一种多层过滤的汽车空气滤芯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多层过滤的汽车空气滤芯，涉及空气滤芯技术领域，包括外壳本体，所述外壳本体的内部设有滤芯本体，所述滤芯本体的上方设有顶盖，所述滤芯本体与顶盖通过螺杆相固定，所述滤芯本体与顶盖之间设有两个相对称的上缓冲机构，所述外壳本体的内壁设有两个相对称的夹持机构。本实用新型专利技术设计结构合理，它能够通过外壳本体、滤芯本体、顶盖、上缓冲机构、夹持机构和向上推动机构的设置，通过夹持机构能够对滤芯本体的侧面进行固定和缓冲，旋转铰接板，将铰接板旋转至滤芯本体的上方，能够通过缓冲弹簧对滤芯本体从上下方向上进行支撑和缓冲，能够对滤芯本体起到良好的缓冲作用，且方便对滤芯本体进行更换。且方便对滤芯本体进行更换。且方便对滤芯本体进行更换。

【技术实现步骤摘要】
一种多层过滤的汽车空气滤芯


[0001]本技术涉及空气滤芯
，具体是一种多层过滤的汽车空气滤芯。

技术介绍

[0002]空气滤芯是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。
[0003]但现有的汽车空气滤芯在更换时，需要将主体外壳与内部的滤芯同时拆除，进行更换，不仅操作麻烦，且大大增加了更换成本。为此，我们提供了一种多层过滤的汽车空气滤芯解决以上问题。

