一种具有可变轨道式卷帘机构的货箱及皮卡汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种具有可变轨道式卷帘机构的货箱及皮卡汽车，包括货箱和卷帘机构，所述货箱的滑轨包括上层滑轨和下层滑轨，所述上层滑轨的前端设有向下延伸的过渡滑轨，所述过渡滑轨的下端与所述下层滑轨的前端之间设有调节滑轨；在第一状态下，所述调节滑轨与所述下层滑轨相衔接，所述卷帘盖能够沿所述下层滑轨展开，形成平底货箱；在第二状态下，所述调节滑轨与所述上层滑轨相衔接，所述卷帘盖能够沿所述过渡滑轨进入所述上层滑轨，沿所述上层滑轨展开，形成封闭式平盖货箱。该货箱可以切换为轮包大储物货箱和平底模块化储物货箱，从而满足不同用户装载不同货物的需求，且同时不会减弱货箱有效容积。减弱货箱有效容积。减弱货箱有效容积。

【技术实现步骤摘要】
一种具有可变轨道式卷帘机构的货箱及皮卡汽车


[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其具有可变轨道式卷帘机构的皮卡类汽车的货箱。本专利技术还涉及设有所述货箱的汽车。

技术介绍

[0002]随着皮卡车销量在国内的迅速发展，皮卡用户的日益增多，越来越多的货箱需求亦被提出，而传统的皮卡货箱既有着载货、装卸的便利性也有着驾驶乘坐的舒适性。
[0003]针对于不同用户，其对货箱需求亦不相同，诸如装卸油桶、周转箱、卡丁车、自行车等其传统货箱即可满足要求，而装卸比较方正的平托盘、较大纸箱、木板材、木框等物品，则会受到货箱轮包(即货箱内部为了避让车轮而隆起的鼓包部位)限制，影响装卸便利性，只能使用平底货箱装卸，而一些用户出行游玩时会装载一些行李箱、电器件等物品则需要平盖货箱封闭式储物保证私密性，就目前皮卡状态，仅能满足一种储物功能，无法兼容三种储物使用场景。
[0004]也就是说，目前皮卡用户对货箱需求分位三大类，第一类为大容积带轮包的货箱，第二类为模块化装卸的平底货箱，第三类为平盖货箱，即封闭货箱行程大的行李箱，而就传统的卷帘盖，仅能满足一至两种储物场景，无法兼容三种储物使用场景，如果用户选择了带轮包的大货箱，则无法切换为模块化装卸的平底货箱，亦无法切换为封闭式的平盖货箱，致使用户的使用体验降低。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种具有可变轨道式卷帘机构的货箱。该货箱可以切换为轮包大储物货箱和平底模块化储物货箱，从而满足不同用户装载不同货物的需求，且同时不会减弱货箱有效容积。<br/>[0006]本专利技术的另一目的是提供一种设有所述具有可变轨道式卷帘机构的货箱的皮卡汽车。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供一种具有可变轨道式卷帘机构的货箱，包括货箱和设于所述货箱前侧的卷帘机构，所述货箱的两侧设有与所述卷帘机构的卷帘盖相配合的滑轨，以引导所述卷帘盖展开和收回，所述滑轨包括上层滑轨和下层滑轨，所述上层滑轨的前端设有向下延伸的过渡滑轨，所述过渡滑轨的下端与所述下层滑轨的前端之间设有调节滑轨；在第一状态下，所述调节滑轨与所述下层滑轨相衔接，所述卷帘盖能够沿所述下层滑轨展开并延伸至所述货箱的后栏板，形成平底货箱；在第二状态下，所述调节滑轨与所述上层滑轨相衔接，所述卷帘盖能够沿所述过渡滑轨进入所述上层滑轨，沿所述上层滑轨展开并延伸至所述货箱的后栏板，形成封闭式平盖货箱。
[0008]可选地，所述货箱为分体式货箱，所述卷帘机构布置于所述货箱的前侧。
[0009]可选地，所述货箱为一体式货箱，所述卷帘机构布置于驾驶舱第二排座椅后侧，并贯通所述货箱的前侧。
[0010]可选地，所述调节滑轨可转动地安装于所述货箱，在第一状态下，其处于横向状态，以引导所述卷帘盖进入所述下层滑轨，在第二状态下，其转动90
°
后处于竖向状态，以引导所述卷帘盖进入所述过渡滑轨。
[0011]可选地，所述卷帘盖设有在展开后从底部向上对其进行支撑的支撑机构。
[0012]可选地，所述支撑机构包括滑动金属板和支撑杆；所述滑动金属板可横向移动地安装于所述卷帘盖，所述支撑杆位于所述滑动金属板下方；所述支撑杆的一端与所述卷帘盖通过转轴相连接，所述支撑杆的另一端设有磁吸头；所述滑动金属板的一端设有调节手柄，另一端设有用于带动所述支撑杆进行回位的回位推动件和回位弹簧；在收纳状态下，所述支撑杆平行于所述滑动金属板，并通过磁吸头与所述滑动金属板吸附固定，在支撑状态下，所述支撑杆的磁吸头脱离所述滑动金属板，并转动至竖向状态，其下端支撑于所述货箱的内底部。
[0013]可选地，所述回位推动件具有能够于所述支撑杆呈弧形的一端相吻合的半圆形凹槽以及用于推动所述支撑杆绕所述转轴反向转动的推动头。
[0014]可选地，所述支撑杆的磁吸头具有用于支撑所述货箱内底部的平面，并在所述平面的一侧设有在所述支撑杆向下转动时避让所述货箱内底部的弧面。
