折叠座椅控制制造技术

一种车辆包括乘客舱，该乘客舱具有第一排座椅和设置在第一排座椅后面的第二排座椅。第二排座椅包括被构造成朝向第一排座椅向前折叠的座椅靠背。第二排座椅的座椅靠背进一步包括至少一个头枕，所述头枕可从缩回位置移动到延伸位置。所述至少一个头枕包括缩回机构，该缩回机构被构造成当第二排座椅的座椅靠背向前折叠时使头枕自动缩回到缩回位置。前折叠时使头枕自动缩回到缩回位置。前折叠时使头枕自动缩回到缩回位置。

【技术实现步骤摘要】
折叠座椅控制


[0001]引言本节中提供的信息是为了总体上呈现本公开的背景的目的。当前署名的专利技术人的工作，就其在本节中所描述的程度而言，以及在提交时不可被另视为现有技术的该描述的各方面，既不明确地也不隐含地被认作针对本公开的现有技术。
[0002]本公开涉及具有头枕的折叠式（fold
‑
down）车辆座椅。目前，车辆中的中排和后排座位能够包括头枕，如果头枕不处于完全缩回位置中，则头枕会阻碍座椅靠背的完全折叠。

技术实现思路

[0003]本公开的进一步的适用领域将从详细描述、权利要求书和附图变得显而易见。详细描述和特定示例仅旨在用于说明的目的而非旨在限制本公开的范围。
[0004]一种车辆包括乘客舱，该乘客舱具有第一排座椅和设置在第一排座椅后面的第二排座椅。第二排座椅包括被构造成朝向第一排座椅向前折叠的座椅靠背。第二排座椅的座椅靠背进一步包括至少一个头枕，所述头枕可从缩回位置移动到延伸位置。所述至少一个头枕包括缩回机构，该缩回机构被构造成当第二排座椅的座椅靠背向前折叠时使头枕自动缩回到缩回位置。
[0005]本公开至少包括如下示例性具体方案：方案1. 一种车辆，所述车辆包括：乘客舱，所述乘客舱具有第一排座椅和设置在所述第一排座椅后面的第二排座椅，所述第二排座椅包括被构造成朝向所述第一排座椅向前折叠的座椅靠背；所述第二排座椅的所述座椅靠背进一步包括至少一个头枕，所述头枕可从缩回位置移动到延伸位置，其中，所述至少一个头枕包括缩回机构，所述缩回机构被构造成当所述第二排座椅的所述座椅靠背向前折叠时使所述头枕自动缩回到缩回位置。
[0006]方案2. 根据方案1所述的车辆，其中，所述缩回机构包括：弹簧，所述弹簧连接到所述头枕以将所述头枕朝向缩回位置偏压；以及锁止机构，所述锁止机构被构造成将所述头枕保持在所述延伸位置中并在所述座椅靠背向前折叠时被释放以便将所述头枕移动到所述缩回位置。
[0007]方案3. 根据方案2所述的车辆，其中，所述锁止机构由螺线管释放，所述螺线管响应于对所述第二排座椅的所述座椅靠背的马达驱动型折叠机构的激活而被激活。
[0008]方案4. 根据方案3所述的车辆，其中，所述马达驱动型折叠机构与可由用户操作的激活开关通信。
[0009]方案5. 根据方案2所述的车辆，其中，所述锁止机构由机械连杆机构释放，所述机械连杆机构被构造成当所述座椅靠背向前枢转时释放所述锁止机构。
[0010]方案6. 根据方案5所述的车辆，其中，所述机械连杆机构连接到座椅倾斜装置。
[0011]方案7. 根据方案2所述的车辆，所述车辆进一步包括头枕释放闩锁，所述头枕释放闩锁与所述头枕相邻并且被构造成由用户操作以脱开所述锁止机构。
[0012]方案8. 根据方案1所述的车辆，其中，所述缩回机构包括：弹簧，所述弹簧连接到所述头枕以将所述头枕朝向缩回位置偏压；以及锁止机构，所述锁止机构被构造成将所述头枕保持在所述延伸位置中，并且所述锁止机构被构造成在所述头枕枢转时被释放以允许所述弹簧将所述头枕偏压到所述缩回位置。
[0013]方案9. 根据方案8所述的车辆，其中，当所述头枕处于所述延伸位置中时，所述弹簧被压缩。
[0014]方案10. 根据方案1所述的车辆，其中，所述第一排座椅是前排座椅。
[0015]方案11. 根据方案1所述的车辆，其中，所述第一排座椅是中排座椅，并且所述第二排座椅是后排座椅。
[0016]方案12. 一种车辆，所述车辆包括：乘客舱，所述乘客舱具有第一排座椅和设置在所述第一排座椅后面的第二排座椅，所述第二排座椅包括被构造成朝向所述第一排座椅向前折叠的座椅靠背；所述第二排座椅的所述座椅靠背进一步包括至少一个头枕，所述头枕可从缩回位置移动到延伸位置，其中，所述至少一个头枕包括：弹簧，所述弹簧被构造成将所述头枕朝向缩回位置偏压；以及锁止机构，所述锁止机构被构造成将所述头枕保持在所述延伸位置中并在所述座椅靠背向前折叠时被释放以便将所述头枕移动到所述缩回位置。
