一种车载信息娱乐系统的相互唤醒装置制造方法及图纸

本申请提供了一种车载信息娱乐系统的相互唤醒装置，涉及硬件电路设计技术领域，该装置包括：设置在显示屏的第一电路和第二电路，以及设置在主机的第三电路和第四电路，其中，所述第一电路和所述第三电路的结构相同，所述第二电路和所述第四电路的结构相同；所述第一电路，用于对显示屏的MCU输出的用户唤醒信号进行电平转换，通过LVDS通讯线路传输至第四电路；所述第四电路，用于对接收到的用户唤醒信号进行电平转换，输出到主机的MCU；所述第三电路，用于对主机的MCU输出的车身唤醒信号进行电平转换，通过LVDS通讯线路的传输至第二电路；所述第二电路，用于对接收到的车身唤醒信号进行电平转换，输出到显示屏的MCU。本申请的装置能够节省设备和人力成本。装置能够节省设备和人力成本。装置能够节省设备和人力成本。

A mutual wake-up device for vehicle infotainment system

【技术实现步骤摘要】
一种车载信息娱乐系统的相互唤醒装置


[0001]本申请涉及硬件电路设计
，尤其是涉及一种车载信息娱乐系统的相互唤醒装置。

技术介绍

[0002]目前，分体车载信息娱乐系统显示屏和主机之间的相互唤醒，通常采用两根单独唤醒控制线束和单独接插件方式实现，该种方式线路复杂，设备成本高。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请提供了一种车载信息娱乐系统的相互唤醒装置，以解决现有唤醒装置线路复杂及设备成本高的技术问题。
[0004]本申请实施例提供了一种车载信息娱乐系统的相互唤醒装置，包括：设置在显示屏的第一电路和第二电路，以及设置在主机的第三电路和第四电路，其中，所述第一电路和所述第三电路的结构相同，所述第二电路和所述第四电路的结构相同；
[0005]所述第一电路，用于对显示屏的MCU输出的用户唤醒信号进行电平转换，通过LVDS通讯线路传输至第四电路；
[0006]所述第四电路，用于对接收到的用户唤醒信号进行电平转换，输出到主机的MCU；
[0007]所述第三电路，用于对主机的MCU输出的车身唤醒信号进行电平转换，通过LVDS通讯线路的传输至第二电路；
[0008]所述第二电路，用于对接收到的车身唤醒信号进行电平转换，输出到显示屏的MCU。
[0009]进一步的，所述第一电路包括：第一电阻、第一三极管、第二电阻、第三电阻、第二三极管、第一电容和第四电阻；其中，所述第一电阻的一端与显示屏的MCU的GPIO_P1接口连接；所述第一电阻的另一端与第一三极管的基极相连，第一三极管的发射极接地，第一三极管的集电极与第二电阻的一端连接，第二电阻的另一端分别与第三电阻的一端以及第二三极管的基极相连，第三电阻的另一端和第二三极管的发射极均与预设电压的电池连接；第二三极管的集电极分别与第四电阻的一端以及第一电容的一端相连，第四电阻的另一端与LVDS通讯线束连接，第一电容的另一端接地。
[0010]进一步的，所述第一电阻的电阻值为1千欧姆，所述第二电阻的电阻值为4.7千欧姆，所述第三电阻的电阻值为47千欧姆，所述第一电容的电容值为100nF,所述第四电阻的电阻值为4.7千欧姆。
[0011]进一步的，所述第三电路的第一电阻的一端与主机的MCU的GPIO_P4接口连接，所述第四电阻与LVDS
‑
通讯线束连接。
[0012]进一步的，所述第二电路包括：第五电阻、第三三极管和第六电阻，其中，所述第五电阻的一端与LVDS通讯线束连接，所述第五电阻的另一端连接第三三极管的基极，所述第三三极管的发射极接地，所述第三三极管的集电极与第六电阻的一端均与显示屏的MCU的
GPIO_P2接口连接，所述第六电阻的另一端连接3.3V电压。
[0013]进一步的，所述第五电阻的电阻值为4.7千欧姆，所述第六电阻的电阻值为47千欧姆。
[0014]进一步的，所述第四电路的第五电阻的一端与LVDS通讯线束连接，所述第四电路的第三三极管的集电极与第六电阻的一端均与主机的MCU的GPIO_P3接口连接。
[0015]本申请的装置能够节省设备和人力成本。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本申请实施例提供的现有基于LVDS的唤醒装置的示意图；
[0018]图2为本申请实施例提供的车载信息娱乐系统的相互唤醒装置的示意图。
[0019]图标：R1
‑
第一电阻；Q1
‑
第一三极管；R2
‑
第二电阻；R3
‑
第三电阻；Q2
