一种新能源汽车充电桩用高压配电箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车充电桩用高压配电箱，包括壳体，所述壳体内设有处理组件，所述壳体的左侧内壁上开设有进风口，所述进风口内安装有过滤网，所述壳体的顶部空间安装有用于对处理组件进行主动散热的散热机构，所述壳体的内设置有与散热机构相配合的升降机构，所述升降机构用于增加散热的范围，所述壳体的底部空间设置有对过滤网清洁的清洁机构。其在使用的过程中，采用了环形空心条，散热较为均匀，且环形空心条还可以上下移动，进一步的提高了散热的范围，且在散热的同时，还会对滤网进行刷动，保证滤网的通风性一直处于较好的状态。较好的状态。较好的状态。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电桩用高压配电箱


[0001]本技术涉及新能源
，尤其涉及一种新能源汽车充电桩用高压配电箱。

技术介绍

[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，现有的新能源汽车进行充电时，一般都是使用充电桩进行的；
[0003]而充电桩的线路系统中需要使用到高压配电箱，在车的充电高峰期使，高压配电箱会一直处于持续的工作状态，这就会导致配电箱内部集聚较多的热量，现有的配电箱，一般使被动散热，散热的效果不佳，虽有一些风冷主动散热的配电箱，但是这些配电箱的进风端和出风端都是出于固定状态，散热的范围有限，且在长时间风冷散热后，滤网处会集聚较多的灰尘。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车充电桩用高压配电箱，其在使用的过程中，采用了环形空心条，散热较为均匀，且环形空心条还可以上下移动，进一步的提高了散热的范围，且在散热的同时，还会对滤网进行刷动，保证滤网的通风性一直处于较好的状态。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种新能源汽车充电桩用高压配电箱，包括壳体，所述壳体内设有处理组件，所述壳体的左侧内壁上开设有进风口，所述进风口内安装有过滤网，所述壳体的顶部空间安装有用于对处理组件进行主动散热的散热机构，所述壳体的内设置有与散热机构相配合的升降机构，所述升降机构用于增加散热的范围，所述壳体的底部空间设置有对过滤网清洁的清洁机构。
[0007]优选地，所述散热机构包括设置在壳体内的环形空心条，所述环形空心条的内侧设有多个吸风口，所述壳体的上端安装有吸风机，所述吸风机的吸风端与环形空心条通过波纹管连通。
[0008]优选地，所述升降机构包括安装在壳体上端的电机，所述电机的输出轴末端延伸至壳体内部并固定连接有转杆，所述转杆的下端固定连接有往复丝杆，所述往复丝杆贯穿螺纹滑块，并与螺纹滑块螺纹连接。
[0009]优选地，所述螺纹滑块的左侧与环形空心条的右侧固定连接。
[0010]优选地，所述清洁机构包括水平设置在壳体内部的横杆，所述横杆的左端贯穿过滤网，并固定连接有毛刷。
[0011]优选地，所述横杆的右端固定连接有蜗轮，所述往复丝杆的下端固定连接有与蜗轮啮合的蜗杆，所述蜗杆的下端与壳体的内底部转动连接，所述壳体的内底部设置有两个安装架，所述横杆贯穿两个安装架，并与两个安装架通过轴承转动连接。
[0012]优选地，所述壳体的内顶部和内底部件固定连接有导向杆，所述导向杆贯穿螺纹滑块。
[0013]本技术具备以下有益效果：
[0014]1、在配电柜处于高负荷的工作状态时，启动吸风机和电机，吸风机通过波纹管和环形空心条，会从吸风口进行吸风，由于环形空心条的设置，使得吸风的范围较大，增加了散热的范围。
[0015]2、电机启动后，会通过转杆带动往复丝杆转动，往复丝杆的转动回带动螺纹滑块进行上下往复移动，螺纹滑块再带动环形空心条进行上下的往复移动，从而进一步的增加环形空心条的吸风范围，极大的提高了散热的范围。
[0016]3、往复丝杆转动的同时会带动蜗杆转动，蜗杆通过蜗轮带动横杆转动，横杆再带动毛刷转动，对过滤网进行清洁，保证滤网的通风性一直处于较好的状态。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种新能源汽车充电桩用高压配电箱的结构示意图；
