一种倾斜状态下自伸缩的路灯杆制造技术

本发明专利技术涉及照明设备技术领域，提出了一种倾斜状态下自伸缩的路灯杆，其特征在于，包括，下灯杆，所述下灯杆内部为中空，升降驱动机构，包括，升降轴，竖向移动设置在所述下灯杆内部，升降柱，设置在所述升降轴上，所述升降柱侧壁上具有第一螺旋齿部，内齿环，设置在所述下灯杆内壁上，位于所述升降柱外围且与所述升降柱共轴，转动件，转动设置在所述下灯杆内部，具有齿轮部和第二螺旋齿部，所述齿轮部与所述内齿环啮合，所述第二螺旋齿部与所述第一螺旋齿部咬合，上灯杆，竖向移动设置在所述下灯杆内，与所述升降轴连接且跟随所述升降轴竖向移动。通过上述技术方案，解决了现有技术中路灯杆倾倒时破坏范围大的问题。时破坏范围大的问题。时破坏范围大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种倾斜状态下自伸缩的路灯杆


[0001]本专利技术涉及照明设备
，具体的，涉及一种倾斜状态下自伸缩的路灯杆。

技术介绍

[0002]路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，路灯通常是由灯杆和照明灯两部分组成，灯杆是固定安装在地基上，起到支撑作用。
[0003]而对于现有的路灯灯杆中，灯杆的底端往往是通过安插在地面所开设的安装槽孔内，而在后期的使用过程中，经常会因为底部安装不牢固导致灯杆的倾斜，当发生巨大碰撞或灯杆松动倾斜时，会存在较大的安全隐患，易发生安全事故，所以需要加以改进，以减小灯杆倒下时的破坏范围。

