本实用新型专利技术属于齿轮箱维护相关技术领域，具体涉及地铁车辆齿轮箱换油装置，包括推车主体，所述推车主体底部的表面设置有万向轮，所述推车主体的表面分别设置有废油存储桶和存储油桶。伺服电机带动丝杆进行转动，从而使升降滑块联动着连接基板表面的漏斗进行上下位置调整，在经电动推杆推动漏斗在固定连接板表面的滑动槽进行滑动，从而使漏斗的位置处于齿轮箱排油口的底部，废油通过漏斗经伸缩管流入到废油处理箱内，经第二油泵使过滤后的废油经输送管道输送到废油存储桶内，把计量油枪从固定基板内取出，并插入到齿轮箱的注油口，通过第一油泵把存储油桶内的润滑油经中转管和输油管输送到齿轮箱内，通过上述方式，解决了现存的问题。存的问题。存的问题。
【技术实现步骤摘要】
地铁车辆齿轮箱换油装置
[0001]本技术属于齿轮箱维护相关
，具体涉及地铁车辆齿轮箱换油装置。
技术介绍
[0002]齿轮箱应用范围广泛，齿轮箱承受来自风轮的作用力和齿轮传动时产生的反力，必须具有足够的刚性去承受力和力矩的作用，防止变形，保证传动质量，齿轮箱箱体的设计应按照风电机组动力传动的布局安排、加工和装配条件、便于检查和维护等要求来进行，随着齿轮箱行业的不断飞速发展，越来越多的行业和不同的企业都运用到了齿轮箱，也有越来越多的企业在齿轮箱行业内发展壮大。
[0003]现有的技术存在以下问题：在地铁车辆检修工作中，齿轮箱油脂更换作业极其重要，传统换油方式需要人为进行，排油时要根据油的流量不断调整废油桶的位置，操作较为繁琐，同时效率低下，同时由于车下齿轮箱繁多，空间比较小，传统的更换作业非常不便于操作，对润滑油的加注量也不容易把控，完全依靠经验判断，所以比较费时费力，在注油和排油时，易发生油脂溅漏，造成生产现场的环境污染。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供地铁车辆齿轮箱换油装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：地铁车辆齿轮箱换油装置，包括推车主体，所述推车主体底部的表面设置有万向轮，所述推车主体的表面分别设置有废油存储桶和存储油桶，所述存储油桶的一侧设置有第一油泵，所述存储油桶的表面连接有中转管，所述第一油泵的输出口连接有输油管，所述输油管的一端连接有计量油枪，所述推车主体的顶端设置有放置板，所述放置板的底部连接有储物板，所述废油存储桶的一侧设置有废油处理箱，所述废油存储桶顶部的表面设置有第二油泵，所述第二油泵一端的输出口连接有输送管道，所述推车主体表面的一端设置有升降机构，所述升降机构的表面连接有连接基板，所述连接基板的表面设置有平移机构，所述平移机构的表面连接有漏斗，所述漏斗的底部连接有伸缩管。
[0006]优选的，所述升降机构由伺服电机、丝杆、滑动杆和升降滑块组成。
[0007]优选的，所述放置板的表面开设有放置槽，所述储物板的表面设置有蓄电池。
[0008]优选的，所述储物板的底部连接有固定基板，所述输油管和计量油枪均穿过固定基板，所述计量油枪的表面设置有固定放置壳。
[0009]优选的，所述存储油桶顶部的中心设置有入剂管，所述入剂管的表面螺纹连接有油桶防护盖，所述废油存储桶的表面设置有排剂管，所述排剂管的表面连接有开关阀，所述存储油桶通过中转管与第一油泵相连接。
[0010]优选的，所述推车主体表面的另一端设置有推手，所述推手的表面连接有橡胶皮套。
[0011]优选的，所述平移机构由固定连接板和电动推杆组成，所述固定连接板的表面开设有滑动槽，所述滑动槽的内壁连接有滑动块，所述电动推杆的一端与漏斗相连接。
[0012]优选的，所述废油处理箱的内壁设置有第一金属过滤网，所述第一金属过滤网的一侧设置有网片式滤油器，所述网片式滤油器的一侧设置有第二金属过滤网，所述废油处理箱内壁的表面连接有震动电机，所述废油处理箱内壁的底部呈倾斜状，所述震动电机设置在防护板内。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过伺服电机带动丝杆进行转动，从而使升降滑块联动着连接基板表面的漏斗进行上下位置调整，在经电动推杆推动漏斗在固定连接板表面的滑动槽进行滑动，从而使漏斗的位置处于齿轮箱排油口的底部，废油通过漏斗经伸缩管流入到废油处理箱内，经第二油泵使过滤后的废油经输送管道输送到废油存储桶内，把计量油枪从固定基板内取出，并插入到齿轮箱的注油口，通过第一油泵把存储油桶内的润滑油经中转管和输油管输送到齿轮箱内，通过上述方式，解决了现存的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术的第一种立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的第二种立体结构示意图；
