一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱，属于铁路通信技术领域。一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱，包括底座，底座顶面连接固定有操纵箱，底座两端内壁滑动配合有驱动组件，底座底面两端连接固定有移动组件，驱动组件使得操纵箱可以在轨道上移动，便于携带，通过设置驱动组件及移动组件，可以使得操纵箱在进行携带时，可以固定在铁轨上进行移动，不需要人工拿取，使得使用携带时较为便捷，提高装置的实用性，通过设置螺纹杆，可以使得驱动组件在不使用时可以升起，使得滚轮可以接触到地面，使得滚轮可以在底面上进行滚动，使得装置既可以稳定的在铁轨上移动，也可以在地面上移动。地面上移动。地面上移动。

A portable railway signal speed-up turnout control box

【技术实现步骤摘要】
一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱


[0001]本技术涉及铁路通信
，更具体地说，涉及一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱。

技术介绍

[0002]“提速道岔”中道岔是一种常见的铁路配件，为了满足提速的需要，研制并生产了直向过岔最高速度为160公里/小时的提速道岔。提速道岔主要是12号道岔，共有两种型式，即整铸辙叉式和可动心轨式，在铁路中，会用到提速道岔操纵箱，传统的提速道岔操纵箱在进行使用时，由于铁路轨道处的地面通常由石子铺设，导致在携带提速道岔操纵箱时，较为不便，鉴于此，我们提出一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱。

技术实现思路

[0003]1.要解决的技术问题
[0004]本技术的目的在于提供一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]2.技术方案
[0006]一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱，包括底座，所述底座顶面连接固定有操纵箱，所述底座两端内壁滑动配合有驱动组件，所述底座底面两端连接固定有移动组件，所述驱动组件使得操纵箱可以在轨道上移动，便于携带。
[0007]优选地，所述移动组件包括固定架，所述固定架中部连接固定有双轴电机，所述双轴电机两端连接固定有滚轮。
[0008]优选地，所述驱动组件包括螺纹杆，所述螺纹杆上端与操纵箱外壁转动连接，所述螺纹杆下端外壁螺纹连接有T型杆，所述T型杆下端开设有滑槽。
[0009]优选地，所述滑槽内壁滑动配合有滑块，所述滑块外壁与滑槽内壁滑动配合，所述滑块其中一端连接固定有多个弹簧，所述弹簧另一端与滑槽内壁连接固定。
[0010]优选地，所述滑块底面转动连接有蜗轮轴，所述蜗轮轴底面连接固定有摩擦轮，所述摩擦轮两端外壁呈弧型面设置；
[0011]所述滚轮另一端连接固定有蜗杆，所述蜗杆另一端穿过固定架内壁延伸至外部并与其转动连接，所述蜗杆与蜗轮轴啮合传动设置。
[0012]3.有益效果
[0013]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0014]1、通过设置驱动组件及移动组件，可以使得操纵箱在进行携带时，可以固定在铁轨上进行移动，不需要人工拿取，使得使用携带时较为便捷，提高装置的实用性。
[0015]2、通过设置螺纹杆，可以使得驱动组件在不使用时可以升起，使得滚轮可以接触到地面，使得滚轮可以在底面上进行滚动，使得装置既可以稳定的在铁轨上移动，也可以在地面上移动。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构使用时示意图；
[0017]图2为本技术的整体结构不使用时示意图；
[0018]图3为本技术的移动组件结构示意图；
[0019]图4为本技术的驱动组件结构示意图；
[0020]图中标号说明：1、底座；2、操纵箱；3、驱动组件；4、移动组件；401、固定架；402、双轴电机；403、滚轮；404、蜗杆；301、螺纹杆；302、T型杆；303、滑槽；304、滑块；305、弹簧；306、蜗轮轴；307、摩擦轮。
具体实施方式
[0021]请参阅1
‑
4图,本技术提供一种技术方案：
[0022]一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱，包括底座1，底座1顶面连接固定有操纵箱2，底座1两端内壁滑动配合有驱动组件3，底座1底面两端连接固定有移动组件4，驱动组件3使得操纵箱2可以在轨道上移动，便于携带。
[0023]具体的，移动组件4包括固定架401，固定架401中部连接固定有双轴电机402，双轴电机402两端连接固定有滚轮403。
[0024]在本实施方式中，滚轮403便于装置可以在地面上移动。
[0025]进一步的，驱动组件3包括螺纹杆301，螺纹杆301上端与操纵箱2外壁转动连接，螺纹杆301下端外壁螺纹连接有T型杆302，T型杆302下端开设有滑槽303。
[0026]在本实施方式中，螺纹杆301到调节驱动组件3的作用。
[0027]再进一步的，滑槽303内壁滑动配合有滑块304，滑块304外壁与滑槽303内壁滑动配合，滑块304其中一端连接固定有多个弹簧305，弹簧305另一端与滑槽303内壁连接固定。
[0028]在本实施方式中，弹簧305可以使得摩擦轮307与铁轨接触更加紧密，提高摩擦力的作用。
[0029]更进一步的，滑块304底面转动连接有蜗轮轴306，蜗轮轴306底面连接固定有摩擦轮307，摩擦轮307两端外壁呈弧型面设置；
[0030]滚轮403另一端连接固定有蜗杆404，蜗杆404另一端穿过固定架401内壁延伸至外部并与其转动连接，蜗杆404与蜗轮轴306啮合传动设置。
[0031]在本实施方式中，摩擦轮307两端外壁呈弧型面设置，使得摩擦轮307便于放置到铁轨上及从铁轨上移出。
[0032]当需要携带铁路信号提速道岔操纵箱2放置到铁路上时，可以利用双轴电机402带动滚轮403转动，使得滚轮403可以在地面上滚动，使得装置进行移动，当需要携带装置到铁路上时，可以将滚轮403放置到铁轨上，然后可以转动螺纹杆301，使得螺纹杆301可以带动螺纹连接的T型杆302下移，使得摩擦轮307移动到铁轨的两侧，然后在弹簧305的作用下，可以使得摩擦轮307可以牢牢的与铁轨接触，然后可以利用双轴电机402带动滚轮403转动，使得滚轮403可以带动蜗杆404转动，使得蜗杆404与蜗轮轴306进行啮合传动，使得摩擦轮307转动，使得装置可以在铁轨上移动。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶面连接固定有操纵箱(2)，所述底座(1)两端内壁滑动配合有驱动组件(3)，所述底座(1)底面两端连接固定有移动组件(4)，所述驱动组件(3)使得操纵箱(2)可以在轨道上移动，便于携带。2.根据权利要求1所述的便携式铁路信号提速道岔操纵箱，其特征在于：所述移动组件(4)包括固定架(401)，所述固定架(401)中部连接固定有双轴电机(402)，所述双轴电机(402)两端连接固定有滚轮(403)。3.根据权利要求2所述的便携式铁路信号提速道岔操纵箱，其特征在于：所述驱动组件(3)包括螺纹杆(301)，所述螺纹杆(301)上端与操纵箱(2)外壁转动连接，所述螺纹杆(301)下端外壁螺纹连接有T型杆(302)，所述T型杆(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：边境，刘然，王俊乐，赵辉，张丹，闫昂，任桂丽，袁润宇，李沛洋，韩金峰，
申请(专利权)人：边境，
类型：新型
国别省市：