用于将显示器集成到车身外壳中的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于将显示器(20、30)、尤其是电子显示器在车辆(1)的车身(10)的区域中集成到车辆(1)的车身外壳(11、13、15)中的方法，其中，车身外壳(11、13、15)至少在车身(10)的该区域中由塑料成型件(13

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于将显示器集成到车身外壳中的方法


[0001]本专利技术涉及一种按权利要求1的前序部分的用于将显示器、尤其是电子显示器集成到车辆的车身外壳中的方法。本专利技术还涉及一种车辆，其按照这种方法在车身外壳的区域中设有至少一个显示器。
[0002]专利技术背景
[0003]在汽车上、例如在出租车或公司车辆上的广告如今主要包括印刷的膜，这些膜粘贴到车身上。开出去展示的广告的自身的广告展现的改变或者委托人的改变总是引起，老的广告膜需要从车身除去并且新的广告膜需要被施加，这又引起车辆的停车时间。在车辆短期地和短暂地租赁为公司车辆的情况下，例如在租用车辆或者共享车辆的情况下，不经济的是，在短的租赁时间段上给车辆贴上广告膜并且紧接着又将膜除去，使得在这些情况下车辆不用作为广告载体。因此期望，有灵活的可能性可供使用，能够利用汽车车身的外表面，用来显示广告、信息或者其他通知，而不因此产生高成本以及与之相关的高耗费。
现有技术
[0004]由WO2005/025275A1已知，车身的外表面至少部分地设有OLED显示膜，以便可以在车身外侧上显示信息或信号，或者以便甚至给整个车身表面赋予能可变地选择的外观。
[0005]由US2015/0032328A1已知，在车辆的外侧上或者在车窗中设置显示器，例如屏幕、投影仪或者能够可控地调暗的玻璃，以便因此能够朝外显示信息。在该文件中也已经建议，除了电致变色元件或者LCD显示器之外，利用由电子书已知的电子墨水显示技术，以便在车辆玻璃或者其他配属于车辆的部件上描述信息。
[0006]带有电致变色显示特性的车辆玻璃的使用可能损害车辆的交通安全性，除此之外，将显示器安置在车身外侧上是有问题的，因为因此一方面车辆的外形被改变，并且因为另一方面用于供电的电缆穿通部以及也许还有数据线需要穿过车身引导到显示器。将车辆如此装备或改装成带有在车身外部上安置的显示器的广告和信息载体经常看上去像手工艺品解决方案。此外存在如下可能性：这种在车身外部上施加的显示器劣化车辆空气动力学，或者甚至对于其他交通参与者构成伤害风险，并且也可能损害自动的清洗设备的可用性。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的是，改进用于将电子显示器集成到车辆的车身外壳中的方法，使得改进车辆的视觉印象，而在此情况下不损害车辆的日常适用性。另外，专利技术目的的一部分在于，提供如此装备的车辆。
[0008]专利技术目的的针对方法的部分通过权利要求1的特征解决。
[0009]一种用于将显示器、尤其是电子显示器在车辆的车身的区域中集成到车辆的车身外壳中的方法，其中，车身外壳至少在车身的该区域中由塑料成型件构成或者具有至少一个塑料成型件，按本专利技术的特征在于，柔性的、尤其是膜状地构成的显示器与塑料成型件一
起在共同的成型步骤中成形为车身轮廓，其中，显示器的显示面背离塑料成型件。
[0010]优点
[0011]按本专利技术的方法的其他的优选的和有利的方案特征是从属权利要求2至7的主题。
[0012]优选地，所述显示器在共同的成型步骤中与塑料成型件连接。
[0013]在本专利技术的方法的有利的实施方式中，该实施方式可以与其他实施方式组合，在显示器的与显示器的显示面背离地指向的背侧表面与塑料成型件的朝向该背侧表面的表面之间设置增附剂。因此实现显示器在车身外壳中的特别可靠的且持久的集成。
[0014]按本专利技术的方法的第一方案是有利的，其中，塑料成型件构成为注塑成型件，并且所述方法具有以下步骤：
[0015]‑
将显示器置入到注塑模具的模具元件中；
[0016]‑
闭合注塑模具并且将用于塑料成型件的塑料材料注射到注塑模具中；并且
[0017]‑
从再次打开的注塑模具取出与显示器连接的塑料成型件。
[0018]在该方法中，在置入到模具中的显示器的背后进行注射，该方法特别适用于将较小的显示器集成到复杂外形的塑料成型件中。此外，从显示器出发的电接头可以被一起包围注塑，使得按照这种方式同时实现显示器的电接头穿过车身外壳的朝外密封的穿通部。
[0019]在按本专利技术的方法的第二方案中，塑料成型件构成为深拉成型件，设有以下方法步骤：
[0020]‑
将显示器置入到深拉模具的模具元件中；
[0021]‑
将用于塑料成型件的塑料坯件置入到深拉模具的模具元件中；
[0022]‑
对显示器和塑料坯件进行深拉；并且
[0023]‑
从深拉模具中取出与显示器连接的塑料成型件。
