车载门把手装置和车辆制造方法及图纸

本申请公开了一种车载门把手装置和车辆，车载门把手装置包括门把手和加热元件，加热元件设于门把手开合处，并用于加热门把手。如此，加热元件加热门把手，从而解冻门把手和门把手周围的间隙处会存在冰霜，使得门把手可以顺利地从车门内弹出，从而保证门把手在寒冷气候的正常工作。正常工作。正常工作。

On board door handle devices and vehicles

【技术实现步骤摘要】
车载门把手装置和车辆


[0001]本申请涉及车辆
，更具体而言，涉及一种车载门把手装置和车辆。

技术介绍

[0002]目前，隐藏式门把手在越来越多的车辆上使用，除了使车看起来更加美观，同时也减小了风阻系数。但隐藏式门把手在冬天气温较低的地区，会被冻住，使得门把手不能自动伸出，从而不便打开车门。经过分析，门把手和门把手周围存在间隙(必然存在)，只要间隙内存在水，且温度达到使水结冰的温度，则门把手和门把手周围的间隙处会存在冰，使得门把手无法自动伸出。

技术实现思路

[0003]本申请实施方式提供了一种车载门把手装置和车辆。
[0004]本申请实施方式的车载门把手装置包括门把手和加热元件，所述加热元件设于所述门把手开合处，并用于加热所述门把手。
[0005]本申请实施方式的车载门把手装置包括加热元件，加热元件加热门把手，从而解冻门把手和门把手周围的间隙处会存在冰霜，使得门把手可以顺利地从车门内弹出，从而保证门把手在寒冷气候的正常工作。
[0006]在某些实施方式中，所述加热元件包括第一加热元件，所述第一加热元件包裹所述门把手，所述第一加热元件包括第一电热丝和第一保护层，所述第一电热丝容置在所述第一保护层内，所述第一保护层包裹所述门把手。
[0007]在某些实施方式中，所述门把手包括端面和连接所述端面的侧面，所述第一加热元件包裹所述侧面。
[0008]在某些实施方式中，所述车载门把手装置还包括第一温度传感器，所述第一温度传感器设置在所述第一加热元件附近，用于检测所述第一加热元件的温度。
[0009]在某些实施方式中，所述车载门把手装置还包括接手件，所述门把手活动地安装在所述接手件上。
[0010]在某些实施方式中，所述接手件具有容置槽，所述门把手能够容置在所述容置槽中。
[0011]在某些实施方式中，所述加热元件还包括第二加热元件，所述第二加热元件安装在所述容置槽的内壁上。
[0012]在某些实施方式中，所述第二加热元件包括第二电热丝和第二保护层，所述第二电热丝容置在所述第二保护层内，所述第二保护层贴附在所述容置槽的内壁上。
[0013]在某些实施方式中，所述车载门把手装置还包括第二温度传感器，所述第二温度传感器设置在所述第二加热元件附近，用于检测所述第二加热元件的温度。
[0014]本申请实施方式的一种车辆，包括车门和上述任一实施方式所述的车载门把手装置，所述门把手设置在所述车门上。
[0015]本申请实施的车辆中，所述门把手设置在所述车门上，车载门把手装置包括加热元件，加热元件加热门把手，从而解冻门把手和门把手周围的间隙处会存在冰霜，使得门把手可以顺利地从车门内弹出，从而保证门把手在寒冷气候的正常工作。
[0016]本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0017]本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]图1是本申请实施方式的车载门把手装置的结构示意图；
[0019]图2是本申请实施方式的车载门把手装置的又一结构示意图；
[0020]图3是本申请实施方式的车载门把手装置的另一结构示意图；
[0021]图4是本申请实施方式的车载门把手装置的模块示意图；
[0022]图5是本申请实施方式的车辆的结构示意图；
[0023]图6是本申请实施方式的车门结构示意图。
[0024]主要元件符号说明：
[0025]车载门把手装置100；
[0026]门把手10、端面11、侧面12、第一端部13、第二端部14、加热元件20、第一加热元件21、第一电热丝211、第一保护层212、第二加热元件22、第二电热丝221、第二保护层222、第一温度传感器30、接手件40、容置槽41、第二温度传感器50、车辆200、车门201、控制器202。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本申请的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0028]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0029]下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，下文中对特定例子的部件和设定进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设定之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
[0030]请参阅图1至图3，本申请实施方式提供了一种车载门把手装置100，车载门把手装置100包括门把手10和加热元件20，加热元件20设于门把手10开合处，并用于加热门把手
10。
[0031]本申请实施方式的车载门把手装置100包括加热元件20，加热元件20加热门把手10，从而解冻门把手10和门把手10周围的间隙处会存在冰霜，使得门把手10可以顺利地从车门201内弹出，从而保证门把手10在寒冷气候的正常工作。
[0032]在本申请实施方式中，车载门把手装置100可以为汽车的隐藏式的门把手10，隐藏式的门把手10可以使车身线条更加流畅，有助于降低风阻，增加汽车的续航能力。隐藏式的门把手10内嵌在车门201中，而用户在需要使用隐藏式的门把手10时，可以通过车钥匙发出信号使得隐藏式门把手10自行弹出，用户再通过门把手10打开车门201。
[0033]可以理解的是，隐藏式的门把手10和车门201之间必定存在一定的间隙，以避免车门201阻碍门把手10的正常弹出。然而，门把手10和车门201之间的间隙往往能存储水分，在天气寒冷时还可以结成冰霜，从而阻碍门把手10的正常弹出。而本申请实施方式的门把手10的开合处设置有加热元件20，加热元件20可以发热并将热量传递给门把手10，进而使得门把手10上的冰霜逐渐消融，门把手10可以正常弹出。
[0034]在本申请实施方式中，对加热元件20的加热模式和加热启动方式不作限定，满足需求即可。在一个实施例中，加热元件20可以预设一分钟的加热时长，在门把手10无本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载门把手装置，其特征在于，包括：门把手；加热元件，所述加热元件设于所述门把手开合处，并用于加热所述门把手；所述加热元件包括第一加热元件，所述第一加热元件包裹所述门把手，所述第一加热元件包括第一电热丝和第一保护层，所述第一电热丝容置在所述第一保护层内，所述第一保护层包裹所述门把手。2.根据权利要求1所述的车载门把手装置，其特征在于，所述门把手包括端面和连接所述端面的侧面，所述第一加热元件包裹所述侧面。3.根据权利要求1所述的车载门把手装置，其特征在于，所述车载门把手装置还包括第一温度传感器，所述第一温度传感器设置在所述第一加热元件附近，用于检测所述第一加热元件的温度。4.根据权利要求1所述的车载门把手装置，其特征在于，所述车载门把手装置还包括接手件，所述门把手活动地安装在所述接手件上。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄榆彬，郑玉圆，段志飞，吴安飞，矫青春，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：