一种基于多电容传感器原理的非接触式钢轨波磨检测仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于多电容传感器原理的非接触式钢轨波磨检测仪，包括测量尺本体、安装在测量尺本体内的单片机，以及安装在测量尺本体上的若干高精度电容距离传感器以及与所述单片机无线连接的终端，所述高精度电容距离传感器与单片机连接，测量尺本体两端设置有导向组件，其中，导向组件包括连接板、设置在连接板上第一支撑部和第二支撑部，以及转动设置在第一、二支撑部上的转轴，所述转轴上设置有导轮，第一、二支撑部上设置有L型连接轴，所述L型连接轴上转动安装有限位轮，限位轮用于与钢轨的侧面接触。本实用新型专利技术在实际的使用中主要实现对钢轨的波磨进行检测，具有使用便捷、移动方便的优点。移动方便的优点。移动方便的优点。

A non-contact rail corrugation detector based on the principle of multi capacitance sensor

【技术实现步骤摘要】
一种基于多电容传感器原理的非接触式钢轨波磨检测仪


[0001]本技术涉及一种铁路钢轨检测设备
，具体涉及一种基于多电容传感器原理的非接触式钢轨波磨检测仪。

技术介绍

[0002]近年来，随着城市轨道交通的飞速发展和网络化运营的进程，轨道交通建设步入发展黄金期。但是由于建设移交至开通运营周期短，各系统设备更新快，钢轨和车轮几乎未经磨合期就投入运营，轨道投入使用后短期内就会出现波磨并迅速发展，给地铁行车带来安全隐患。在轨道的维修养护中，作为钢轨伤损状态的评定指标之一，波磨的测量及评价越来越引起各方面的重视。钢轨波磨是在钢轨顶面上出现的规律性凸、凹不平现象，被称为钢轨波浪形磨耗。与轨面擦伤、焊缝不平、接头错牙等随机性的伤损形式不同，钢轨波磨具有显著的周期性特征。钢轨波磨的产生是一个与线路长度方向相关的随机过程，可以视为由不同波长、不同相位和不同幅值的随机不平顺波叠加而成。钢轨波磨产生机理复杂，治理困难，是引起列车运行时产生啸叫、轮轨在固有频率范围内产生接触共振的主要原因之一。钢轨波磨会造成车体振动明显、隧道内噪声显著增强、乘客舒适度下降等一系列本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于多电容传感器原理的非接触式钢轨波磨检测仪，包括测量尺本体、安装在测量尺本体内的单片机，以及安装在测量尺本体上的若干高精度电容距离传感器以及与所述单片机无线连接的终端，所述高精度电容距离传感器与单片机连接，其特征在于：测量尺本体两端设置有导向组件，其中，导向组件包括连接板、设置在连接板上第一支撑部和第二支撑部，以及转动设置在第一、二支撑部上的转轴，所述转轴上设置有导轮，第一、二支撑部上设置有L型连接轴，所述L型连接轴上转动安装有限位轮，限位轮用于与钢轨的侧面接触；连接板转动安装在测量尺本体上，连接板与测量尺本体通过锁紧组件连接。2.根据权利要求1所述的一种基于多电容传感器原理的非接触式钢轨波磨检测仪，其特征在于：连接板上嵌装有第一磁铁，测量尺本体上设置有与所述第一磁铁对应的第二磁铁或者铁片，第一、二磁铁的磁极相反。3.根据权利要求1所述的一种基于多电容传感器原理的非接触式钢轨波磨检测仪，其特征在于：测量尺本体上设置有防护支座。4.根据权利要求1所述的一种基于多电容传感器原理的非接触式钢轨波磨检测仪，其特征在于：连接板与测量尺本体之间通过销轴转动连接。5.根据权利要求1所述的一种基于多电容传感器原理的非接触式钢轨波磨检测仪，其特征在于：锁紧组件包括锁紧螺栓，连接板上设置有螺纹孔，测量尺本体上设置有锁紧孔，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘科兴，
申请(专利权)人：成都神澜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：