[0017]方案13. 根据方案12所述的车辆，其中，所述锁止由螺线管释放，所述螺线管响应于对所述第二排座椅的所述座椅靠背的机械或电动折叠中的一者而被激活。
[0018]方案14. 根据方案12所述的车辆，其中，所述锁止由机械连杆机构释放，所述机械连杆机构被构造成当所述座椅靠背向前枢转时释放所述锁止机构。
[0019]方案15. 根据方案12所述的车辆，其中，所述第一排座椅是前排座椅。
[0020]方案16. 根据方案12所述的车辆，其中，所述第一排座椅是中排座椅，并且所述第二排座椅是后排座椅。
[0021]方案17. 根据方案12所述的车辆，其进一步包括头枕释放闩锁，所述头枕释放闩锁被构造成由用户操作以脱开所述锁止。
[0022]方案18. 一种车辆，所述车辆包括：乘客舱，所述乘客舱具有第一排座椅和设置在所述第一排座椅后面的第二排座椅，所述第二排座椅包括被构造成朝向所述第一排座椅向前折叠的座椅靠背；所述第二排座椅的所述座椅靠背进一步包括至少一个头枕，所述头枕可从缩回位置移动到延伸位置，其中，所述至少一个头枕包括：弹簧，所述弹簧连接到所述头枕以将所述头枕朝向缩回位置偏压；以及锁止机构，所述锁止机构被构造成将所述头枕保持在所述延伸位置中并在所述座椅靠背向前折叠时被释放以便将所述头枕移动到所述缩回位置；以及头枕释放闩锁，所述头枕释放闩锁被构造成由用户手动操作以脱开所述锁止机构。
[0023]方案19. 根据方案18所述的车辆，其中，所述锁止机构由螺线管释放，所述螺线管响应于对所述第二排座椅的所述座椅靠背的马达驱动型折叠机构的激活而被激活，其中，所述马达驱动型折叠机构与可由用户操作的激活开关通信。
[0024]方案20. 根据方案18所述的车辆，其中，所述锁止机构由机械连杆机构释放，所述
机械连杆机构被构造成当所述座椅靠背向前枢转时释放所述锁止机构。
附图说明
[0025]本公开将从详细描述和附图变得被更充分地理解，其中：图1是具有带多排座椅的乘客舱的车辆的透视图；图2是根据本公开的原理的具有可缩回头枕的折叠座椅的第一实施例的前视示意图；图3是图2的折叠座椅的侧视示意图；图4是根据本公开的原理的具有可缩回头枕的折叠座椅的第二实施例的前视示意图；图5是图4的折叠座椅的侧视示意图；以及图6是根据本公开的原理的具有可缩回头枕的折叠座椅的第三实施例的侧视示意图。
[0026]在附图中，附图标记可被重复使用以识别类似和/或相同的元件。
具体实施方式
[0027]参考图1，车辆10被示为具有乘客舱12，该乘客舱具有前排座椅14、中排座椅16和后排座椅18。为了本公开的目的，本公开的折叠座椅控制能够应用于中排座椅16和/或后排座椅18。特别地，中排座椅16和后排座椅18能够各自包括座椅靠背20、座椅底部22（见图3）、以及可缩回头枕24。在中排座椅16和后排座椅18中的每一者中，座椅靠背2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，所述车辆包括：乘客舱，所述乘客舱具有第一排座椅和设置在所述第一排座椅后面的第二排座椅，所述第二排座椅包括被构造成朝向所述第一排座椅向前折叠的座椅靠背；所述第二排座椅的所述座椅靠背进一步包括至少一个头枕，所述头枕可从缩回位置移动到延伸位置，其中，所述至少一个头枕包括缩回机构，所述缩回机构被构造成当所述第二排座椅的所述座椅靠背向前折叠时使所述头枕自动缩回到缩回位置。2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述缩回机构包括：弹簧，所述弹簧连接到所述头枕以将所述头枕朝向缩回位置偏压；以及锁止机构，所述锁止机构被构造成将所述头枕保持在所述延伸位置中并在所述座椅靠背向前折叠时被释放以便将所述头枕移动到所述缩回位置。3.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述锁止机构由螺线管释放，所述螺线管响应于对所述第二排座椅的所述座椅靠背的马达驱动型折叠机构的激活而被激活。4.根据权利要求3所述的车辆，其中，所述马达驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：