特别用于机动车辆的热管理方法及相关控制单元技术

本发明专利技术涉及一种用于在检测到电加热装置过热的情况下管理热量的方法，该装置尤其用于机动车辆，该装置包括多个电阻元件，这些电阻元件配置成使用控制信号通过根据设定点的脉宽调制而被供应电功率。根据本发明专利技术，该方法包括以下步骤：

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】特别用于机动车辆的热管理方法及相关控制单元


[0001]本专利技术涉及一种在用于加热流体的电加热装置过热的情况下应用的热管理方法。尤其是电加热装置的问题，机动车辆打算装备该电加热装置。非限制性地，电加热装置可以配置成加热例如旨在流过加热装置的空气流。本专利技术可以同样适用于高压电加热装置和低压电加热装置。
[0002]本专利技术尤其适用于包括这种加热装置的机动车供暖和/或通风和/或空调设备。

技术介绍

[0003]机动车辆通常配备有这种供暖和/或通风和/或空调设备，该设备用于调节输送到乘客车厢的空气流的气动热参数，特别是空气流的温度。为此，该设备通常包括一个或多个热处理装置，尤其是用于加热流体比如空气流的电加热装置(也称为电暖器)。
[0004]电加热装置包括电加热模块。举例来说，电加热模块可以布置成直接暴露于流过电加热装置的空气流中。
[0005]根据一种已知的解决方案，加热模块包括电阻元件，例如PTC电阻元件(PTC是正温度系数的首字母缩写)，比如PTC陶瓷，也称为PTC陶瓷电阻器。
[0006]这是元件电阻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种在检测到电加热装置过热的情况下应用的热管理方法，所述装置特别用于机动车辆，所述装置包括配置为将由电压源供电的多个电阻元件，其中根据功率设定点(P_(sub)system_target_0)或温度设定点(T_(sub)system_target_0)或电流设定点(i_(sub)system_target_0)或电阻设定点(R_(sub)system_0)使用脉宽调制控制信号来控制至少一个电阻元件子集的供电，其特征在于，所述方法包括以下步骤：a.激活在第一变化方向上逐渐调节所述设定点的第一阶段(P1)，该第一调节阶段(P1)包括以下子步骤(E1
‑
E4)：i.以第一预定增量调节所述设定点，ii.对于每个调节的设定点值(P_(sub)system_target_i；T_(sub)system_target_i；i_(sub)system_target_i；R_(sub)system_target_i)，根据调节的设定点值(P_(sub)system_target_i；T_(sub)system_target_i；i_(sub)system_target_i；R_(sub)system_target_i)为所述控制信号的占空比确定代表所述至少一个电阻元件子集过热的相应检测阈值(PWM_(sub)system_lim_i)，iii.在第一调节阶段(P1)的每次迭代中，记录所述控制信号的占空比(PWM_(sub)system),并将其与所述控制信号的占空比的确定的相应检测阈值(PWM_(sub)system_lim_i)进行比较，b.只要脉宽调制控制信号的所记录的占空比(PWM(sub)system)超过所确定的检测阈值(PWM_(sub)system_lim_i)，就重复第一调节阶段(P1)，否则，在与第一阶段(P1)的变化方向相反的第二变化方向上，激活调节所述设定点的第二阶段(P2)。2.如前一权利要求所述的方法，其中，第一阶段(P1)是在第一变化方向上降额所述设定点的阶段，包括以下子步骤：a.以第一预定增量限制所述设定点，允许达到降额水平i，b.对于每个限制的设定点值(P_(sub)system_target_i；T_(sub)system_target_i；i_(sub)system_target_i；R_(sub)system_target_i)，根据限制的设定点值(P_(sub)system_target_i；T_(sub)system_target_i；i_(sub)system_target_i；R_(sub)system_target_i)为所述控制信号的占空比确定代表所述至少一个电阻元件子集过热的相应检测阈值(PWM_(sub)system_lim_i)，c.在降额第一阶段(P1)的每次迭代中，记录所述控制信号的占空比(PWM(sub)system),并将其与所述控制信号的占空比的所确定的相应检测阈值(PWM_(sub)system_lim_i)进行比较。3.如前述权利要求中任一项所述的方法，其中，第二调节阶段(P2)是渐进的，并且包括以下子步骤(E6
‑
E9)：a.以第二预定增量调节所述设定点，b.对于每个调节的设定点值(P_(sub)system_target_j；T_(sub)system_target_j；i_(sub)system_target_j；R_(sub)system_target_j)，对于所述控制信号的占空比，确定代表过热的相应检测阈值(PWM_(sub)system_lim_j),c.在第二调节阶段(P2)的每次迭代中，记录所述控制信号的占空比(PWM(sub)system),并将其与所述控制信号的占空比的所确定的相应检测阈值(PWM_(sub)system_
lim_j)进行比较，d.如果脉宽调制控制信号的所记录的占空比(PWM(sub)system)超过所确定的检测阈值(PWM_(sub)system_lim_j)，则重新激活第一调节阶段(P1)，否则，重复调节所述设定点的第二阶段(P2)。4.如前一权利要求所述的方法，其中，第二调节阶段(P2)是升额阶段，包括以下子步骤：a.以第二预定增量增加所述设定点，b.对于每个增加的设定点值(P_(sub)system_target_j；T_(sub)system_target_j；i_(sub)system_target_j；R_(sub)system_target_j)，对于所述控制信号的占空比，确定代表过热的相应检测阈值(PWM_(sub)system_lim_j),c.在升额第二阶段(P2)的每次迭代中，记录所述控制信号的占空比(PWM(sub)system),并将其与所述控制信号的占空比的所确定的相应检测阈值进行比较，d.如果脉宽调制控制信号的所记录的占空比超过所确定的检测阈值，则重新激活降额第一阶段(P1)，否则重复升额第二阶段(P2)。5.如前述权利要求中任一项所述的方法，包括测量供电电压(U_battery)的步骤(E1
’
)，并且其中，所述控制信号的占空比的检测阈值(PWM_(sub)system_lim_i；PWM_(sub)system_lim_j)也根据测量的供电电压(U_battery)来确定。6.如前述权利要求中任一项所述的方法，包括以下步骤：a.在第一调节阶...

【专利技术属性】
技术研发人员：E戈格莫斯，B普泽纳特，
申请(专利权)人：法雷奥热系统公司，
类型：发明
国别省市：