连接于所述支撑架的另一端；
[0010]承载台，所述承载台通过销轴转动连接于所述支撑架的底端；
[0011]连接架，所述连接架可转动的连接在所述承载台的底端；
[0012]铲斗，所述铲斗固定连接于所述连接架底端；
[0013]驱动机构，所述驱动机构安置在所述铲斗的背侧；
[0014]边部清理机构，所述边部清理机构连接于所述驱动机构，并位于所述铲斗的一端；
[0015]第一液压缸，多个所述第一液压缸通过销轴转动连接于所述安装座上，其伸缩端与所述承载台的自由端相连接。
[0016]在一种可行的实施方式中，所述驱动机构包括：加强块，所述加强块固定安装在所述铲斗的内侧中部位置；活动杆，多个所述活动杆活动贯穿于所述加强块，并与所述铲斗平行设置；连接座，所述连接座固定连接在多个所述活动杆的一端；第二液压缸，所述第二液压缸固定安装在所述加强块的外侧，其伸缩端与所述连接座固定相连。
[0017]在一种可行的实施方式中，所述边部清理机构包括：第一铲板，所述第一铲板固定连接在多个所述活动杆的另一端；第二铲板，所述第二铲板通过销轴转动连接于所述第一
铲板的外侧；第三液压缸，所述第三液压缸两端分别通过销轴转动连接在是第一铲板和所述第二铲板上，并位于所述桥梁与道路清雪结构的行进方向侧；边部调节组件，所述边部调节组件设置在所述第二铲板的底端。
[0018]在一种可行的实施方式中，所述边部调节组件包括：第三铲板，所述第三铲板通过销轴转动连接在所述第二铲板的内腔底端，其转动端位于所述第二铲板一侧；限位槽，所述限位槽贯穿开设在所述第二铲板上；螺栓，所述螺栓贯穿于所述第三铲板，并设置在所述限位槽中。
[0019]在一种可行的实施方式中，所述限位槽的形状呈弧形，且于所述第三铲板的转动轴同心设置。
[0020]在一种可行的实施方式中，所述铲斗背侧顶部与所述第二铲板之间的间隙空间大于第三液压缸完全伸出时所占用的空间。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0022]1、该桥梁与道路清雪结构，支撑架通过连接梁固定安装在行进车体的前侧，其驱动方式可以通过连接梁连接在机动车上，或者连接在人力推车上，通过车体或者人力带动本装置中的铲斗进行前移，其中铲斗的高度可以通过第一液压缸进行调节，如第一液压缸向下方伸出后连接架将绕其与支撑架连接的销轴进行旋转，使得铲斗能够在高度位置上进行小幅度调节，以实现灵活调节铲雪状态的效果，同时满足不同地形的使用需求，如遇到减速带或者遇到低洼路面，均可以通过调节铲斗的高度来改善。
[0023]2、该桥梁与道路清雪结构，还设置有驱动机构和边部清理机构，通过驱动机构能够控制边部清理机构切换至边部清理状态，当本装置处于道路边缘位置时，为了防止积雪堆积在路边或者桥梁边部，进一步增强本装置的清理效果，可以通过驱动机构控制边部清理机构向外侧移动，并在边部清理机构自身作用下，将边部积雪临时收集在边部清理机构的内侧，随着车体行进，积雪达到一定量后，通过第一液压缸驱动整体铲斗以及边部清理机构抬起，则实现桥梁和道路边部积雪的聚集效果，降低工作人员的清雪难度，显著提高除雪工作的便利性。
附图说明
[0024]图1为本技术的结构示意图；
[0025]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0026]图3为本技术中驱动机构的结构示意图；
[0027]图4为图3中A处放大图。
[0028]图中：1、支撑架，2、辅助轮，3、安装座，4、连接梁，5、承载台，6、连接架，7、铲斗，8、驱动机构，9、边部清理机构，10、第一液压缸，81、加强块，82、活动杆，83、连接座，84、第二液压缸，91、第一铲板，92、第二铲板，93、第三液压缸，94、边部调节组件，941、第三铲板，942、限位槽，943、螺栓。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种桥梁与道路清雪结构，包括：支撑架1、辅助轮2、安装座3、连接梁4、承载台5、连接架6、铲斗7、驱动机构8、边部清理机构9和第一液压缸10，两个辅助轮2可转动的连接于支撑架1行进方向一端的底部两侧；安装座3固定安装于支撑架1上；连接梁4通过法兰盘连接于支撑架1的另一端，连接梁4可以连接于机动车或者人力推车，其连接的载体可以根据具体使用需求进行合理选择；承载台5通过销轴转动连接于支撑架1的底端；连接架6可转动的连接在承载台5的底端；铲斗7固定连接于连接架6底端；驱动机构8安置在铲斗7的背侧；边部清理机构9连接于驱动机构8，并位于铲斗7的一端；多个第一液压缸10通过销轴转动连接于安装座3上，其伸缩端与承载台5的自由端相连接。
[0031]需要说明的是，在实际应用过程中，其支撑架1通过连接梁4固定安装在行进车体的前侧，其驱动方式可以通过连接梁4连接在机动车上，或者连接在人力推车上，通过车体或者人力带动本装置中的铲斗7进行前移，其中铲斗7的高度可以通过第一液压缸10进行调节，如第一液压缸10向下方伸出后连接架6将绕其与支撑架1连接的销轴进行旋转，使得铲斗7能够在高度位置上进行小本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁与道路清雪结构，其特征在于，包括：支撑架（1）；辅助轮（2），两个所述辅助轮（2）可转动的连接于所述支撑架（1）行进方向一端的底部两侧；安装座（3），所述安装座（3）固定安装于所述支撑架（1）上；连接梁（4），所述连接梁（4）通过法兰盘连接于所述支撑架（1）的另一端；承载台（5），所述承载台（5）通过销轴转动连接于所述支撑架（1）的底端；连接架（6），所述连接架（6）可转动的连接在所述承载台（5）的底端；铲斗（7），所述铲斗（7）固定连接于所述连接架（6）底端；驱动机构（8），所述驱动机构（8）安置在所述铲斗（7）的背侧；边部清理机构（9），所述边部清理机构（9）连接于所述驱动机构（8），并位于所述铲斗（7）的一端；第一液压缸（10），多个所述第一液压缸（10）通过销轴转动连接于所述安装座（3）上，其伸缩端与所述承载台（5）的自由端相连接。2.根据权利要求1所述的一种桥梁与道路清雪结构，其特征在于：所述驱动机构（8）包括：加强块（81），所述加强块（81）固定安装在所述铲斗（7）的内侧中部位置；活动杆（82），多个所述活动杆（82）活动贯穿于所述加强块（81），并与所述铲斗（7）平行设置；连接座（83），所述连接座（83）固定连接在多个所述活动杆（82）的一端；第二液压缸（84），所述第二液压缸（84）固定安装在所述加强块（81）的外侧，其伸缩端与所述连接座（83）固...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小葵，张笑，
申请(专利权)人：张小葵，
类型：新型
国别省市：