工程车辆的DPF故障诊断方法和车辆的控制器技术

本发明专利技术涉及车辆技术领域，具体涉及一种工程车辆的DPF故障诊断方法和车辆的控制器，工程车辆的DPF故障诊断方法包括步骤：获取DPF在非稳态工况情况下的废气体积流量；比较废气体积流量与预设流量；根据废气体积流量大于预设流量，开启DPF的诊断监控。本发明专利技术增加了车辆在非稳态工况下根据废气体积流量诊断监控DPF的过载现象，使DPF的诊断释放时间增加了近三倍，从而使DPF的过载现象能够在PEMS规定时间或循环功内可以正常报出，解决了工程车辆在瞬态工况出现DPF发生过载现象，而在PEMS规定时间或循环功内报不出来等问题。循环功内报不出来等问题。循环功内报不出来等问题。

【技术实现步骤摘要】
工程车辆的DPF故障诊断方法和车辆的控制器


[0001]本专利技术涉及车辆
，具体涉及一种工程车辆的DPF故障诊断方法和车辆的控制器。

技术介绍

[0002]本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。
[0003]DPF被用于进行发动机颗粒物的捕集，从而降低排放向大气中的灰尘量，根据法规要求，要实时对DPF进行监控。装载机等工程车辆主要为瞬态工况的机型，故障释放条件中稳态判断条件较难满足，导致DPF过载在PEMS(Portable Emission Measurement System，车载尾气检测系统)规定时间或循环功内报不出来。
[0004]如图1所示，当判断装载机运行在一定稳态工况下(例如废气体积流量变化率小于120m^3/h)，并且压差区分度较大的区域(例如废气体积流量大于1000m^3/h)时(如图1所示释放区域)，释放DPF过载诊断。
[0005]但发现压差区分度较大的区域(如图1所示释放区域)并没有释放诊断，因为压差区分度较大的区域中废气体积流量变化率较大，并且装载机主要为瞬态工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程车辆的DPF故障诊断方法，其特征在于，所述DPF故障诊断方法包括步骤：获取所述DPF在非稳态工况情况下的废气体积流量；比较所述废气体积流量与预设流量；根据所述废气体积流量大于所述预设流量，开启所述DPF的诊断监控。2.根据权利要求1所述的工程车辆的DPF故障诊断方法，其特征在于，所述非稳态工况包括所述DPF处的废气体积流量变化率小于预设变化率。3.根据权利要求2所述的工程车辆的DPF故障诊断方法，其特征在于，所述根据所述废气体积流量大于所述预设流量，开启所述DPF的诊断监控具体包括：根据所述废气体积流量大于第一预设流量且所述废气体积流量变化率小于第一预设变化率，或者所述废气体积流量大于第二预设流量且所述废气体积流量变化率小于第二预设变化率，释放所述DPF的诊断监控，所述第二预设流量大于所述第一预设流量，所述第二预设变化率大于所述第一预设变化率。4.根据权利要求3所述的工程车辆的DPF故障诊断方法，其特征在于，所述第一预设流量包括1000m3/h，所述第一预设变化率包括120m3/h。5.根据权利要求3所述的工程车辆的DPF故障诊断方法，其特征在于，所述第二预设流量包括1500m3/h，所述第二预设变化率包括300m3/h。6.根据权利要求1所述的工程车辆的DPF故障诊断方法，其特征在于，所述根据所述废气体积流量大于所述预设流量，开启所述DPF的诊断监控后还包括：...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨新达，谭治学，王国栋，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：