技术实现思路

[0004]本专利技术提出一种倾斜状态下自伸缩的路灯杆，解决了相关技术中路灯杆倾倒时破坏范围大的问题。
[0005]本专利技术的技术方案如下：
[0006]一种倾斜状态下自伸缩的路灯杆，包括，
[0007]下灯杆，所述下灯杆内部为中空，
[0008]升降驱动机构，包括，
[0009]升降轴，竖向移动设置在所述下灯杆内部，
[0010]升降柱，设置在所述升降轴上，所述升降柱侧壁上具有第一螺旋齿部，所述升降柱用于带动所述升降轴竖向移动，
[0011]内齿环，设置在所述下灯杆内壁上，位于所述升降柱外围且与所述升降柱共轴，
[0012]转动件，转动设置在所述下灯杆内部，具有齿轮部和第二螺旋齿部，所述齿轮部与所述内齿环啮合，所述第二螺旋齿部与所述第一螺旋齿部咬合，所述转动件转动后带动所述升降柱竖向移动，
[0013]上灯杆，设置在所述下灯杆上方，底端穿设在帅帅下灯杆内，与所述升降轴连接且跟随所述升降轴竖向移动。
[0014]作为进一步的技术方案，所述升降驱动机构还包括，
[0015]曲轴，具有上主轴颈、下主轴颈和连杆轴颈，其中，所述上主轴颈和所述下主轴颈均转动设置在所述下灯杆内部，所述升降轴穿过所述上主轴颈和所述下主轴颈且三者同轴线设置，所述连杆轴颈设置在所述上主轴颈和所述下主轴颈之间，其中，所述升降柱位于所述上主轴颈和所述下主轴颈之间，所述连杆轴颈的轴线与所述升降轴的轴线平行。
[0016]作为进一步的技术方案，所述升降轴具有上键部和下键部，所述升降驱动机构还包括，
[0017]上固定夹层，设置在所述下灯杆内壁上，所述升降轴穿过所述上固定夹层，所述上
主轴颈转动设置在所述上固定夹层内，所述上固定夹层具有上键槽，所述上键部竖向移动设置在所述上键部内，
[0018]下固定夹层，设置在所述下灯杆内壁上，位于所述上固定夹层下方，所述升降轴穿过所述下固定夹层，所述下主轴颈转动设置在所述下固定夹层内，所述下固定夹层具有下键槽，所述下键部竖向移动设置在所述下键部内。
[0019]作为进一步的技术方案，还包括，
[0020]移动柱，竖向移动设置在所述下灯杆内部且与所述下灯杆内壁滑动接触，
[0021]其中，所述升降轴顶部连接到所述移动柱底面中心处，带动所述移动柱竖向移动，所述上灯杆设置在所述移动柱上跟随移动。
[0022]作为进一步的技术方案，还包括，
[0023]基座，所述下灯杆设置在所述基座上，所述升降轴底部与所述基座抵接或脱离抵接，
[0024]拉力传感器，设置在所述基座上，位于所述下灯杆内部，
[0025]张紧绳，一端连接到所述上灯杆上，另一端连接到所述拉力传感器上，用于和所述拉力传感器共同作用检测灯杆倾斜状态。
[0026]作为进一步的技术方案，所述拉力传感器至少有四个，所述张紧绳至少有四个，且每个所述拉力传感器上均连接有一个所述拉力传感器。
[0027]作为进一步的技术方案，还包括，
[0028]传动齿轮，转动设置在所述下固定夹层上，位于所述移动柱下方且与所述移动柱共轴线，所述连杆轴颈连接到所述传动齿轮上跟随转动，
[0029]驱动齿轮，转动设置在所述下固定夹层上，与所述传动齿轮啮合，带动所述传动齿轮转动，
[0030]转动驱动件，设置在所述下固定夹层上，用于驱动所述驱动齿轮转动。
[0031]作为进一步的技术方案，还包括，
[0032]控制器，设置在所述基座上，位于所述下灯杆内，与所述拉力传感器、所述转动驱动装置均连接，用于控制所述转动驱动装置的开关。
[0033]本专利技术的工作原理及有益效果为：
[0034]本专利技术中，为了减小灯杆倾倒时的破坏范围，专利技术人设计了一种倾斜状态下自伸缩的路灯杆，当发生巨大碰撞或者检测到灯杆倾斜时，灯杆可以自动收缩，相比于常见的路灯杆，此种路灯杆在倾倒时，可以减小其破坏范围，减少人身、财产的损害。
[0035]此种路灯杆的具体设计为，将路灯杆分为上下两段灯杆，即上灯杆和下灯杆，下灯杆内部设计为中空，设计上灯杆在下灯杆内升降移动，满足路灯杆可以伸缩，然后专利技术人设计了升降驱动机构来实现上灯杆的升降移动。该升降驱动机构的设计为，位于下灯杆内部中央的一个升降轴连接到上灯杆底部，然后通过升降轴的升降来带动上灯杆的升降，为实现升降轴的升降，专利技术人还设计了升降柱、内齿环和转动件，其中，升降柱固定安装在升降轴上，升降柱的侧壁上具有螺旋齿即第一螺旋齿部，内齿环则固定安装在下灯杆的内壁上，其与升降柱共轴，然后再将转动件安装在下灯杆内部，转动件分为带直齿的齿轮部和带螺旋齿的第二螺旋齿部，齿轮部跟内齿环相啮合，第二螺旋齿部则与第一螺旋齿部相啮合。所以当转动件转动时，除绕自身轴向的转动外，转动件整体还在内齿环上循环转动，由于第二
螺旋齿部与第一螺旋齿部相啮合，所以可以设计第二螺旋齿部和第一螺旋齿部的齿向，实现转动件转动带动升降柱的升降，又因为升降柱是固定安装在升降轴上的，所以升降柱又会带动升降轴的升降，进而实现上灯杆的升降。综上，此种设计很好的实现了路灯杆的可伸缩。
附图说明
[0036]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。
[0037]图1为本专利技术中下灯杆半剖立体结构示意图；
[0038]图2为本专利技术中路灯杆部分立体结构示意图；
[0039]图3为本专利技术中升降驱动机构立体结构示意图；
[0040]图4为本专利技术中曲轴立体结构示意图；
[0041]图5为本专利技术中上主轴颈立体结构示意图；
[0042]图6为本专利技术中路灯杆立体结构示意图。
[0043]图中：1
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下灯杆，2
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升降驱动机构，201
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升降轴，2011
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上键部，2012
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下键部，202
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升降柱，2021
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第一螺旋齿部，203
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内齿环，204
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转动件，2042
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第二螺旋齿部，2041
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齿轮部，205
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曲轴，2051
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种倾斜状态下自伸缩的路灯杆，其特征在于，包括，下灯杆(1)，所述下灯杆(1)内部为中空，升降驱动机构(2)，包括，升降轴(201)，竖向移动设置在所述下灯杆(1)内部，升降柱(202)，设置在所述升降轴(201)上，所述升降柱(202)侧壁上具有第一螺旋齿部(2021)，所述升降柱(202)用于带动所述升降轴(201)竖向移动，内齿环(203)，设置在所述下灯杆(1)内壁上，位于所述升降柱(202)外围且与所述升降柱(202)共轴，转动件(204)，转动设置在所述下灯杆(1)内部，具有齿轮部(2041)和第二螺旋齿部(2042)，所述齿轮部(2041)与所述内齿环(203)啮合，所述第二螺旋齿部(2042)与所述第一螺旋齿部(2021)咬合，所述转动件(204)转动后带动所述升降柱(202)竖向移动，上灯杆(3)，设置在所述下灯杆(1)上方，底端穿设在帅帅下灯杆(1)内，与所述升降轴(201)连接且跟随所述升降轴(201)竖向移动。2.根据权利要求1所述的一种倾斜状态下自伸缩的路灯杆，其特征在于，所述升降驱动机构(2)还包括，曲轴(205)，具有上主轴颈(2051)、下主轴颈(2052)和连杆轴颈(2053)，其中，所述上主轴颈(2051)和所述下主轴颈(2052)均转动设置在所述下灯杆(1)内部，所述升降轴(201)穿过所述上主轴颈(2051)和所述下主轴颈(2052)且三者同轴线设置，所述连杆轴颈(2053)设置在所述上主轴颈(2051)和所述下主轴颈(2052)之间，其中，所述升降柱(202)位于所述上主轴颈(2051)和所述下主轴颈(2052)之间，所述连杆轴颈(2053)的轴线与所述升降轴(201)的轴线平行。3.根据权利要求2所述的一种倾斜状态下自伸缩的路灯杆，其特征在于，所述升降轴(201)具有上键部(2011)和下键部(2012)，所述升降驱动机构(2)还包括，上固定夹层(206)，设置在所述下灯杆(1)内壁上，所述升降轴(201)穿过所述上固定夹层(206)，所述上主轴颈(2051)转动设置在所述上固定夹层(206)内，所述上固定夹层(206)具有上键槽(2061)，所述上键部(2011)竖向移动设置在所述上键部(...

【专利技术属性】
技术研发人员：温鑫鑫，郭智豪，赵云涛，李怀水，白欣娇，韩建坤，
申请(专利权)人：同辉电子科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：