‑
第二三极管；C1
‑
第一电容；R4
‑
第四电阻；R5
‑
第五电阻；Q3
‑
第三三极管；R6
‑
第六电阻。
具体实施方式
[0020]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0021]因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0022]首先对本申请实施例的设计思想进行简单介绍。
[0023]由于车载信息娱乐系统的主机和显示屏是分离的，因此需要实现主机和显示屏之间的相互唤醒。现有的实现方式如图1所示，在主机和显示屏之间额外增加两根LVDS唤醒控制线束，实现两个设备的相互唤醒。该种方式线路复杂，设备成本高。
[0024]为解决上述技术问题，本申请提供了一种利用现有LVDS线束网络实现了对车载信息娱乐系统显示屏和主机的相互唤醒电路，使得在现有车载信息娱乐系统中不用增加任何的线束成本，只需增加少量的电阻、电容和三极管，节省控制线束和接插件成本，实现了产品的轻量化低成本设计和减少产品装配带来的人力成本，此外，本申请设计的电路具有可扩展性。
[0025]在介绍了本申请实施例的应用场景和设计思想之后，下面对本申请实施例提供的技术方案进行说明。
[0026]如图2所示，本申请实施例提供了一种车载信息娱乐系统的相互唤醒装置，通过显示屏与主机之间已有的双路LVDS通讯线束(包括LVDS+通讯线束和LVDS
‑
通讯线束)实现，能
够实现显示屏和主机之间进行相互低功耗唤醒。
[0027]本实施例的装置包括：设置在显示屏的第一电路和第二电路，以及设置在主机的第三电路和第四电路，其中，第一电路和第三电路的结构相同，第二电路和第四电路的结构相同。
[0028]第一电路包括：第一电阻R1、第一三极管Q1、第二电阻R2、第三电阻R3、第二三极管Q2、第一电容C1和第四电阻R4；其中，第一电阻R1的一端与显示屏的MCU(Microcontroller Unit：微控制单元)的GPIO_P1接口连接；第一电阻R1的另一端与第一三极管Q1的基极相连，第一三极管Q1的发射极接地，第一三极管Q1的集电极与第二电阻R2的一端连接，第二电阻R2的另一端分别与第三电阻的一端以及第二三极管Q2的基极相连，第三电阻的另一端和第二三极管Q2的发射极均与预设电压的电池BATT连接；第二三极管Q2的集电极分别与第四电阻R4的一端以及第一电容C1的一端相连，第四电阻R4的另一端与LVDS+通讯线束连接，第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载信息娱乐系统的相互唤醒装置，用于实现显示屏和主机之间的相互唤醒，其特征在于，包括：设置在显示屏的第一电路和第二电路，以及设置在主机的第三电路和第四电路，其中，所述第一电路和所述第三电路的结构相同，所述第二电路和所述第四电路的结构相同；所述第一电路，用于对显示屏的MCU输出的用户唤醒信号进行电平转换，通过LVDS通讯线路传输至第四电路；所述第四电路，用于对接收到的用户唤醒信号进行电平转换，输出到主机的MCU；所述第三电路，用于对主机的MCU输出的车身唤醒信号进行电平转换，通过LVDS通讯线路的传输至第二电路；所述第二电路，用于对接收到的车身唤醒信号进行电平转换，输出到显示屏的MCU。2.根据权利要求1所述的车载信息娱乐系统的相互唤醒装置，其特征在于，所述第一电路包括：第一电阻(R1)、第一三极管(Q1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第二三极管(Q2)、第一电容(C1)和第四电阻(R4)；其中，所述第一电阻(R1)的一端与显示屏的MCU的GPIO_P1接口连接；所述第一电阻(R1)的另一端与第一三极管(Q1)的基极相连，第一三极管(Q1)的发射极接地，第一三极管(Q1)的集电极与第二电阻(R2)的一端连接，第二电阻(R2)的另一端分别与第三电阻(R3)的一端以及第二三极管(Q2)的基极相连，第三电阻(R3)的另一端和第二三极管(Q2)的发射极均与预设电压的电池连接；第二三极管(Q2)的集电极分别与第四电阻(R4)的一端以及第一电容(C1)的一端相连，第四电阻(R4)的另一端与LVDS通讯线束连接，第一电容(C1...

【专利技术属性】
技术研发人员：周伟杨，曹戎格，
申请(专利权)人：北斗星通智联科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：