[0015]可选地，所述下层轨道与货箱轮包的上边缘相贴合。
[0016]为实现上述另一目的，本专利技术所提供的一种皮卡汽车，包括车体和设于所述车体的货箱，所述货箱为上述任一项所述的具有可变轨道式卷帘机构的货箱。
[0017]本专利技术所提供的具有可变轨道式卷帘机构的货箱，设置有两层滑轨，其中一层为上层滑轨，另一层为下层滑轨，并设有用于导通至上层滑轨的过渡滑轨和用于切换的调节滑轨，通过调节滑轨可控制卷帘机构的卷帘盖展开的位置，从而实现卷帘盖在下层展开并延伸至货箱后拦板形成平底货箱，亦可实现卷帘盖延伸至货箱上层并展开，行程封闭式平盖货箱，从而形成大的后备箱。这种双层滑轨的结构，实现了轮包货箱、平底货箱、平盖货箱三种储物模式的任意切换，同时在平底货箱模式下，还可利用下层拓展储物舱实现多元化储物场景。
[0018]本专利技术所提供的皮卡汽车设有所述具有可变轨道式卷帘机构的货箱，由于所述具有可变轨道式卷帘机构的货箱具有上述技术效果，则设有该具有可变轨道式卷帘机构的货箱的皮卡汽车也应具有相同的技术效果。
附图说明
[0019]图1为本专利技术实施例公开的一种具有可变轨道式卷帘机构的货箱的结构示意图；
[0020]图2为图1所示具有可变轨道式卷帘机构的货箱处于平底货箱状态时的结构示意图；
[0021]图3为图1所示具有可变轨道式卷帘机构的货箱处于平底货箱状态时的导轨切换示意图；
[0022]图4为图1所示具有可变轨道式卷帘机构的货箱处于平盖货箱状态时的结构示意图；
[0023]图5为图1所示具有可变轨道式卷帘机构的货箱处于平盖货箱状态时的导轨切换示意图；
[0024]图6为本专利技术实施例公开的一种支撑机构的结构示意图；
[0025]图7为图1中所示卷帘机构的结构示意图。
[0026]图中：
[0027]1.货箱2.卷帘机构21.卷帘箱22.卷帘轴23.卷帘盖3.上层滑轨4.下层滑轨5.过渡滑轨6.调节滑轨7.滑动金属板8.支撑杆9.转轴10.磁吸头11.调节手柄12.回位推动件121.半圆形凹槽122.推动头13.回位弹簧
具体实施方式
[0028]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。
[0029]在本文中，“上、下、内、外”等用语是基于附图所示的位置关系而确立的，根据附图的不同，相应的位置关系也有可能随之发生变化，因此，并不能将其理解为对保护范围的绝对限定；而且，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个与另一个具有相同名称的部件区分开来，而不一定要求或者暗示这些部件之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
[0030]如图1、图7所示，在一种具体实施例中，本专利技术所提供的具有可变轨道式卷帘机构的货箱，主要由货箱1和设于货箱1前侧的卷帘机构2组成，卷帘机构2由卷帘箱21、卷帘轴22和卷帘盖23等部件组成，卷帘箱21上设有卷帘盖出入口，卷帘盖23为履带式结构，由若干卷帘板连接而成，具有一定的柔性，其既能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有可变轨道式卷帘机构的货箱，包括货箱和设于所述货箱前侧的卷帘机构，所述货箱的两侧设有与所述卷帘机构的卷帘盖相配合的滑轨，以引导所述卷帘盖展开和收回，其特征在于，所述滑轨包括上层滑轨和下层滑轨，所述上层滑轨的前端设有向下延伸的过渡滑轨，所述过渡滑轨的下端与所述下层滑轨的前端之间设有调节滑轨；在第一状态下，所述调节滑轨与所述下层滑轨相衔接，所述卷帘盖能够沿所述下层滑轨展开并延伸至所述货箱的后栏板，形成平底货箱；在第二状态下，所述调节滑轨与所述上层滑轨相衔接，所述卷帘盖能够沿所述过渡滑轨进入所述上层滑轨，沿所述上层滑轨展开并延伸至所述货箱的后栏板，形成封闭式平盖货箱。2.根据权利要求1所述的具有可变轨道式卷帘机构的货箱，其特征在于，所述货箱为分体式货箱，所述卷帘机构布置于所述货箱的前侧。3.根据权利要求1所述的具有可变轨道式卷帘机构的货箱，其特征在于，所述货箱为一体式货箱，所述卷帘机构布置于驾驶舱第二排座椅后侧，并贯通所述货箱的前侧。4.根据权利要求2所述的具有可变轨道式卷帘机构的货箱，其特征在于，所述调节滑轨可转动地安装于所述货箱，在第一状态下，其处于横向状态，以引导所述卷帘盖进入所述下层滑轨，在第二状态下，其转动90
°
后处于竖向状态，以引导所述卷帘盖进入所述过渡滑轨。5.根据权利要求1所述的具有可变轨道式卷帘机构的货箱，其特征在于，所述卷帘盖设有在...

【专利技术属性】
技术研发人员：马瑞鹏，陈有松，赵爱霞，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：