电极引线与电压感测构件之间的连接简化的电池模块及包括其的电池组制造技术

根据本发明专利技术的电池模块包括：电池堆，其包括沿一个方向堆叠的电池单元和由电池单元的电极引线交叠而形成的引线交叠部；以及电压感测构件，其具有一个或更多个感测部，所述感测部直接连接到一个或更多个引线交叠部，其中，每个引线交叠部和每个感测部可通过夹紧而直接结合在一起。接结合在一起。接结合在一起。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电极引线与电压感测构件之间的连接简化的电池模块及包括其的电池组


[0001]本公开涉及一种电池模块，更具体地说涉及这样一种电池模块以及包括该电池模块的电池组，在该电池模块中，电压感测构件和电池单元的电极引线之间的用于电池模块中电池单元的电压感测的连接结构被改进。
[0002]本申请要求获得2020年7月22日在韩国提交的韩国专利申请10
‑
2020
‑
0091074的优先权，该申请的公开内容通过引用纳入本文中。

技术介绍

[0003]将电能转化为化学能的形式并且能够反复充电和放电的半永久性电池被称为二次电池，以区别于使用一次后无法再使用的一次电池。
[0004]二次电池包括锂二次电池、镍镉(Ni
‑
Cd)电池、铅蓄电池、镍金属氢化物(Ni
‑
MH)电池、锌空气电池、碱锰电池等等。其中，铅蓄电池和锂二次电池是最活跃的商业化二次电池。
[0005]特别地，锂二次电池由于其诸如高储能密度、轻量化和小型化潜力、优异的稳定性、低放电率和长寿命之类的优点，近来被积极用作电动车辆电池。作为参考，锂二次电池根据制造类型一般分为圆柱型、角型和袋型，其使用目的除了电动车辆电池外，还包括电子开关系统(ESS)电池、其他电动装置等。
[0006]目前，一个锂二次电池(单元)无法获得足够的输出来驱动电动车辆。为了应用二次电池作为电动车辆的能源，需要配置其中多个锂离子电池单元串联和/或并联的电池模块，一般来说，配置包括电池管理系统(BMS)、冷却系统、电池断开单元(BDU)、电线电缆等的电池组，该电线电缆将电池模块串联并在功能上维持一致。
[0007]如图1中所示，当电池模块配置有袋型二次电池单元时，袋型二次电池单元的电极引线1a和1b借助激光焊接到汇流条3。汇流条3位于电池模块的前部或者前部及后部，并且每一个汇流条3焊接有多个电极引线1a和1b，因此二次电池单元被串联和并联连接。
[0008]电池模块中的二次电池单元的电压信息经由连接到每个汇流条3的感测构件5传输到BMS，并且BMS基于电压信息，通过监测每个二次电池单元的状态来控制二次电池单元的充电和放电。
[0009]线束、扁平柔性电缆(FFC)、柔性印刷电路板(FPCB)等作为感测构件5，在现有技术中，通过将焊接端子6压到感测构件5的端部并借助激光将感测构件5焊接到汇流条3，来电连接感测构件5和汇流条3。
[0010]然而，如上所述，经由汇流条3作为媒介间接连接电极引线1a和1b与感测构件5的方法在费用上是昂贵的，而且不容易管理激光焊接的质量。

