一种公路施工用的防护设施制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路施工用的防护设施，涉及公路施工技术领域，包括支撑板，支撑板的表面设置有缓冲板，缓冲板与支撑板之间设置有若干组缓冲组件，支撑板远离缓冲板的一侧设置有定位装置，支撑板与缓冲板上均设置有警示结构，支撑板的一侧设置有插块，支撑板远离插块的一侧开设有插槽，支撑板的上方位于插槽的部位插接有定位杆，定位杆的底部穿过支撑板延伸至插槽中，该设施结构简单紧凑，在道路施工中通过插块与定位杆的配合可有效地提升多组支撑板的拼接或者拆除的便捷性。组支撑板的拼接或者拆除的便捷性。组支撑板的拼接或者拆除的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用的防护设施


[0001]本技术涉及公路施工
，更具体地说，涉及一种公路施工用的防护设施。

技术介绍

[0002]公路的改扩建工程以及养护施工通常是在不中断交通的条件下进行的，为方便施工，施工区占用行车道时，过往车辆在此路段范围内时常需要强制减速和转换车道并保持低速缓行通过施工路段，在此路段范围内时常因车辆失控或其他原因造成通行车辆与施工区内人员或设备碰撞造成交通事故。
[0003]然而现有技术中的大多数公路施工用的防护设施之间不利于拼接，导致单组的防护板牢固性较差，若发生车祸时，无法抵挡住冲击力，造成车辆失控冲进施工现场，可能造成更多的人员伤亡。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路施工用的防护设施，旨在能够有效的解决现有技术中大多数公路施工用的防护设施之间不利于拼接，导致单组的防护板牢固性较差，若发生车祸时，无法抵挡住冲击力的问题。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案：
[0006]一种公路施工用的防护设施，包括支撑板，所述支撑板的表面设置有缓冲板，所述缓冲板与支撑板之间设置有若干组缓冲组件，所述支撑板远离缓冲板的一侧设置有定位装置，所述支撑板与缓冲板上均设置有警示结构；
[0007]所述支撑板的一侧设置有插块，所述支撑板远离插块的一侧开设有插槽，所述支撑板的上方位于插槽的部位插接有定位杆，所述定位杆的底部穿过支撑板延伸至插槽中，该设施结构简单紧凑，在道路施工中通过插块与定位杆的配合可有效地提升多组支撑板的拼接或者拆除的便捷性。
[0008]作为本技术的一种优选方案，所述定位杆与支撑板之间固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧套设在定位杆的外侧。
[0009]作为本技术的一种优选方案，所述插块和插槽相对应插接，所述插块的上方开设有第二定位孔，所述定位杆插接至第二定位孔中与插块卡接。
[0010]作为本技术的一种优选方案，所述定位装置包括与支撑板固定连接的连接板，所述连接板位于支撑板远离缓冲板的一侧，所述连接板远离支撑板的一侧对称设置有连接座，所述连接座远离连接板的一侧均活动连接有支撑杆，所述支撑杆远离连接座的一端均连接有定位板，所述定位板的四边角处均开设有用于插接桩基的第一定位孔。
[0011]作为本技术的一种优选方案，所述警示结构包括设置在支撑板顶部中间部位的警示灯，所述缓冲板的表面等间距粘贴有多组反光条。
[0012]作为本技术的一种优选方案，所述缓冲组件包括与支撑板固定连接的缓冲弹
簧，所述缓冲弹簧的另一端均连接至缓冲板。
[0013]作为本技术的一种优选方案，所述缓冲弹簧的内部均设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一端与支撑板固定连接，所述伸缩杆的另一端与缓冲板固定连接。
[0014]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0015](1)与支撑板一体成型的插块远离支撑板的一侧开设有斜面，定位杆远离支撑板的一侧同样开设有斜面，多组支撑板通过插块与插槽插接进行连接，插块与定位杆通过斜面相抵，向上推动定位杆进行移动，定位杆向上移动的同时拉伸复位弹簧，当插块插接到位的时候，通过复位弹簧的弹性作用使定位杆复位插接至第二定位孔中，从而提升多组支撑板之间的连接性。