技术实现思路

[0004]一）解决的技术问题
[0005]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种多层过滤的汽车空气滤芯。
[0006]二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多层过滤的汽车空气滤芯，包括外壳本体，所述外壳本体的内部设有滤芯本体，所述滤芯本体的上方设有顶盖，所述滤芯本体与顶盖通过螺杆相固定，所述滤芯本体与顶盖之间设有两个相对称的上缓冲机构，所述外壳本体的内壁设有两个相对称的夹持机构，所述滤芯本体的下方设有向上推动机构。
[0008]进一步的，所述上缓冲机构包括铰接在外壳本体内壁的铰接板，所述铰接板的底面固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底端固定连接有垫片。
[0009]进一步的，所述夹持机构包括开设在外壳本体内壁的凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有固定杆。
[0010]进一步的，所述固定杆的外表面滑动连接有两个相对称的移动块，每个所述移动块的外表面均固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧套设在固定杆的外表面。
[0011]进一步的，每个所述移动块的外表面均铰接有铰接杆，所述凹槽的内部设有夹持板，两个所述铰接杆远离移动块的一端均与夹持板的外表面相铰接。
[0012]进一步的，所述向上推动机构包括位于滤芯本体下方的支撑板，所述支撑板的底面固定连接有两个相对称的复位弹簧，所述外壳本体的内底壁开设有两个相对称的弹簧槽，两个所述复位弹簧的底端分别与两个弹簧槽的内壁固定连接。
[0013]三）有益效果：
[0014]与现有技术相比，该多层过滤的汽车空气滤芯具备如下有益效果：
[0015]本技术通过外壳本体、滤芯本体、顶盖、上缓冲机构、夹持机构和向上推动机构的设置，将顶盖开启后，复位弹簧会复位向上对支撑板进行支撑，支撑板上升带动滤芯本体上升，铰接板和缓冲弹簧会旋转出外壳本体的内部，方便将滤芯本体移动至外壳本体的
外部，方便将滤芯本体取出，通过夹持机构能够对滤芯本体的侧面进行固定和缓冲，旋转铰接板，将铰接板旋转至滤芯本体的上方，能够通过缓冲弹簧对滤芯本体从上下方向上进行支撑和缓冲，能够对滤芯本体起到良好的缓冲作用，且方便对滤芯本体进行更换。
附图说明
[0016]图1为本技术立体结构示意图；
[0017]图2为本技术外壳本体内部结构示意图；
[0018]图3为本技术图2中A处结构放大示意图；
[0019]图4为本技术图2中B处结构放大示意图。
[0020]图中：1、外壳本体；2、滤芯本体；3、顶盖；4、上缓冲机构；41、铰接板；42、缓冲弹簧；43、垫片；5、夹持机构；51、凹槽；52、固定杆；53、支撑弹簧；54、移动块；55、铰接杆；56、夹持板；6、向上推动机构；61、支撑板；62、复位弹簧；63、弹簧槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种多层过滤的汽车空气滤芯，包括外壳本体1，外壳本体1的内部设有滤芯本体2，滤芯本体2的上方设有顶盖3，通过顶盖3的设置，能够将滤芯本体2封闭在外壳本体1的内部，滤芯本体2与顶盖3通过螺杆相固定，滤芯本体2与顶盖3之间设有两个相对称的上缓冲机构4，通过上缓冲机构4的设置，能够对滤芯本体2起到向下的支撑力，能够增强滤芯本体2的稳定性。
[0023]上缓冲机构4包括铰接在外壳本体1内壁的铰接板41，铰接板41的底面固定连接有缓冲弹簧42，缓冲弹簧42能够对滤芯本体2起到向下的压力，缓冲弹簧42的底端固定连接有垫片43，垫片43与滤芯本体2的上表面相接触，能够对滤芯本体2的上表面起到保护效果，外壳本体1的内壁设有两个相对称的夹持机构5，夹持机构5包括开设在外壳本体1内壁的凹槽51。
[0024]凹槽51的内壁固定连接有固定杆52，固定杆52的外表面滑动连接有两个相对称的移动块54，每个移动块54的外表面均固定连接有支撑弹簧53，支撑弹簧53能够推动移动块54向固定杆52的中部移动，支撑弹簧53套设在固定杆52的外表面，每个移动块54的外表面均铰接有铰接杆55，凹槽51的内部设有夹持板56，当移动块54向固定杆52的中部移动时，能够推动铰接杆55和夹持板56向外壳本体1的中部移动，两个铰接杆55远离移动块54的一端均与夹持板56的外表面相铰接，能够通过夹持板56对滤芯本体2起到夹持作用。
[0025]滤芯本体2的下方设有向上推动机构6，向上推动机构6包括位于滤芯本体2下方的支撑板61，支撑板61的底面固定连接有两个相对称的复位弹簧62，复位弹簧62能够对支撑板61起到向上的支撑作用，外壳本体1的内底壁开设有两个相对称的弹簧槽63，两个复位弹簧62的底端分别与两个弹簧槽63的内壁固定连接，当将顶盖3开启后，复位弹簧62能够推动支撑板61向上移动，进而能够推动滤芯本体2移动出外壳本体1的内部，方便将滤芯本体2自
动取出。
[0026]工作原理：使用时，当需要将滤芯本体2取出进行更换时，将顶盖3开启，此时，复位弹簧62会复位向上对支撑板61进行支撑，支撑板61上升能够带动滤芯本体2上升，铰接板41和缓冲弹簧42会旋转出外壳本体1的内部，方便滤芯本体2移动至外壳本体1的外部，方便将滤芯本体2取出，当需要将新的滤芯本体2放入至外壳本体1的内部时，通过夹持机构5能够对滤芯本体2的侧面进行固定和缓冲，旋转铰接板41，将铰接板41旋转至滤芯本体2的上方，通过缓冲弹簧42能够对滤芯本体2从上下方向上进行支撑和缓冲，不仅能够对滤芯本体2起到良好的缓冲作用，且方便对滤芯本体2进行更换。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多层过滤的汽车空气滤芯，包括外壳本体（1），其特征在于：所述外壳本体（1）的内部设有滤芯本体（2），所述滤芯本体（2）的上方设有顶盖（3），所述滤芯本体（2）与顶盖（3）通过螺杆相固定，所述滤芯本体（2）与顶盖（3）之间设有两个相对称的上缓冲机构（4），所述外壳本体（1）的内壁设有两个相对称的夹持机构（5），所述滤芯本体（2）的下方设有向上推动机构（6）。2.根据权利要求1所述的一种多层过滤的汽车空气滤芯，其特征在于：所述上缓冲机构（4）包括铰接在外壳本体（1）内壁的铰接板（41），所述铰接板（41）的底面固定连接有缓冲弹簧（42），所述缓冲弹簧（42）的底端固定连接有垫片（43）。3.根据权利要求1所述的一种多层过滤的汽车空气滤芯，其特征在于：所述夹持机构（5）包括开设在外壳本体（1）内壁的凹槽（51），所述凹槽（51）的内壁固定连接有固定杆（52）。4.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：老锦燕，
申请(专利权)人：新乡市欧嘉滤清器有限公司，
类型：新型
国别省市：