刹把结构及滑板车制造技术

本公开提供了一种刹把结构及滑板车，属于滑板车技术领域。该刹把结构包括刹把、铃铛组件和按键环；刹把包括安装部，用于套在车把横管外；铃铛组件包括铃铛座和铃铛，铃铛座位于安装部的一端，且与安装部相连，铃铛与铃铛座相连；按键环套在铃铛座外，用于在外力作用下相对铃铛座转动，以敲击铃铛。通过将刹把的安装部套在车把横管外，铃铛座位于安装部的一端，且与安装部相连，铃铛与铃铛座相连，按键环套在铃铛座外，按键环能够在外力作用下相对铃铛座转动，来敲击铃铛，从而将铃铛与刹把结构合二为一，共用刹把的安装部进行安装固定，使刹把结构更加紧凑，节省了刹把结构的空间。节省了刹把结构的空间。节省了刹把结构的空间。

【技术实现步骤摘要】
刹把结构及滑板车


[0001]本公开实施例涉及滑板车
，特别涉及一种刹把结构及滑板车。

技术介绍

[0002]随着绿色出行方式的推广，越来越多人开始使用滑板车出行，不仅环保，也更加方便快捷。
[0003]滑板车的刹把结构通常设置在车把横管上，刹把结构一般包括支架和手柄，支架套在车把横管的两端，手柄转动连接在支架的前侧，通过按压手柄带动刹车线制动刹车。对于安装有铃铛的滑板车来说，目前普遍使用单独安装的方式，将铃铛单独安装在车把横管上。
[0004]相关技术中，由于刹把结构和铃铛单独安装，距离较远，在用户骑行的过程中，手需要离开刹把才能拨动铃铛，操作不便，且在遇到紧急情况时，不能够同时拨动铃铛和按压手柄刹车，增加了用户的安全隐患。

