一种电驱车辆能源动力系统故障诊断方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种电驱车辆能源动力系统故障诊断方法和装置，解决能源动力系统的故障诊断缺少有效技术手段导致故障诊断准确性和诊断响应效率低下的技术问题。方法包括：根据能源动力系统中功能节点间的传递拓扑结构确定故障诊断对象；对所述故障诊断对象的故障类型分类形成对应分类的故障影响因子并量化；根据所述故障影响因子控制电输出功率并形成故障处理策略。采用基于影响因子的分级控制，依据不同设备的故障类型定义了能源动力系统故障诊断策略和应急故障处理策略。分级控制手段有效解决了特种电驱车辆能源动力系统故障类型多、数量多，耦合性强，处理方式复杂的问题。处理方式复杂的问题。处理方式复杂的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电驱车辆能源动力系统故障诊断方法和装置


[0001]本专利技术涉及车辆驱动控制
，具体涉及一种电驱车辆能源动力系统故障诊断方法和装置。

技术介绍

[0002]现有技术中，特种电驱车辆采用分布式能源动力系统设计方案，改变了以往的集中式系统部署架构。能源动力系统的动力单元(发电机组)及多组动力电池组分布于底盘空间，基于智能功率流管理策略，根据车辆行驶工况及能源需求状态分配各动力单元及动力电池组的输出功率。
[0003]电驱车辆能源动力系统具有系统构成复杂、故障类型多、故障耦合性强的特点，对单点故障等级与单点故障间相关性判断复杂，而故障处理方式受故障判断影响，会对车辆可靠、平稳运行形成较大影响。因此，如何有效进行能源动力系统故障诊断对车辆安全高效行驶意义重大。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，本专利技术实施例提供一种电驱车辆能源动力系统故障诊断方法和装置，解决能源动力系统的故障诊断缺少有效技术手段导致故障诊断准确性和诊断响应效率低下的技术问题。
[0005]本专利技术实施例的电驱车辆能源动力系统故障诊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电驱车辆能源动力系统故障诊断方法，其特征在于，包括：根据能源动力系统中功能节点间的传递拓扑结构确定故障诊断对象；对所述故障诊断对象的故障类型分类形成对应分类的故障影响因子并量化；根据所述故障影响因子控制电输出功率并形成故障处理策略。2.如权利要求1所述的电驱车辆能源动力系统故障诊断方法，其特征在于，根据能源动力系统中功能节点间的传递拓扑结构确定故障诊断对象，包括：根据功能节点间的控制信号拓扑结构提取控制功能节点并确定数量；根据功能节点间的控制信号拓扑结构提取机电转换功能节点并确定数量；根据功能节点间的控制信号拓扑结构提取蓄能充放节点并确定数量。3.如权利要求1所述的电驱车辆能源动力系统故障诊断方法，其特征在于，所述对所述故障诊断对象的故障类型分类形成对应分类的故障影响因子并量化，包括：根据能源动力系统中丧失功能状态划分一级故障诊断等级，形成故障影响因子并量化为致命；根据能源动力系统中严重故障状态划分二级故障诊断等级，形成故障影响因子并量化为严重；根据能源动力系统中轻微故障状态划分三级故障诊断等级，形成故障影响因子并量化为轻微。4.如权利要求3所述的电驱车辆能源动力系统故障诊断方法，其特征在于，所述根据能源动力系统中丧失功能状态划分一级故障诊断等级，包括：当能源动力系统控制器全部离线时，故障影响因子量化为致命；当全部动力电池包失效时，故障影响因子量化为致命。5.如权利要求3所述的电驱车辆能源动力系统故障诊断方法，其特征在于，所述根据能源动力系统中严重故障状态划分二级故障诊断等级，包括：当存在能源动力系统控制器离线时，故障影响因子量化为严重；当一个动力单元故障且功能受限时，故障影响...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆志伟，何刚，王辉，高枫，赵志刚，夏欢，赵宏志，宫佳鹏，蒋雨菲，谢秋雨，王伟洋，段卓琳，董星言，许宝立，张锦，宋生壮，王艳玲，
申请(专利权)人：北京航天发射技术研究所，
类型：发明
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