用于减振的内护罩阻尼器制造技术

公开了一种方法、设备、系统和制品。一种用于燃气涡轮发动机的内护罩阻尼器，包括：至少一个载体，包括联接到内护罩的接头，至少一个载体具有第一侧和第二侧；以及至少一个质量阻尼器，该至少一个质量阻尼器联接到所述至少一个载体。个载体。个载体。

【技术实现步骤摘要】
用于减振的内护罩阻尼器


[0001]本公开大体上涉及燃气涡轮，并且更具体地，涉及用于减振的内护罩阻尼器。

技术介绍

[0002]燃气涡轮发动机通常以连续的流动顺序包括入口区段、压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段。在操作中，空气进入入口区段并流向压缩机区段，在压缩机区段，一个或多个轴向压缩机逐渐压缩空气直到它到达燃烧区段，从而产生燃烧气体。燃烧气体从燃烧区段流过涡轮区段内限定的热气路径，然后经由排气区段离开涡轮区段。

技术实现思路

[0003]公开了减少涡轮发动机振动的方法、设备、系统和制品。
[0004]某些示例提供了一种设备，该设备包括：至少一个臂，该至少一个臂包括接头以联接到内护罩，该至少一个臂具有第一侧和第二侧；以及联接到该至少一个臂的至少一个质量阻尼器。
[0005]某些示例提供了一种燃气涡轮发动机，其包括内护罩、联接到内护罩的密封箱和内护罩阻尼器，内护罩阻尼器包括设置在密封箱内的至少一个臂和联接到至少一个臂的至少一个质量阻尼器，该至少一个臂包括联接到内护罩的接头。
[0006]某些示例提供了一种设备，该设备包括用于将至少一个臂联接到内护罩的装置和用于阻尼发动机振动的装置，该用于阻尼的装置联接到该至少一个臂。
附图说明
[0007]图1示出了示例燃气涡轮发动机。
[0008]图2示出了图1中所示的涡轮风扇发动机的高压压缩机的示例横截面侧视图。
[0009]图3示出了第一示例内护罩阻尼器的示例截面图。
[0010]图4A和4B示出了图3的第一示例内护罩阻尼器的示例立体图。
[0011]图5A图示了第二示例内护罩阻尼器的示例截面图。
[0012]图5B图示了图5A的第二示例内护罩阻尼器的示例立体图。
[0013]附图不是按比例绘制的。相反，可以在附图中放大层或区域的厚度。尽管图中显示了具有清晰线和边界的层和区域，但这些线和/或边界中的一些或全部可以是理想化的。实际上，边界和/或线可能是不可观察的、混合的和/或不规则的。通常，贯穿附图和随附的书面描述将使用相同的附图标记来指代相同或相似的部分。如本专利中所用，声明任何部分(例如，层、膜、区域、区或板)以任何方式在(例如，定位在、位于、设置在或形成于等)另一个部分上，表示要么被参考的部分与另一部分接触，要么被参考的部分在另一部分上方，一个或多个中间部分位于它们之间。如本文所用，除非另有说明，否则连接参考(例如，附接、联接、连接和接合)可包括由连接参考参考的元件之间的中间构件和/或那些元件之间的相对运动。因此，连接引用不一定推断两个元件直接连接和/或彼此处于固定关系。如本文所用，
陈述任何部分与另一部分“接触”被限定为意指在两个部分之间没有中间部分。
具体实施方式
[0014]发动机和部件振动发生在正常发动机操作期间。例如，在发动机操作期间作用在一个或多个翼型件(例如，轮叶、叶片等)上的力会导致一个或多个翼型件振动不合需要的量，从而在一个或多个翼型件上引入应力并最终引入磨损。对发动机振动或其他来源的部件振动模式响应包括翼型件模式响应(例如，一个翼型件在振动)、士兵模式响应(例如，附接到护罩的一个或多个翼型件一起振动)等。振动模式响应最终会导致翼型件磨损(例如耳轴开裂、耳轴锁定等)。一直需要降低部件的振动响应。某些示例提供了一种内护罩阻尼器，其吸收相对高的能量并且对于某些振动频率起反模式作用，从而提高一个或多个翼型件和相关联的发动机的耐久性。
[0015]在下面的详细描述中，参考了形成其一部分的附图，并且其中以举例说明的方式示出了可以实践的具体示例。这些示例被足够详细地描述以使本领域技术人员能够实践该主题，并且应当理解可以利用其他示例。因此，提供以下详细描述以描述示例实施方式，而不被视为限制本公开中描述的主题的范围。来自以下描述的不同方面的某些特征可以组合以形成以下讨论的主题的又新的方面。