技术实现思路

[0005]本公开提供了一种刹把结构及滑板车，将铃铛与刹把结构合二为一，使刹把结构更加紧凑。所述技术方案至少包括如下方案：
[0006]一方面，本公开实施例提供了一种刹把结构，该刹把结构包括刹把、铃铛组件和按键环；
[0007]所述刹把包括安装部，用于套在车把横管外；
[0008]所述铃铛组件包括铃铛座和铃铛，所述铃铛座位于所述安装部的一端，且与所述安装部相连，所述铃铛与所述铃铛座相连；
[0009]所述按键环套在所述铃铛座外，用于在外力作用下相对所述铃铛座转动，以敲击所述铃铛。
[0010]可选地，所述按键环包括第一环状部、按键部和敲击块，所述第一环状部与所述铃铛座相连，且能够相对所述铃铛座转动；
>[0011]所述按键部位于所述第一环状部外，用于在外力作用下带动所述第一环状部转动；
[0012]所述敲击块位于所述第一环状部外，且与所述铃铛相对，用于在所述第一环状部的带动下敲击所述铃铛。
[0013]可选地，所述按键部的一端与所述第一环状部相连，另一端向靠近所述安装部的方向弯折。
[0014]可选地，在所述第一环状部的轴向上，所述按键部远离所述第一环状部的端部不超过所述安装部远离所述按键环的端面。
[0015]可选地，所述铃铛座包括第二环状部和固定环，所述固定环与所述安装部相连，所述铃铛位于所述固定环上，所述第二环状部位于所述固定环远离所述安装部的一侧，且与
所述固定环同轴可拆卸相连；
[0016]所述按键环套在所述第二环状部外。
[0017]可选地，所述第二环状部靠近所述安装部的一端具有卡扣，所述卡扣与所述固定环卡接。
[0018]可选地，所述第二环状部远离所述安装部的一端具有外凸缘，所述按键环位于所述固定环和所述外凸缘之间。
[0019]可选地，所述铃铛座的外侧壁具有凸块，所述凸块位于所述第一环状部的一侧，所述凸块靠近所述第一环状部的侧壁具有两个限位凸起，所述敲击块位于两个所述凸块的限位凸起之间。
[0020]可选地，所述刹把结构还包括弹性复位件，所述弹性复位件与所述铃铛座和所述按键环相连。
[0021]另一方面，本公开实施例还提供了一种滑板车，该滑板车包括车把横管和如前一方面所述的刹把结构，所述刹把结构套在所述车把横管外。
[0022]本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
[0023]通过将刹把的安装部套在车把横管外，铃铛座位于安装部的一端，且与安装部相连，铃铛与铃铛座相连，按键环套在铃铛座外，按键环能够在外力作用下相对铃铛座转动，来敲击铃铛，从而将铃铛与刹把结构合二为一，共用刹把的安装部进行安装固定，使刹把结构更加紧凑，节省了刹把结构的空间。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本公开实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1是本公开实施例提供的一种刹把结构的结构示意图；
[0026]图2是本公开实施例提供的一种刹把的结构示意图；
[0027]图3是本公开实施例提供的一种刹把结构的结构示意图；
[0028]图4是本公开实施例提供的一种刹把结构的结构示意图；
[0029]图5是本公开实施例提供的一种按键环的结构示意图；
[0030]图6是本公开实施例提供的一种刹把结构的结构示意图；
[0031]图7是本公开实施例提供的一种滑板车的局部结构示意图。
[0032]下面对附图中的各个标号进行说明：
[0033]10
‑
刹把；11
‑
安装部；11a
‑
通孔；11b
‑
豁口；111
‑
定位凸起；12
‑
制动部；121
‑
支架；122
‑
手柄；123
‑
安装槽；
[0034]20
‑
铃铛组件；
[0035]21
‑
铃铛座；21a
‑
螺钉；211
‑
固定环；2111
‑
固定凸起；2112
‑
定位卡槽；212
‑
第二环状部；2121
‑
卡扣；2122
‑
外凸缘；213
‑
凸块；214
‑
限位凸起；
[0036]22
‑
铃铛；
[0037]30
‑
按键环；
[0038]31
‑
第一环状部；
[0039]32
‑
按键部；
[0040]33
‑
敲击块；331
‑
安装座；332
‑
敲击头；333
‑
弹性件；334
‑
安装孔；
[0041]34
‑
加强筋；
[0042]100
‑
车把横管；
[0043]200
‑
刹把结构。
具体实施方式
[0044]除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹把结构，其特征在于，包括：刹把(10)、铃铛组件(20)和按键环(30)；所述刹把(10)包括安装部(11)，用于套在车把横管(100)外；所述铃铛组件(20)包括铃铛座(21)和铃铛(22)，所述铃铛座(21)位于所述安装部(11)的一端，且与所述安装部(11)相连，所述铃铛(22)与所述铃铛座(21)相连；所述按键环(30)套在所述铃铛座(21)外，用于在外力作用下相对所述铃铛座(21)转动，以敲击所述铃铛(22)。2.根据权利要求1所述的刹把结构，其特征在于，所述按键环(30)包括第一环状部(31)、按键部(32)和敲击块(33)，所述第一环状部(31)与所述铃铛座(21)相连，且能够相对所述铃铛座(21)转动；所述按键部(32)位于所述第一环状部(31)外，用于在外力作用下带动所述第一环状部(31)转动；所述敲击块(33)位于所述第一环状部(31)外，且与所述铃铛(22)相对，用于在所述第一环状部(31)的带动下敲击所述铃铛(22)。3.根据权利要求2所述的刹把结构，其特征在于，所述按键部(32)的一端与所述第一环状部(31)相连，另一端向靠近所述安装部(11)的方向弯折。4.根据权利要求3所述的刹把结构，其特征在于，在所述第一环状部(31)的轴向上，所述按键部(32)远离所述第一环状部(31)的端部不超过所述安装部(11)远离所述按键环(30)的端面。5.根据权利要求1～4任一项所述的刹把结构，其特征在于，所述铃铛座(21)包括固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱晓洋，王龙飞，许伟，张亦，
申请(专利权)人：北京小米移动软件有限公司，
类型：新型
国别省市：