本实用新型专利技术属于汽车激光投影技术领域，公开一种车前激光投影装置及车辆，该车辆包括车前激光投影装置，车前激光投影装置包括激光光源组件、激光合束器以及扫描振镜组件，激光光源组件用于产生激光光束；激光合束器固定设置于所述激光光源组件的输出端一侧，所述激光合束器用于将所述激光光束合成激光合束；扫描振镜组件设置于所述激光合束器的下游，所述扫描振镜组件用于将所述激光合束反射形成激光扫描束并将激光扫描束扫描至车辆的正前方。本实用新型专利技术通过激光合束器将激光光源组件射出的激光光束进行合成，由扫描振镜组件进行扫描成像，本实用新型专利技术的车前激光投影装置具有体积轻巧、功耗低、投影自由度高等优点。投影自由度高等优点。投影自由度高等优点。
A front laser projection device and vehicle
【技术实现步骤摘要】
一种车前激光投影装置及车辆
[0001]本技术涉及汽车激光投影
，尤其涉及一种车前激光投影装置及车辆。
技术介绍
[0002]当前，车前投影方案大多是采用像素化车大灯来进行投影实现，此种方案的投影功能集成在左右前车灯内，虽然车灯的功能丰富了，但是碍于必须满足车灯原始的照明功能，其在车前的静态迎宾场景投影性能有许多受限，其无法在车前近距离处投出目标图形，无法满足迎宾场景的应用。
技术实现思路
[0003]本技术的一个目的在于：提供一种车前激光投影装置及车辆，通过激光合束器将激光光源组件射出的激光光束进行合成，由扫描振镜组件进行扫描成像，车前激光投影装置具有体积轻巧、功耗低、投影自由度高等优点。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]第一方面，提供一种车前激光投影装置，包括：
[0006]激光光源组件，用于产生激光光束；
[0007]激光合束器，固定设置于所述激光光源组件的输出端一侧，所述激光合束器用于将所述激光光束合成激光合束；
[0008]扫描振镜组件，设置于所述激光合束器的下游，所述扫描振镜组件包括两个一维振镜，其中一个所述一维振镜用于将所述激光合束反射形成激光扫描束并将所述激光扫描束扫描至另一个所述一维振镜，另一个所述一维振镜用于将所述激光扫描束扫描至所述车辆正前方的迎宾投影区域，以使得位于车辆外部的人员可观察到激光扫描束在距离车辆0.5至1米的正前方形成的投影图案。
[0009]作为一种可选的技术方案，所述激光光源组件包括红色激光器、绿色激光器以及蓝色激光器，所述红色激光器、所述绿色激光器以及所述蓝色激光器并排设置。
[0010]作为一种可选的技术方案，所述激光光源组件与所述激光合束器之间呈夹角设置。
[0011]作为一种可选的技术方案，所述激光光源组件与所述激光合束器之间垂直设置。
[0012]第二方面，提供一种车辆，包括如上所述的车前激光投影装置，所述车前激光投影装置安装于所述车辆的正前方。
[0013]作为一种可选的技术方案，所述车前激光投影装置安装于所述车辆的车标内或所述车辆的进气格栅中。
[0014]本技术的有益效果在于：
[0015]本技术提供一种车前激光投影装置及车辆，该车辆包括车前激光投影装置，车前激光投影装置包括激光光源组件、激光合束器以及扫描振镜组件；将激光合束器固定
设置于激光光源组件的输出端一侧，激光光束从激光光源组件的输出端射出，将激光合束器固定设置，能够保证激光光束的合成效率和精度，避免因振动而影响到投影图案的连接性和完整性；激光合束器将合成后的激光光束射到扫描振镜组件上，由扫描振镜组件将合成后的激光光束扫描至车辆的正前方，以形成投影图案；本技术无需成像镜头，整体体积缩小，便于安装到车辆的车标内或车辆的进气格栅中，以便于产生距离车头更近的投影图案，拥有更大的投影宽度，更加节能；本技术不需要光源始终保持全功率输出，降低能耗。
附图说明
[0016]下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明；
[0017]图1为实施例所述的车前激光投影装置的结构示意图；
[0018]图2为实施例所述的车前激光投影装置的使用状况示意图。
[0019]图中：
[0020]100、激光光束；200、激光合束；300、激光扫描束；
[0021]1、激光光源组件；11、红色激光器；12、绿色激光器；13、蓝色激光器；
[0022]2、激光合束器；
[0023]3、扫描振镜组件；31、一维振镜。
具体实施方式
[0024]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0027]于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含
义。
[0028]在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
[0029]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0030]当前的车灯投影通常是将激光装置安装在左前灯和右前灯中，激光装置的安装位置限制了其无法将光线以较大角度直接将投影图案投射于车前1米以内的位置；且由于投影图案的光线来自于左前灯或右前灯，投影图案很难投影到车体的正前方；且左前灯和右前灯均需要兼顾照明功能，单个车灯的投影宽度有限，如果采用左前灯和右前灯来拼接投影图案，则容易产生拼接错位的问题；当前的投影图案以全亮为基础，在像源上将图像中不需要亮的区域遮蔽，为不影响其他亮区，光源需要始终保持全功率输出，但在大多数的投影场景中是耗能过度的。
[0031]为解决上述问题，本实施例提供一种车辆，该车辆包括车前激光投影装置，车前激光投影装置安装于车辆的正前方。例如，车前激光投影装置安装于车辆的车标内或车辆的进气格栅中。本实施例的车辆可产生距离车头更近的投影图案，拥有更大的投影宽度，更加节能。
[0032]如图1所示，本实施例的车前激光投影装置包括激光光源组件1、激光合束器2以及扫描振镜组件3，激光光源组件1用于产生激光光束100；激光合束器 2固定设置于激光光源组件1的输出端一侧，激本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车前激光投影装置，其特征在于，包括：激光光源组件(1)，用于产生激光光束(100)；激光合束器(2)，固定设置于所述激光光源组件(1)的输出端一侧，所述激光合束器(2)用于将所述激光光束(100)合成激光合束(200)；扫描振镜组件(3)，设置于所述激光合束器(2)的下游，所述扫描振镜组件(3)包括两个一维振镜(31)，其中一个所述一维振镜(31)用于将所述激光合束(200)反射形成激光扫描束(300)并将所述激光扫描束(300)扫描至另一个所述一维振镜(31)，另一个所述一维振镜(31)用于将所述激光扫描束(300)扫描至车辆正前方的迎宾投影区域，以使得位于车辆外部的人员可观察到所述激光扫描束(300)在距离车辆0.5至1米的正前方形成的投影图案。2.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：周信甫，
申请(专利权)人：东莞市津智塔光学科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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