[0017]图3为图2中A处的放大图；
[0018]图4为本技术的废油处理箱剖面结构示意图。
[0019]图中：1、推车主体；2、第一油泵；3、计量油枪；4、输油管； 5、废油存储桶；6、第二油泵；7、输送管道；8、存储油桶；9、推手；10、油桶防护盖；11、橡胶皮套；12、放置槽；13、固定基板； 14、储物板；15、蓄电池；16、伺服电机；17、滑动杆；18、丝杆； 19、升降滑块；20、中转管；21、废油处理箱；2101、第一金属过滤网；2102、网片式滤油器；2103、第二金属过滤网；2104、震动电机；22、连接基板；23、放置板；24、伸缩管；25、电动推杆； 26、漏斗；27、固定连接板；28、滑动槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供地铁车辆齿轮箱换油装置技术方案：包括推车主体1，推车主体1底部的表面设置有万向轮，推车主体1的表面分别设置有废油存储桶5和存储油桶8，存储油桶 8的一侧设置有第一油泵2，存储油桶8的表面连接有中转管20，第一油泵2的输出口连接有输油管4，输油管4的一端连接有计量油枪3，推车主体1的顶端设置有放置板23，放置板23的底部连接有储物板14，废油存储桶5的一侧设置有废油处理箱 21，废油存储桶5顶部的表面设置有第二油泵6，第二油泵6一端的输出口连接有输送管道7，推车主体1表面的一端设置有升降机构，升降机构的表面连接有连接基板22，连接基板22的表面设置有平移机构，平移机构的表面连接有漏斗26，漏斗26的底部连接有伸缩管24。
[0022]具体的，升降机构由伺服电机16、丝杆18、滑动杆17和升降滑块19组成，伺服电机16带动丝杆18进行转动，从而使升降滑块 19联动着连接基板22表面的漏斗26进行上下位置调整。
[0023]具体的，放置板23的表面开设有放置槽12，储物板14的表面设置有蓄电池15，通过放置槽12可放置一些工作物品，生活物品可放置到储物板14上。
[0024]具体的，储物板14的底部连接有固定基板13，输油管4和计量油枪3均穿过固定基板13，计量油枪3的表面设置有固定放置壳，在计量油枪3不使用时固定放置壳起到防护的作用，固定基板13起到对输油管4进行固定。
[0025]具体的，存储油桶8顶部的中心设置有入剂管，入剂管的表面螺纹连接有油桶防护盖10，废油存储桶5的表面设置有排剂管，排剂管的表面连接有开关阀，存储油桶8通过中转管20与第一油泵 2相连接，通过入剂管可对存储油桶8进行添加润滑油，通过打开排剂管表面的开关阀，使废油存储桶5内的油排出。
[0026]具体的，推车主体1表面的另一端设置有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.地铁车辆齿轮箱换油装置，包括推车主体(1)，其特征在于：所述推车主体(1)底部的表面设置有万向轮，所述推车主体(1)的表面分别设置有废油存储桶(5)和存储油桶(8)，所述存储油桶(8)的一侧设置有第一油泵(2)，所述存储油桶(8)的表面连接有中转管(20)，所述第一油泵(2)的输出口连接有输油管(4)，所述输油管(4)的一端连接有计量油枪(3)，所述推车主体(1)的顶端设置有放置板(23)，所述放置板(23)的底部连接有储物板(14)，所述废油存储桶(5)的一侧设置有废油处理箱(21)，所述废油存储桶(5)顶部的表面设置有第二油泵(6)，所述第二油泵(6)一端的输出口连接有输送管道(7)，所述推车主体(1)表面的一端设置有升降机构，所述升降机构的表面连接有连接基板(22)，所述连接基板(22)的表面设置有平移机构，所述平移机构的表面连接有漏斗(26)，所述漏斗(26)的底部连接有伸缩管(24)。2.根据权利要求1所述的地铁车辆齿轮箱换油装置，其特征在于：所述升降机构由伺服电机(16)、丝杆(18)、滑动杆(17)和升降滑块(19)组成。3.根据权利要求1所述的地铁车辆齿轮箱换油装置，其特征在于：所述放置板(23)的表面开设有放置槽(12)，所述储物板(14)的表面设置有蓄电池(15)。4.根据权利要求1所述的地铁车辆齿轮箱换油装置，其特征在于：所述储物板(14)的底部连接有固定基板...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄正宏，张建伟，马晓彬，
申请(专利权)人：常州步速者机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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