[0016]描述词“第一”、“第二”、“第三”等在本文中在识别可被单独提及的多个元件或部件时使用。除非根据其使用上下文另有说明或理解，否则此类描述词无意赋予列表中的优先级、物理顺序或排列，或时间排序的任何含义，而仅用作分别指代多个元件或部件的标签，以便于理解所公开的示例。在一些示例中，描述词“第一”可用于指详细描述中的元件，而相同元件可在权利要求中用不同描述词如“第二”或“第三”来指代。在这样的情况下，应当理解，这样的描述词仅用于便于引用多个元件或部件。
[0017]术语“上游”和“下游”是指相对于流体路径中的流体流动的相对方向。例如，“上游”是指流体从其流动的方向，“下游”是指流体向其流动的方向。如本文所用，“竖直”是指垂直于地面的方向。如本文所用，“水平”是指平行于燃气涡轮发动机100的中心线的方向。如本文所用，“横向”是指垂直于轴向竖直方向的方向(例如，进入和离开图1、2等的平面)。
[0018]这里使用各种术语来描述特征的取向。如本文所用，特征、力和力矩的取向参考与特征、力和力矩相关联的运载器的轴向方向、径向方向和周向方向来描述。一般情况下，附图标注了一组轴线，包括轴向轴线A、径向轴线R和周向轴线C。
[0019]“包括”和“包含”(及其所有形式和时态)在本文中用作开放式术语。因此，每当权利要求采用任何形式的“包括”或“包含”(例如，包括、包含、具有等)作为序言或在任何类型的权利要求叙述中采用任何形式的“包括”或“包含”，应理解为在不超出相应权利要求或叙述的范围的情况下，可以存在附加元件、术语等。如本文所用，当短语“至少”用作例如权利要求的序言中的过渡术语时，它以与术语“包括”和“包含”是开放式的相同的方式是开放式的。术语“和/或”当以例如A、B和/或C的形式使用时是指A、B、C的任何组合或子集，例如(1)单独的A，(2)单独的B，(3)单独的C，(4)A与B，(5)A与C，(6)B与C，以及(7)A与B及与C。如本文在描述结构、部件、项目、对象和/或事物的上下文中所使用的，短语“A和B中的至少一个”旨在指包括(1)至少一个A、(2)至少一个B、和(3)至少一个A和至少一个B中的任何的实施方式。类似地，如本文在描述结构、部件、项目、对象和/或事物的上下文中所使用的，短语“A或
B中的至少一个”旨在指包括(1)至少一个A、(2)至少一个B、以及(3)至少一个A和至少一个B中的任何的实施方式。如本文在描述过程、指令、动作、活动和/或步骤的进行或执行的上下文中所使用的，短语“A和B中的至少一个”旨在指代包括(1)至少一个A、(2)至少一个B、以及(3)至少一个A和至少一个B中的任何的实施方式。类似地，如本文在描述过程、指令、动作、活动和/或步骤的进行或执行的上下文中所使用的，短语“A或B中的至少一个”旨在指代包括(1)至少一个A、(2)至少一个B，和(3)至少一个A和至少一个B中的任何的实施方式。
[0020]如本文所用，单数引用(例如，“一”、“一种”、“第一”、“第二”等)不排除复数。如本文所用，术语“一”或“一种”实体是指本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气涡轮发动机的内护罩阻尼器，其特征在于，所述内护罩阻尼器包括：至少一个载体，所述至少一个载体包括联接到内护罩的接头，所述至少一个载体具有第一侧和第二侧；和至少一个质量阻尼器，所述至少一个质量阻尼器联接到所述至少一个载体。2.根据权利要求1所述的内护罩阻尼器，其特征在于，其中所述至少一个载体是弯曲梁结构。3.根据权利要求1所述的内护罩阻尼器，其特征在于，其中所述至少一个载体设置在密封箱内，所述密封箱联接到所述内护罩。4.根据权利要求1所述的内护罩阻尼器，其特征在于，其中所述接头是螺栓。5.根据权利要求1所述的内护罩阻尼器，其特征在于，其中所述至少一个质量阻尼器基于耐久性、刚度或重量中的至少一个被调谐为对发动机振动起反模式作用。6.根据权利要求1所述的内护罩阻尼器，其特征在于，其中所述至少一个质量阻尼器是蜂窝结构。7.根据权利要求1所述的内护...

【专利技术属性】
技术研发人员：拉温德拉，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：