一种撬装加油站的安全泄压结构制造技术

一种撬装加油站的安全泄压结构，包括依次连接的连接法兰、缓冲管、泄压管、限位管和紧固板，所述缓冲管内设置密封活塞，所述密封活塞能够在缓冲管内滑动，且密封所述缓冲管，所述限位管内设置调节件，所述调节件能够在限位管内滑动，所述调节件通过伸缩杆连接所述密封活塞，所述伸缩杆外套接有弹簧，所述调节件远离伸缩杆的一端设置有调节杆，所述调节杆通过螺纹与锁紧件连接，通过调节调节杆的位置，能够改变泄压压力，适用于撬装加油站使用。并且在原有结构的基础上，增加限位槽和与限位槽配合使用的锁紧杆，能够完成对调节杆的锁紧，并且能够大致了解调节杆的使用范围，避免调节出现问题影响泄压结构正常使用的问题。问题影响泄压结构正常使用的问题。问题影响泄压结构正常使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种撬装加油站的安全泄压结构


[0001]本技术涉及移动加油站泄压装置
，具体为一种撬装加油站的安全泄压结构。

技术介绍

[0002]现有的撬装加油站主要包括用于储油的罐体结构，且所述罐体结构根据设计要求必须具备泄压结构，以减轻或者避免罐体内部压力过大而造成的安全问题，现有的方式一般为在罐体上预留泄压用管口，并且在所述管口上设置泄压结构，现有的泄压结构在安装和使用时，一般都会在出厂前进行调节，使其能够在规定压力范围内发挥作用，并且一般会设置用于调节压力的螺栓调节杆，让使用人员能够根据实际情况进行调节，但是现有的结构并没有给调节杆设置限定范围，容易在操作中超出压力范围，导致泄压阀失效，因此需要在原有的基础上优化现有的泄压结构。

