扰流板总成及敞篷车制造技术

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种扰流板总成及敞篷车。一种扰流板总成，应用在敞篷车中，所述扰流板总成包括：扰流板，所述扰流板能够对吹在所述扰流板上的风进行扰流；风力发电装置，所述风力发电装置设置在所述扰流板上，且能够利用吹在所述风力发电装置上的风进行风力发电。本申请提供的扰流板总成，可以使得敞篷车在高速行驶时，乘坐在敞篷车的座椅上的乘员受到的风的击打力减小，同时，也能减少乘员附近的回流气流，使得乘员乘坐敞篷车时的舒适性大大的提高。舒适性大大的提高。舒适性大大的提高。

【技术实现步骤摘要】
扰流板总成及敞篷车


[0001]本申请涉及汽车
，尤其涉及一种扰流板总成及敞篷车。

技术介绍

[0002]敞篷车是一种座位与外界大气直接连通的车型。因此，当敞篷车高速行驶时，乘坐在敞篷车座椅上的乘员将受到的较大的风的击打力，且乘员附近的回流气流也较多，严重影响乘员乘坐敞篷车时的舒适性。

技术实现思路

[0003]本申请公开了一种扰流板总成及敞篷车，其能够使得乘员乘坐敞篷车时的舒适性大大的提高。
[0004]为了实现上述目的，一方面，本申请提供一种扰流板总成，包括：1.一种扰流板总成，应用在敞篷车中，所述扰流板总成包括：
[0005]扰流板，所述扰流板能够对吹在所述扰流板上的风进行扰流；
[0006]风力发电装置，所述风力发电装置设置在所述扰流板上，且能够利用吹在所述风力发电装置上的风进行风力发电。
[0007]由于扰流板能够对吹在扰流板上的风进行扰流，因此，当该扰流板应用在敞篷车中时，具体来说，当该扰流板安装在敞篷车的车体中的座椅的正后方，使得扰流板高于座椅的顶面，且扰流板所在的平面与车体的前后方向大致垂直时，扰流板将可以对敞篷车的座椅周围的风进行扰流，这样，就可以使得敞篷车在高速行驶时，乘坐在敞篷车的座椅上的乘员受到的风的击打力减小，同时，也能减少乘员附近的回流气流，使得乘员乘坐敞篷车时的舒适性大大的提高。
[0008]另外，考虑到当敞篷车上设置有扰流板总成时，当敞篷车高速行驶时，将使得敞篷车的风阻增大，进而使得敞篷车的能耗增大。尤其是当敞篷车为新能源敞篷车时，能耗增大将使得新能源敞篷车的续航时间减少。
[0009]基于此，通过在扰流板总成的扰流板上设置风力发电装置，当有风吹在扰流板上时，风力发电装置可以利用吹在风力发电装置上的风进行风力发电，这样，可以将风力发电装置发出的电能应用在敞篷车中，起到节能环保的作用，进而降低敞篷车的能耗。当敞篷车为新能源敞篷车时，通过将风力发电装置发出的电能应用在新能源敞篷车中，还能够增加新能源敞篷车的续航时间。
[0010]可选地，所述扰流板上设置有沿所述扰流板的厚度方向贯穿所述扰流板的安装孔，所述风力发电装置包括：
[0011]风扇，所述风扇安装在所述安装孔中；
[0012]发电机，所述发电机的输入轴与所述风扇的转轴连接。
[0013]可选地，所述扰流板总成还包括：
[0014]蓄电装置，所述蓄电装置与所述风力发电装置电连接，所述蓄电装置用于储存所
述风力发电装置发出的电能。
[0015]可选地，所述风力发电装置的数量为多个，所述安装孔的数量为多个，多个所述风力发电装置与多个所述安装孔一一对应，每个所述风力发电装置均设置在对应的安装孔中。
[0016]可选地，所述扰流板上还设置有铰链，所述铰链用于将所述扰流板与所述敞篷车的车体可转动的连接。
[0017]可选地，扰流板总成还包括：
[0018]驱动件，所述驱动件的一端与所述扰流板连接，另一端用于与所述敞篷车的车体连接，所述驱动件用于驱动所述扰流板绕所述铰链的铰接轴转动。
[0019]可选地，所述驱动件包括：
[0020]缸体，所述缸体用于与所述敞篷车的车体可转动地连接；
[0021]活塞杆，所述活塞杆沿所述活塞杆的延伸方向可滑动的设置在所述缸体中，所述活塞杆的一端露出在所述缸体之外以与所述扰流板可转动地连接，所述缸体用于驱动所述活塞杆相对所述缸体伸缩，以使所述扰流板绕所述铰链的铰接轴朝远离或靠近所述敞篷车的车体的方向转动。
[0022]另一方面，本申请公开一种敞篷车，所述敞篷车包括：
[0023]车体；
[0024]上述一方面任一种所述的扰流板总成，所述扰流板设置在所述车体上，用于对所述敞篷车的座椅周围的风进行扰流。
