一种道路路面地质信息监测预警装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种道路路面地质信息监测预警装置及方法，包括地桩装置、连接链，所述地桩装置设有若干组，若干组地桩装置等间距的排列设立，所述每两组地桩装置之间设立三条连接链，三条连接链分别连接在地桩装置的上段、中段、下段，所述地桩装置由地桩套柱、入地刀筒、套柱固定架、固定架调节装置组成。本发明专利技术优化了道路路面地质灾害信息监测的设置，改变传统灾害后才发现进行维护的方式，改进为一种能够在地址灾害发生的过程中就能够及时发现的设备，结构采用导电气体作为监测媒介的原理，具有灵敏度高的特点，另外结构简单，造价低廉，设备可以及时的监测到道路路面的裂缝、沉降等路面地质灾害，宜推广使用。宜推广使用。宜推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种道路路面地质信息监测预警装置及方法


[0001]本专利技术涉及道路地质灾害领域，尤其涉及一种道路路面地质信息监测预警装置。

技术介绍

[0002]公路作为交通道路的一种，在公路上可以通过多数的汽车作为运载的基础，但是由于在道路上行驶的车辆其重量不一样，还有可能铺设公路时的地面情况，随着时间的推移，公路有可能出现道路沉降、裂缝等道路地质情况，轻者影响交通，重者影响行车安全，道路路面的裂缝可能会越来越严重，降低汽车的通过性，道路路面的沉降可能会影响汽车的安全，为了解决上述问题，特此设计一种道路路面地质信息监测预警装置。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种道路路面地质信息监测预警装置及方法，以解决上述技术问题，为实现上述目的本专利技术采用以下技术方案：一种道路路面地质信息监测预警装置，包括预埋监测结构、预警装置、供能盖板、外接天线螺栓，所述供能盖板设置在预警装置的顶面，所述外接天线螺栓穿过供能盖板的中心连接在预警装置的中心，所述预埋监测结构连接在预警装置的底端侧面。
[0004]在上述技术方案基础上，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路路面地质信息监测预警装置，其特征在于，包括预埋监测结构（1）、预警装置（2）、供能盖板（3）、外接天线螺栓（4），所述供能盖板（3）设置在预警装置（2）的顶面，所述外接天线螺栓（4）穿过供能盖板（3）的中心连接在预警装置（2）的中心，所述预埋监测结构（1）连接在预警装置（2）的底端侧面。2.根据权利要求1所述的一种道路路面地质信息监测预警装置，其特征在于，所述供能盖板（3）由盖板框（3
‑
1）、对接凸边（3
‑
2）、光伏发电板（3
‑
3）、供电器（3
‑
4）、对接触头（3
‑
5）组成，所述对接凸边（3
‑
2）设置在盖板框（3
‑
1）的底面边缘，所述光伏发电板（3
‑
3）固定在盖板框（3
‑
1）的顶面，所述供电器（3
‑
4）固定在光伏发电板（3
‑
3）的底面，所述对接触头（3
‑
5）连接在供电器（3
‑
4）的底面，所述盖板框（3
‑
1）紧贴在预警装置（2）的顶面，所述对接凸边（3
‑
2）插置在预警装置（2）的顶面边缘，所述盖板框（3
‑
1）的中心开设有螺栓穿孔（3
‑
6），所述外接天线螺栓（4）穿过螺栓穿孔（3
‑
6），所述对接触头（3
‑
5）连接在预警装置（2）的顶面。3.根据权利要求1所述的一种道路路面地质信息监测预警装置，其特征在于，所述预埋监测结构（1）由端头固定架（1
‑
1）、U形导通管（1
‑
2）、对接插头（1
‑
3）组成，所述对接插头（1
‑
3）设置有两组，两组对接插头（1
‑
3）分别设置在U形导通管（1
‑
2）的两侧端，且两组对接插头（1
‑
3）为同方向设置，所述端头固定架（1
‑
1）固定在U形导通管（1
‑
2）和对接插头（1
‑
3）的外侧，所述对接插头（1
‑
3）连接在预警装置（2）的侧面，所述U形导通管（1
‑
2）内部为密闭设置，且U形导通管（1
‑
2）的内部充斥有导电的可电离气体（1
‑
4）。4.根据权利要求2或3所述的一种道路路面地质信息监测预警装置，其特征在于，所述预警装置（2）由固载盘（2
‑
1）、储能机壳（2
‑
2）、对接壳（2
‑
3）组成，所述固载盘（2
‑
1）设置在储能机壳（2
‑
2）的顶端，所述对接壳（2
‑
3）设置在储能机壳（2
‑
2）的底端侧面，所述固载盘（2
‑
1）、储能机壳（2
‑
2）、对接壳（2
‑
3）一体成型，所述对接壳（2
‑
3）的侧面设置有对接插座（2
‑
4），所述两组对接插座（2
‑
4）并列设置在对接壳（2
‑
3）的侧面，所述固载盘（2
‑
1）的顶面开设有对接环槽（2
‑
5）、固位螺孔（2
‑
6）、对接连通槽（2
‑
7），所述固位螺孔（2
‑
6）开设在固载盘（2
‑
1）的顶面中心，所述对接环槽（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张峰，
申请(专利权)人：张峰，
类型：发明
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