技术实现思路

[0003]为解决上述泄压结构缺少限位范围的结构的问题，本技术提供了一种撬装加油站的安全泄压结构，通过设置调节槽以及配合的锁紧件，改变上述情况。
[0004]本技术技术方案如下：
[0005]一种撬装加油站的安全泄压结构，包括连接法兰，所述连接法兰固定连接有缓冲管，所述缓冲管远离连接法兰的一端固定连接有泄压管，所述泄压管的直径尺寸大于所述缓冲管的直径尺寸，所述泄压管远离连接缓冲管的一端固定连接有限位管，所述限位管远离泄压管的一端设置紧固板，所述缓冲管内设置密封活塞，所述密封活塞能够在缓冲管内滑动，且密封所述缓冲管，所述限位管内设置调节件，所述调节件能够在限位管内滑动，所述调节件通过伸缩杆连接所述密封活塞，所述伸缩杆外套接有弹簧，所述调节件远离伸缩杆的一端设置有调节杆，所述调节杆一端抵触调节件，另一端贯穿紧固板，且调节杆通过螺纹与锁紧件连接。通过调节调节杆的位置，能够改变泄压压力，适用于撬装加油站使用。
[0006]作为优选，所述调节杆设置有调节槽，所述调节槽内贯穿设置有锁紧件。通过调节槽的指示，可以得出大概的适用范围，使工作人员在使用时能够清晰的得出是否处于合适的泄压范围。
[0007]作为优选，所述紧固板周向设置有多个紧固孔，所述锁紧件能够通过锁紧螺栓与单个所述紧固孔固定。通过简单的固定件结构，实现对锁紧件的固定，防止无关人员轻易对调节杆的调节。
[0008]作为优选，所述锁紧件包括锁紧杆，所述锁紧杆贯穿所述调节槽且能够在调节槽内移动，所述锁紧杆可拆卸固定在弧形杆上，所述弧形杆连接有锁紧板，所述锁紧板能够由锁紧螺栓贯穿并固定在紧固孔处。在不使用扳手的情况下，也可通过弧形杆对结构进行调节，并且弧形杆一旦固定，则无法对调节杆进行转动。并且不仅限于锁紧螺栓固定，如果有必要，可以使用锁结构对装置进行限定，防止无关人员的误操作。
[0009]作为优选，所述伸缩杆包括套杆和限位杆，所述套杆套接在限位杆上且能够移动，所述套杆和限位杆分别固定在调节件和密封活塞上。套杆和限位杆的组合能够实现限位，在密封活塞脱离泄压管的范围后，还能够通过套接和限位杆的限定，并且在弹簧的作用下，重新进入泄压管。
[0010]作为优选，所述泄压管的侧壁上设置有一个或多个出口管，所述出口管套接有防尘盖。防止粉尘堆积，影响使用。
[0011]作为优选，所述出口管设置2个。
[0012]作为优选，一个或多个所述出口管的管口面积之和大于所述连接法兰的中心通孔面积。保证在泄压情况下，出口管能够不影响撬装加油站泄压管口的泄压，因此面积一定要大。
[0013]作为优选，所述缓冲管中心通孔面积大于连接法兰的中心通孔面积，即所述所述密封活塞无法从连接法兰处穿过。防止密封活塞直接从法兰处脱离泄压管从而导致装置失效。
[0014]本技术的有益效果在于：本技术为一种撬装加油站的安全泄压结构，通过在原有结构的基础上，增加限位槽和与限位槽配合使用的锁紧杆，能够完成对调节杆的锁紧，并且能够大致了解调节杆的使用范围，防止出现调节的压力过于不符合规定，进而影响泄压结构正常使用的问题。
附图说明
[0015]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，本申请的方案和优点对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。
[0016]在附图中：
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术部分结构示意图；
[0020]图4为本技术锁紧件结构示意图；
[0021]图中各附图标记所代表的组件为：
[0022]1、连接法兰；2、缓冲管；3、泄压管；4、出口管；5、防尘盖；6、限位管；7、紧固板；71、紧固孔；8、调节杆；81、调节槽；9、锁紧件；91、锁紧杆；92、弧形杆；93、锁紧板；94、锁紧螺栓；10、密封活塞；11、伸缩杆；12、弹簧；121、套杆；122、限位杆；13、调节件。
具体实施方式
[0023]下面将结合附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。需要说明，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员，可以以各种形式实现本公开，而不应被这里阐述的实施方式所限制。
[0024]实施例
[0025]如图1
‑
4所示的一种撬装加油站的安全泄压结构，包括用于连接至撬装加油站罐体泄压管口的连接法兰1，所述连接法兰1固定连接有缓冲管2，所述缓冲管2中心通孔面积
大于连接法兰1的中心通孔面积，即所述所述密封活塞10无法从连接法兰1处穿过，防止密封活塞10直接从法兰处脱离泄压管3从而导致装置失效，所述缓冲管2远离连接部的一端固定连接有泄压管3，所述泄压管3的直径尺寸大于所述缓冲管2的直径尺寸，所述泄压管3远离连接缓冲管2的一端固定连接有限位管6，所述限位管6远离泄压管3的一端设置紧固板7，至此为止构成常规泄压结构的壳体基本结构，之后为内部结构。
[0026]如图2所示，所述缓冲管2内设置密封活塞10，所述密封活塞10能够在缓冲管2内滑动，且密封所述缓冲管2，在受压情况下，不会出现漏气或者漏液等问题，只会在缓冲罐2内移动，直至到达极限位置，也就是本装置的泄压管3位置，在管口直径变大后，才会完成泄压，以避免常规情况下出现漏气的现象。且所述限位管6内设置调节件13，所述调节件13能够在限位管6内滑动，所述调节件13通过伸缩杆11连接所述密封活塞10，所述伸缩杆11外套接有弹簧12。
[0027]上述的伸缩杆具体结构为：所述伸缩杆11包括套杆121和限位杆122，所述套杆121套接在限位杆122上且能够移动，所述套杆121和限位杆122分别固定在调节件13和密封活塞10上。套杆121和限位杆122的组合能够实现限位，在密封活塞10脱离泄压管3的范围后，还能够通过套接和限位杆122的限定，并且在弹簧12的作用下，重新进入泄压管3。并且伸缩杆11在完成限位作用的同时，还不会影响调节件13与密封活塞10间距的调节。
[0028]因此，进一步的，在改变调节本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种撬装加油站的安全泄压结构，其特征在于，包括连接法兰(1)，所述连接法兰(1)固定连接有缓冲管(2)，所述缓冲管(2)远离连接法兰(1)的一端固定连接有泄压管(3)，所述泄压管(3)的直径尺寸大于所述缓冲管(2)的直径尺寸，所述泄压管(3)远离连接缓冲管(2)的一端固定连接有限位管(6)，所述限位管(6)远离泄压管(3)的一端设置紧固板(7)，所述缓冲管(2)内设置密封活塞(10)，所述密封活塞(10)能够在缓冲管(2)内滑动，且密封所述缓冲管(2)，所述限位管(6)内设置调节件(13)，所述调节件(13)能够在限位管(6)内滑动，所述调节件(13)通过伸缩杆(11)连接所述密封活塞(10)，所述伸缩杆(11)外套接有弹簧(12)，所述调节件(13)远离伸缩杆(11)的一端设置有调节杆(8)，所述调节杆(8)一端抵触调节件(13)，另一端贯穿紧固板(7)，且调节杆(8)通过螺纹与锁紧件(9)连接。2.根据权利要求1所述的一种撬装加油站的安全泄压结构，其特征在于，所述调节杆(8)设置有调节槽(81)，所述调节槽(81)内贯穿设置有锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：张占廷，康在平，于伟显，张国英，
申请(专利权)人：鲁强能源装备有限公司，
类型：新型
国别省市：