[0025]由于扰流板总成的扰流板设置在车体上，用于对敞篷车的座椅周围的风进行扰流，因此，当敞篷车包括扰流板总成时，可以使得敞篷车在高速行驶时，乘坐在敞篷车的座椅上的乘员受到的风的击打力减小，同时，也能减少乘员附近的回流气流，使得乘员乘坐敞篷车时的舒适性大大的提高。另外，由于扰流板上设置有风力发电装置，因此，当有风吹在扰流板上时，风力发电装置可以利用吹在风力发电装置上的风进行风力发电，这样，可以将风力发电装置发出的电能应用在敞篷车中，起到节能环保的作用，降低敞篷车的能耗。
[0026]可选地，所述扰流板位于所述敞篷车的座椅的正后方，且高于所述座椅的顶面，所述扰流板所在的平面与所述车体的前后方向垂直。
[0027]可选地，所述扰流板上还设置有铰链，所述铰链的一端与所述扰流板连接、另一端与所述车体连接，以使所述扰流板能够相对所述车体转动，进而使所述扰流板贴合在所述车体上或相对所述车体立起。
[0028]与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
[0029]由于扰流板能够对吹在扰流板上的风进行扰流，因此，当该扰流板应用在敞篷车中时，具体来说，当该扰流板安装在敞篷车的车体中的座椅的正后方，使得扰流板高于座椅的顶面，且扰流板所在的平面与车体的前后方向大致垂直时，扰流板将可以对敞篷车的座椅周围的风进行扰流，这样，就可以使得敞篷车在高速行驶时，乘坐在敞篷车的座椅上的乘员受到的风的击打力减小，同时，也能减少乘员附近的回流气流，使得乘员乘坐敞篷车时的舒适性大大的提高。
[0030]另外，考虑到当敞篷车上设置有扰流板总成时，当敞篷车高速行驶时，将使得敞篷车的风阻增大，进而使得敞篷车的能耗增大。尤其是当敞篷车为新能源敞篷车时，能耗增大
将使得新能源敞篷车的续航时间减少。
[0031]基于此，通过在扰流板总成的扰流板上设置风力发电装置，当有风吹在扰流板上时，风力发电装置可以利用吹在风力发电装置上的风进行风力发电，这样，可以将风力发电装置发出的电能应用在敞篷车中，起到节能环保的作用，进而降低敞篷车的能耗。当敞篷车为新能源敞篷车时，通过将风力发电装置发出的电能应用在新能源敞篷车中，还能够增加新能源敞篷车的续航时间。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0033]图1是本申请实施例提供的一种扰流板总成安装在敞篷车上时的结构示意图；
[0034]图2是图1中的扰流板总成安装在敞篷车上时的局部结构示意图；
[0035]图3是图2中的扰流板总成安装在敞篷车上时在另一视角下的局部结构示意图；
[0036]图4是本申请实施例提供的一种敞篷车的结构示意图。
[0037]附图标记说明：
[0038]1‑
扰流板；11
‑
安装孔；
[0039]2‑
风力发电装置；21
‑
风扇；22
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扰流板总成，应用在敞篷车中，其特征在于，所述扰流板总成包括：扰流板，所述扰流板能够对吹在所述扰流板上的风进行扰流；风力发电装置，所述风力发电装置设置在所述扰流板上，且能够利用吹在所述风力发电装置上的风进行风力发电。2.根据权利要求1所述的扰流板总成，其特征在于，所述扰流板上设置有沿所述扰流板的厚度方向贯穿所述扰流板的安装孔，所述风力发电装置包括：风扇，所述风扇安装在所述安装孔中；发电机，所述发电机的输入轴与所述风扇的转轴连接。3.根据权利要求1所述的扰流板总成，其特征在于，所述扰流板总成还包括：蓄电装置，所述蓄电装置与所述风力发电装置电连接，所述蓄电装置用于储存所述风力发电装置发出的电能。4.根据权利要求2所述的扰流板总成，其特征在于，所述风力发电装置的数量为多个，所述安装孔的数量为多个，多个所述风力发电装置与多个所述安装孔一一对应，每个所述风力发电装置均设置在对应的安装孔中。5.根据权利要求1
‑
4中任一项所述的扰流板总成，其特征在于，所述扰流板上还设置有铰链，所述铰链用于将所述扰流板与所述敞篷车的车体可转动的连接。6.根据权利要求5所述的扰流板总成，其特征在于，扰流板总成还包括：驱动件，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亮，韦仲宁，罗明军，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：