技术实现思路

[0011]技术问题
[0012]本公开旨在解决现有技术的问题，因此本公开旨在通过将电池单元的电极引线与
电压感测构件的相应感测部直接连接而不使用汇流条，来简化电池模块的组装过程，。
[0013]本公开中要解决的技术问题并不限于以上方面，本领域的普通技术人员可以根据以下对本公开的描述清楚地理解没有提及的其他问题。
[0014]技术方案
[0015]在本公开的一个方面中，提供一种电池模块，该电池模块包括：电池堆，其具有沿一个方向堆叠的电池单元和至少一个引线交叠部，所述至少一个引线交叠部由所述电池单元的电极引线相互交叠而形成；以及电压感测构件，其具有至少一个感测部，所述至少一个感测部直接连接到所述至少一个引线交叠部，其中，各个引线交叠部和各个感测部均通过夹紧而直接结合。
[0016]所述电池模块可以进一步包括支撑框架，该支撑框架具有沿所述电池单元的堆叠方向每隔预定间隔形成的狭缝，所述支撑框架布置在所述电池堆的前部或后部，其中，每个引线交叠部可以经由每个所述狭缝被提取到所述支撑框架的前部，并且每个引线交叠部布置成面对所述支撑框架的表面。
[0017]所述支撑框架可以具有夹紧槽，并且所述引线交叠部和所述感测部相互交叠的区域可以压配合到所述夹紧槽中。
[0018]所述夹紧槽可以包括：凹陷形成的边缘区域；以及相对于所述边缘区域凸起形成的中央区域。
[0019]在形成所述引线交叠部的所述电极引线当中布置成直接接触所述支撑框架的电极引线包括可以形成为小于所述夹紧槽内径的孔。
[0020]所述电池模块可以包括引线保持构件，该引线保持构件具有粘附到所述支撑框架的前部的第一保持杆，使得所述引线交叠部和所述至少一个感测部的连接部设置在所述第一保持杆和所述支撑框架之间，所述引线保持构件能拆卸地设置在所述支撑框架处。
[0021]所述引线保持构件可以包括：轴，其经由铰链与所述支撑框架的下部结合，并连接至所述第一保持杆；以及第二保持杆，其连接至所述轴，并从与所述第一保持杆隔开预定间隔的位置平行延伸。
[0022]所述支撑框架可以包括至少一个闩锁，该闩锁设置成与所述第一保持杆结合并锁定至所述第一保持杆。
[0023]所述电压感测构件可以包括：第一主体部，其布置成在所述电池堆的顶部沿所述电池堆的纵向方向延伸；以及第二主体部，其从所述第一主体部的两个端部在所述电池堆的宽度方向上延伸，其中，所述至少一个感测部中的每一个可以从所述第二主体部延伸，以接触所述至少一个引线交叠部中的每一个。
[0024]所述电压感测构件可以由扁平柔性电缆(FFC)或柔性印刷电路板(FPCB)构成。
[0025]在本公开的另一方面中，提供一种包括电池模块的电池组。
[0026]在本公开的另一方面中，提供一种包括电池组的车辆。
[0027]有利效果
[0028]根据本公开的电池模块可以具有简化的组装结构，因为电池单元的电极引线和电压感测构件的相应感测部可以通过夹紧而直接连接并固定，而无需使用汇流条。
[0029]另外，根据本公开，与根据现有技术的激光焊接方法在电极引线、汇流条和电压感测构件之间进行连接的方法相比，通过在不使用汇流条的情况下夹紧电极引线和电压感测
构件，可以降低制造成本。
[0030]本公开的效果并不限于以上方面，本领域的普通技术人员可以根据本说明书和附图清楚地了解未提及的效果。
附图说明
[0031]图1是示出根据现有技术的电池模块的一部分的图。
[0032]图2是根据本公开的一个实施方式的电池模块的局部分解立体图。
[0033]图3是示出根据本公开的一个实施方式的电池模块的前部的图。
[0034]图4是图3的局部放大图。
[0035]图5是沿图4的线A
‑
A'剖切的剖面图。
[0036]图6是根据本公开的一个实施方式示出引线交叠部与感测部的夹紧过程图。
[0037]图7是与图5对应的图，并示出了引线交叠部和感测部的结合结构的变型例。
[0038]图8是图7的引线交叠部和感测部的夹紧过程图。
[0039]图9是与图4对应的图，示出了根据本公开的另一个实施方式的电池模块的引线保持构件的配置。
[0本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电池模块，该电池模块包括：电池堆，其具有沿一个方向堆叠的电池单元和至少一个引线交叠部，所述至少一个引线交叠部由所述电池单元的电极引线相互交叠而形成；以及电压感测构件，其具有至少一个感测部，所述至少一个感测部直接连接到所述至少一个引线交叠部，其中，各个引线交叠部和各个感测部均通过夹紧而直接结合。2.根据权利要求1所述的电池模块，该电池模块进一步包括支撑框架，该支撑框架具有沿所述电池单元的堆叠方向每隔预定间隔形成的狭缝，所述支撑框架布置在所述电池堆的前部或后部，其中，每个引线交叠部经由每个所述狭缝被提取到所述支撑框架的前部，并且每个引线交叠部布置成面对所述支撑框架的表面。3.根据权利要求2所述的电池模块，其中，所述支撑框架具有夹紧槽，并且所述引线交叠部和所述感测部相互交叠的区域压配合到所述夹紧槽中。4.根据权利要求3所述的电池模块，其中，所述夹紧槽包括：凹陷形成的边缘区域；以及相对于所述边缘区域凸起而形成的中央区域。5.根据权利要求3所述的电池模块，其中，在形成所述引线交叠部的所述电极引线当中布置成直接接触所述支撑框架的电极引线包括形成为小于所述夹紧槽的内径的孔。6.根据权利要求2所述的电池模块，该电池模块包括引线保持构件，该引线保持构件...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑起宅，朴俊圭，
申请(专利权)人：株式会社LG新能源，
类型：发明
国别省市：