[0018]图2为图1的A处放大图；
[0019]图3为图1的B处放大图；
[0020]图4为图1的C处放大图。
[0021]图中：1壳体、2处理组件、3环形空心条、4吸风机、5电机、 6波纹管、7安装架、8横杆、9转杆、10导向杆、11往复丝杆、12 螺纹滑块、13吸风口、14蜗杆、15蜗轮、16进风口、17过滤网、 18毛刷。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0023]参照图1
‑
4，一种新能源汽车充电桩用高压配电箱，包括壳体1，壳体1内设有处理组件2，处理组件2为配电箱内部的工作元件，工作时会产生大量的热量，壳体1的左侧内壁上开设有进风口16，进风口16内安装有过滤网17；
[0024]壳体1的顶部空间安装有用于对处理组件2进行主动散热的散热机构，散热机构包括设置在壳体1内的环形空心条3，环形空心条3 的内侧设有多个吸风口13，壳体1的上端安装有吸风机4，吸风机4 的吸风端与环形空心条3通过波纹管6连通；
[0025]壳体1的内设置有与散热机构相配合的升降机构，升降机构包括安装在壳体1上端的电机5，电机5的输出轴末端延伸至壳体1内部并固定连接有转杆9，转杆9的下端固定连接有往复丝杆11，往复丝杆11贯穿螺纹滑块12，并与螺纹滑块12螺纹连接,螺纹滑块12的左侧与环形空心条3的右侧固定连接,升降机构用于增加散热的范围, 壳体1的内顶部和内底部件固定连接有导向杆10，导向杆10贯穿螺纹滑块12；
[0026]壳体1的底部空间设置有对过滤网17清洁的清洁机构,清洁机构包括水平设置在壳体1内部的横杆8，横杆8的左端贯穿过滤网17，并固定连接有毛刷18,横杆8的右端固定连接有蜗轮15，往复丝杆 11的下端固定连接有与蜗轮15啮合的蜗杆14，蜗杆14的下端与壳体1的内底部转动连接，壳体1的内底部设置有两个安装架7，横杆 8贯穿两个安装架7，并与两
个安装架7通过轴承转动连接。
[0027]在配电柜处于高负荷的工作状态时，启动吸风机4和电机5，吸风机4通过波纹管6和环形空心条3，会从吸风口13进行吸风，由于环形空心条3的设置，使得吸风的范围较大，增加了散热的范围；
[0028]电机5启动后，会通过转杆9带动往复丝杆11转动，往复丝杆 11的转动回带动螺纹滑块12进行上下往复移动，螺纹滑块12再带动环形空心条3进行上下的往复移动，从而进一步的增加环形空心条 3的吸风范围，极大的提高了散热的范围；
[0029]往复丝杆11转动的同时会带动蜗杆14转动，蜗杆14通过蜗轮 15带动横杆8转动，横杆8再带动毛刷18转动，对过滤网17进行清洁，保证滤网的通风性一直处于较好的状态。
[0030]以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电桩用高压配电箱，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)内设有处理组件(2)，所述壳体(1)的左侧内壁上开设有进风口(16)，所述进风口(16)内安装有过滤网(17)，所述壳体(1)的顶部空间安装有用于对处理组件(2)进行主动散热的散热机构，所述壳体(1)的内设置有与散热机构相配合的升降机构，所述升降机构用于增加散热的范围，所述壳体(1)的底部空间设置有对过滤网(17)清洁的清洁机构；所述升降机构包括安装在壳体(1)上端的电机(5)，所述电机(5)的输出轴末端延伸至壳体(1)内部并固定连接有转杆(9)，所述转杆(9)的下端固定连接有往复丝杆(11)；所述清洁机构包括水平设置在壳体(1)内部的横杆(8)，所述横杆(8)的右端固定连接有蜗轮(15)，所述往复丝杆(11)的下端固定连接有与蜗轮(15)啮合的蜗杆(14)，所述蜗杆(14)的下端与壳体(1)的内底部转动连接，所述壳体(1)的内底部设置有两个安装架(7)，所述横杆(8)贯穿两个安装架(7)，并与两个安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖建宇，
申请(专利权)人：合享佳智深圳充电桩科技有限公司，
类型：新型
国别省市：