[0016](2)当支撑板连接完成后，定位装置通过固定栓与支撑板固定连接，连接板与定位板之间通过支撑杆均可进行一定角度的转动，有利于定位板更好地贴合地面，提升支撑定位效果，后续通过桩基穿过第一定位孔将定位板固定插接于地面上，保证定位装置的牢固性。
[0017](3)在道路施工的过程中，警示灯与反光条均可有效地在夜间对道路上的车辆进行提示，如车辆发生意外与缓冲板相撞。通过若干组缓冲弹簧有效地吸收撞击力，对车辆带来一定程度上的缓冲，并且在缓冲弹簧受撞击后进行收缩同时伸缩杆随缓冲弹簧进行收缩，提升缓冲弹簧的稳定性，保证缓冲弹簧的缓冲效果。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构立体示意图；
[0019]图2为本技术的定位装置立体示意图；
[0020]图3为本技术的支撑板连接示意图；
[0021]图4为本技术的整体结构俯视图。
[0022]图中标号说明：
[0023]1、支撑板；2、插块；3、定位杆；4、复位弹簧；5、警示灯；6、缓冲板；7、反光条；8、插槽；9、定位装置；91、连接板；92、连接座；93、支撑杆；94、定位板；95、第一定位孔；10、第二定位孔；11、缓冲弹簧；12、伸缩杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]实施例：
[0028]请参阅图1－图4，一种公路施工用的防护设施，包括支撑板1，支撑板1的一侧设置有插块2，支撑板1远离插块2的一侧开设有插槽8，支撑板1的上方位于插槽8的部位插接有定位杆3，定位杆3的底部穿过支撑板1延伸至插槽8中，定位杆3与支撑板1之间固定连接有复位弹簧4，复位弹簧4套设在定位杆3的外侧，插块2和插槽8相对应插接，插块2的上方开设有第二定位孔10，定位杆3插接至第二定位孔10中与插块2卡接。
[0029]本实施例中，与支撑板1一体成型的插块2远离支撑板1的一侧开设有斜面，定位杆3远离支撑板1的一侧同样开设有斜面，多组支撑板1通过插块2与插槽8插接进行连接，插块2与定位杆3通过斜面相抵，向上推动定位杆3进行移动，定位杆3向上移动的同时拉伸复位弹簧4，当插块2插接到位的时候，通过复位弹簧4的弹性作用使定位杆3复位插接至第二定位孔10中，从而提升多组支撑板1之间的连接性。
[0030]请参阅图2，支撑板1远离缓冲板6的一侧设置有定位装置9，定位装置9包括与支撑板1固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用的防护设施，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的表面设置有缓冲板(6)，所述缓冲板(6)与支撑板(1)之间设置有若干组缓冲组件，所述支撑板(1)远离缓冲板(6)的一侧设置有定位装置(9)，所述支撑板(1)与缓冲板(6)上均设置有警示结构；所述支撑板(1)的一侧设置有插块(2)，所述支撑板(1)远离插块(2)的一侧开设有插槽(8)，所述支撑板(1)的上方位于插槽(8)的部位插接有定位杆(3)，所述定位杆(3)的底部穿过支撑板(1)延伸至插槽(8)中。2.根据权利要求1所述的一种公路施工用的防护设施，其特征在于：所述定位杆(3)与支撑板(1)之间固定连接有复位弹簧(4)，所述复位弹簧(4)套设在定位杆(3)的外侧。3.根据权利要求2所述的一种公路施工用的防护设施，其特征在于：所述插块(2)和插槽(8)相对应插接，所述插块(2)的上方开设有第二定位孔(10)，所述定位杆(3)插接至第二定位孔(10)中与插块(2)卡接。4.根据权利要求1所述的一种公路施工用的防护设施，其特征在于：所述定位装置(9)包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡从北，何丽娟，吴伟新，叶巧平，
申请(专利权)人：胡从北，
类型：新型
国别省市：