用于制造电池模块的方法、电池模块、动力电池以及可电驱动的机动车技术

本发明专利技术涉及一种用于制造用于可电驱动的机动车的动力电池的电池模块的方法，所述方法具有以下步骤：

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于制造电池模块的方法、电池模块、动力电池以及可电驱动的机动车


[0001]本专利技术涉及一种用于制造用于可电驱动的机动车的动力电池的电池模块的方法。本专利技术还涉及一种电池模块、一种动力电池以及一种可电驱动的机动车。

技术介绍

[0002]当前关注可电驱动的机动车——即混合动力车辆或纯电动车辆——的动力电池。这种动力电池通常具有多个彼此连接的电池单体。尤其对于圆形电池单体常见的是，将所述圆形电池单体设置在保持装置或支架上并且固定在那里。在此，这种固定通常通过压入、张紧、螺纹连接或粘合实现。在粘合的情况下，由于粘合剂不准确的涂布或计量而导致的粘合剂残留物突出，可能限制功能或者导致残次品。另外，在多个位置上的细丝状的粘合剂涂布在生产中是易于出错的且费时的。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是，提供一种简单且价廉的解决方案，借助于这种解决方案，用于机动车的动力电池的电池单体可以固定在保持装置中。
[0004]该目的按本专利技术通过具有按相应的独立权利要求所述的特征的方法、电池模块、动力电池以及机动车解决。本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于制造用于可电驱动的机动车的动力电池的电池模块的方法，所述方法包括以下步骤：
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提供电池单体(1)；
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提供用于电池单体(1)的保持装置(2)，所述保持装置具有用于电池单体(1)的接纳室(3)；
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将电池单体(1)的外侧(9)和/或接纳室(3)的内侧(6)至少局部涂布微胶囊化的粘合剂(7)；并且
‑
将电池单体(1)推入到接纳室(3)中，其中，通过推入运动而将力施加到微胶囊化的粘合剂(7)上，通过所述力，将微胶囊化的粘合剂(7)激活和硬化，用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：