车辆制造技术

本申请公开了一种车辆。本申请实施方式提供的车辆包括动力电池、气压传感器与控制器。所述气压传感器设置在所述动力电池上，所述气压传感器用于检测所述动力电池内的气压。所述控制器与所述气压传感器通过电线连接，所述控制器用于接收所述气压传感器的信号，并在所述动力电池内的气压异常的情况下发出提示信息。如此，在车辆的行驶过程中，当气压传感器检测到动力电池气密性存在异常时，控制器可发出提示信息以提醒用户，从而完成对动力电池气密性的实时检测与提醒，以确保动力电池的气密性与安全性，保证行车安全及节省后期动力电池的维修成本。修成本。修成本。

【技术实现步骤摘要】
车辆


[0001]本申请涉及电动汽车
，尤其涉及一种车辆。

技术介绍

[0002]动力电池是汽车上的核心部件，直接影响到汽车整车的安全性。动力电池包布置于车身底板下，新能源汽车使用过程或存在过减速带、方坑、凸包等场景，导致动力电池包或存在密封性问题，涉水工况容易导致外部液体渗入，污染电池工作环境，产生安全隐患；同时可能会导致电池包内其他关联零件受损，增加电池包维修成本等。

技术实现思路

[0003]本申请实施方式提供了一种车辆。
[0004]本申请实施方式提供的车辆包括动力电池、气压传感器与控制器。所述气压传感器设置在所述动力电池上，所述气压传感器用于检测所述动力电池内的气压。所述控制器与所述气压传感器通过电线连接，所述控制器用于接收所述气压传感器的信号，并在所述动力电池内的气压异常的情况下发出提示信息。
[0005]如此，在车辆的行驶过程中，当气压传感器检测到动力电池气密性存在异常时，控制器可发出提示信息以提醒用户，从而完成对动力电池气密性的实时检测与提醒，以确保动力电池的气密性与安全性，保证行车安全及节省后期动力电池的维修成本。
[0006]在某些实施方式中，所述动力电池包括外壳，所述气压传感器安装在所述外壳上。
[0007]在某些实施方式中，所述外壳包括顶壁和与所述顶壁连接的侧壁，所述侧壁设有安装孔，所述气压传感器安装在所述安装孔上。
[0008]在某些实施方式中，所述气压传感器与所述安装孔之间密封设置。
[0009]在某些实施方式中，所述顶壁和所述侧壁围成有所述动力电池的内部空间，所述气压传感器部分位于所述内部空间内，部分位于所述动力电池外。
[0010]在某些实施方式中，所述气压传感器包括第一壳体、第二壳体和阀芯，所述第一壳体和所述第二壳体连接，所述阀芯部分地收容在所述第一壳体和所述第二壳体合围成的安装空间内，所述阀芯穿设于所述第二壳体并可相对于所述第二壳体移动，所述第一壳体至少部分位于所述内部空间内，所述第二壳体位于所述动力电池外，所述阀芯与所述电线连接。
[0011]在某些实施方式中，所述第一壳体包括围壁和隔板，所述围壁和所述隔板围成有第一腔室，所述围壁设有与所述第一腔室连通的通孔，所述通孔连通所述内部空间，所述第二壳体与所述隔板围成有第二腔室；
[0012]所述阀芯包括第一板、第二板和连接杆，所述第一板和所述第二板相对设置，所述连接杆穿设于所述隔板并连接所述第一板和所述第二板，所述第一板设置在所述第一腔室内并与所述围壁密封连接，所述第一板位于所述通孔和所述隔板之间并可相对于所述围壁移动，所述第二板设置在所述第二腔室内并与所述第二壳密封连接，所述第二板可相对于
所述第二壳移动，所述第二板与所述隔板相对设置。
[0013]在某些实施方式中，所述气压传感器还包括外接部，所述外接部穿设于所述第二壳体并与所述第二板固定连接，所述外接部与所述电线连接。
[0014]在某些实施方式中，所述控制器设置在所述动力电池上。
[0015]在某些实施方式中，所述车辆还包括提示器，所述提示器与所述控制器连接，所述控制器用于控制所述提示器提示所述提示信息。
[0016]本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0017]本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]图1是本申请实施方式的车辆的部分结构示意图；
[0019]图2是本申请实施方式的车辆的另一部分结构示意图；
[0020]图3是本申请实施方式的图2的Ⅰ部分的放大示意图；
[0021]图4是本申请实施方式的车辆的部分结构的剖视图；
[0022]图5是本申请实施方式的图4的Ⅱ部分的放大示意图；
[0023]图6是本申请实施方式的气压传感器的剖视图。
[0024]主要元件符号说明：
[0025]车辆100、动力电池10、外壳11、顶壁111、侧壁112、安装孔1121、内部空间113、气压传感器20、第一壳体21、围壁211、通孔2111、隔板212、安装空间201、第一腔室202、第二腔室203、第二壳体22、阀芯23、第一板231、第二板232、连接杆233、外接部24、控制器30、电线40、提示器50。
具体实施方式
[0026]下面详细描述本申请的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0027]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0028]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间
接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0029]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0030]下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本申请提供了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：动力电池；气压传感器，所述气压传感器设置在所述动力电池上，所述气压传感器用于检测所述动力电池内的气压；和控制器，所述控制器与所述气压传感器通过电线连接，所述控制器用于接收所述气压传感器的信号，并在所述动力电池内的气压异常的情况下发出提示信息。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述动力电池包括外壳，所述气压传感器安装在所述外壳上。3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述外壳包括顶壁和与所述顶壁连接的侧壁，所述侧壁设有安装孔，所述气压传感器安装在所述安装孔上。4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述气压传感器与所述安装孔之间密封设置。5.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述顶壁和所述侧壁围成有所述动力电池的内部空间，所述气压传感器部分位于所述内部空间内，部分位于所述动力电池外。6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述气压传感器包括第一壳体、第二壳体和阀芯，所述第一壳体和所述第二壳体连接，所述阀芯部分地收容在所述第一壳体和所述第二壳体合围成的安装空间内，所述阀芯穿设于所述第二壳体并可相对于所述第二壳体移动，所述第一壳体至少部分位于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦仲宁，邱家亮，李磊，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：