用于制动车辆的线圈组件和具有其的制动装置制造方法及图纸

一种用于车辆制动的线圈组件，包括：空心绕线管，其被配置为允许线圈沿所述空心绕线管的外周表面缠绕，并且具有至少一个接合突起，所述接合突起形成于所述绕线管的上表面和/或下表面上；多个引线销，其与所述绕线管耦合，以向所述线圈提供电流；多个销装配单元，其形成于所述绕线管的两侧端上，以固定所述引线销以及将所述引线销连接至所述线圈；以及空心壳体，其被配置为围绕所述绕线管的至少一部分，并且形成为沿第一方向上部分和下部分弯曲，从而使其附接于所述绕线管的上表面和下表面。而使其附接于所述绕线管的上表面和下表面。而使其附接于所述绕线管的上表面和下表面。

【技术实现步骤摘要】
用于制动车辆的线圈组件和具有其的制动装置
[0001]相关申请交叉引用
[0002]本申请要求于2021年1月4日提交的申请号为10
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2021
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0000214的韩国专利申请的优先权和权益，如在本文中所述的所有目的，其全部内容通过引用并入本文。


[0003]示例性实施例涉及一种用于车辆制动的线圈组件和具有其的制动装置。具体来说，本公开涉及一种，应用在车辆防抱死制动系统(ABS,Anti
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lock Brake System)及其类似系统的，用于车辆制动的线圈组件和具有其的制动装置。

技术介绍

[0004]该部分中的陈述仅提供与本公开有关的背景信息，且不一定构成现有技术。
[0005]当车辆发生打滑时如果仅通过驾驶员的手动操作来制动车辆，那么驾驶员可以踩下制动踏板并同时抓住方向盘以防止车轮旋转。然而，这种手动制动通常不能实现反映车辆的驾驶状况和路面状况的最佳制动，因此发生事故的风险增加。
[0006]因此，已经采用自动控制制动压力的各种技术和方法来克服这种简单本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆制动的线圈组件，包括：空心绕线管，其被配置为允许线圈沿所述空心绕线管的外周表面缠绕，并且具有至少一个接合突起，所述接合突起形成于所述绕线管的上表面和/或下表面上；多个引线销，其与所述绕线管耦合，以向所述线圈提供电流；多个销装配单元，其形成于所述绕线管的两侧端上，以固定所述引线销以及将所述引线销连接至所述线圈；空心壳体，其被配置为围绕所述绕线管的至少一部分，并且形成为沿第一方向上部分和下部分弯曲，从而使其附接于所述绕线管的上表面和下表面，并且所述空心壳体包括与所述至少一个接合突起相接合的至少一个接合孔，以及两侧上形成的阶差，以使与所述至少一个接合突起相接合的表面的宽度变窄。2.根据权利要求1所述的用于车辆制动的线圈组件，其中，所述引线销包括：固定部分，其形成为沿第二方向是细长的，并且被配置为与印刷电路板耦合；弹性部分，其形成为从所述固定部分沿垂直于所述第二个方向的方向延伸，并且被配置为通过外力是弹性可变形的；线圈连接部分，其形成为从所述弹性部分沿所述第二方向延伸，并且被配置为与所述销装配单元耦合。3.根据权利要求2所述的用于车辆制动的线圈组件，其中，所述第一方向和所述第二方向互相垂直，且所述第二方向是所述绕线管的高度方向。4.根据权利要求3所述的用于车辆制动的线圈组件，其中，所述弹性部分在所述第一方向、所述第二方向以及与所述第一方向和所述第二方向垂直的第三方向上是可变形的。5.根据权利要求2所述的用于车辆制动的线圈组件，其中，所述弹性部分被配置为从所述固定部分相对于所述第一方向的对角线方向延伸。6.根据权利要求2所述的用于车辆制动的线圈组件，其中，所述线圈在通过使用电阻焊或软钎焊围绕所述线圈连接部分而缠绕的同时与所述线圈连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐裕东，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：发明
国别省市：