[0024]该方案特别适用于将大面积的显示器集成到仅微小弯曲的塑料成型件中。在此，柔性的显示器不仅集成到塑料成型件中，而且也具有塑料成型件的表面轮廓并且因此非常不显眼地整合到车身轮廓中。在该方法中也可以实现显示器的电接头穿过车身外壳的朝外密封的穿通部，方式为，从显示器出发的电接头在塑料坯件置入到深拉模具中时穿过塑料坯件中的开口，在深拉过程中实现显示器与在此时变成塑料成型件的塑料坯件的密封连接。
[0025]在此特别有利的是，显示器的背离显示器的显示面指向的背侧表面在塑料坯件置入到深拉模具的模具元件中之前设有增附剂。这保证在显示器与塑料成型件之间的特别牢固的连接，这种连接通过紧接着的深拉过程还变得更加耐久。
[0026]在按本专利技术的方法的第二方案的替选的实施方式中，塑料成型件也构成为深拉成型件，其中，设有以下步骤：
[0027]‑
将显示器与塑料坯件连接；
[0028]‑
将包括塑料坯件和显示器的单元置入到深拉模具中；
[0029]‑
将包括塑料坯件和显示器的单元深拉成与显示器连接的塑料成型件；并且
[0030]‑
从深拉模具中取出与显示器连接的塑料成型件。
[0031]在此，显示器和要被变形的塑料坯件首先相互连接，例如粘接或焊接，并且然后如此构成的单元被深拉并且变形成带有集成的显示器的塑料成型件。在按本专利技术的方法的第二方案的该替选的实施方式中也能够以相同的方式实现显示器的电接头穿过车身外壳的
朝外密封的穿通部，如针对前述实施方式已说明的那样。
[0032]专利技术目的的针对车辆的部分通过一种具有权利要求8的特征的车辆解决。
[0033]这样的车辆设有车身，在车身的车身外壳中借助于按本专利技术的方法集成地设置至少一个电子显示器，在该车辆中，显示器是显示器单元的组成部分，该显示器单元具有与显示器电连接的显示器控制器。在此，显示器控制器可以设置在车身外壳的内侧，即车辆的内部的干的区域中，在显示器背后，因此，通向显示器的控制线的长度是特别短的。
[0034]在此，一种实施方式是有利的，其中，显示器具有电极以及具有流体，该流体设有荷电微粒，并且显示器按照电泳原理工作，其中，施加到显示器的电极上的电场引起荷电微粒在流体中的定向。
[0035]也有利的是，显示器构成为反射性的显示器，并且具有电极以及具有设有荷电微粒的流体，并且显示器构成为，使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于将显示器(20、30)、尤其是电子显示器在车辆(1)的车身(10)的区域中集成到车辆(1)的车身外壳(11、13、15)中的方法，其中，车身外壳(11、13、15)至少在车身(10)的该区域中由塑料成型件(13
’
、15
’
)构成或者具有至少一个塑料成型件，其特征在于，所述显示器(20、30)与塑料成型件(13
’
、15
’
)一起在共同的成型步骤中成形为车身轮廓，其中，显示器(20、30)的显示面(22、32)背离塑料成型件。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述显示器(20、30)在所述共同的成型步骤中与塑料成型件(13
’
、15
’
)连接。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述显示器(20、30)的与显示器(20、30)的显示面(22、32)背离地指向的背侧表面(24)与塑料成型件(13
’
、15
’
)的朝向该背侧表面的表面(13”、15”)之间设置增附剂。4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述塑料成型件(13
’
、15
’
)构成为注塑成型件，所述方法具有以下步骤：
‑
将显示器(20、30)置入到注塑模具的模具元件中；
‑
闭合注塑模具并且将用于塑料成型件(13
’
、15
’
)的塑料材料注射到注塑模具中；并且
‑
从再次打开的注塑模具取出与显示器(20、30)连接的塑料成型件(13
’
、15
’
)。5.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述塑料成型件(13
’
、15
’
)构成为深拉成型件，所述方法具有以下方法步骤：
‑
将显示器(20、30)置入到深拉模具的模具元件中；
‑
将用于塑料成型件(13
’
、15
’
)的塑料坯件置入到深拉模具的模具元件中；
‑
对显示器(20、30)和塑料坯件进行深拉；并且
‑
从深拉模具中取出与显示器(20、30)连接的塑料成型件(13
’
、15
’
)。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述显示器(20、30)的与显示器(20、30)的显示面(22、32)背离地指向的背侧表面(24)在塑料坯件置入到深拉模具的模具元件中...

【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：