承载力可调的支撑架制造技术

本实用新型专利技术提供一种承载力可调的支撑架。支撑架的滑车、弹力模块及芯轴件设置于直立柱。承载板承载显示器。变速轮套设于芯轴件，且包含多个圆环段。各圆环段具有彼此相异的有效半径。拨杆件与变速轮连接，用于调整变速轮在芯轴件上的相对位置。第一绳体连接滑车及芯轴件，并可卷绕于芯轴件上。第二绳体连接弹力模块及芯轴件，并可卷绕于变速轮上。当施加外力于滑车，使滑车相对直立柱移动，第一绳体带动芯轴件枢转，变速轮随芯轴件旋转而将第二绳体卷绕于圆环段的其中之一。当外力移除，显示器相对直立柱随停于任意位置。相对直立柱随停于任意位置。相对直立柱随停于任意位置。

【技术实现步骤摘要】
承载力可调的支撑架


[0001]本技术是关于一种支撑架，特别是一种承载力可调的支撑架。

技术介绍

[0002]现有可调承载力的支撑架，例如技术专利TWM469418U所公开的显示器升降装置，通常是预先设置多个定力弹簧，然后再根据显示器的重量决定哪几个定力弹簧要使用。然而，在某些情况下，例如承载的显示器重量较轻，则并非所有定力弹簧都会被使用，一定有至少一个定力弹簧是闲置的，造成成本增加，且占去额外空间。有鉴于此，本领域需要一种承载力可调，且能充分使用所设置的定力弹簧的支撑架。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种承载力可调的支撑架，其通过设置具有不同半径的圆环段的变速轮及多组定力弹簧，使支撑架可承载多种不同重量的显示器，且可让使用者可根据显示器的重量，调整变速轮目前使用的圆环段，以改变支撑架的承载力。
[0004]为达上述目的，本技术公开一种承载力可调的支撑架，其用于承载多个显示器其中之一。该支撑架包括一直立柱、一滑车、一承载板、一弹力模块、一芯轴件、一变速轮、一拨杆件、一第一绳体以及一第二绳体。该滑车实质平行一重力方向可滑动地设置于该直立柱。该承载板与该滑车连接，用以承载所述显示器其中之一。该弹力模块设置于该直立柱。该芯轴件沿一轴线延伸且可枢转地设置于该直立柱。该变速轮套设于该芯轴件，且包含多个圆环段，沿该轴线依序连接。所述圆环段各具有彼此相异的一有效半径。该拨杆件与该变速轮连接。当该滑车位于一最高位置，该拨杆件可受拨动而调整该变速轮在该芯轴件上的相对位置。该第一绳体连接该滑车及该芯轴件，并可卷绕于该芯轴件上。该第二绳体连接该弹力模块及该芯轴件，并可卷绕于该变速轮上。当所述显示器其中之一设置于该承载板，且施加一外力于该滑车，使该滑车自该最高位置相对该直立柱于该最高位置及一最低位置间移动，该第一绳体带动该芯轴件枢转，该变速轮随该芯轴件旋转而将该第二绳体卷绕于所述圆环段的其中之一。当该外力移除时，所述显示器其中之一相对该直立柱随停于该最高位置及该最低位置之间的一任意位置。
[0005]该芯轴件包含一轴杆，该轴杆垂直该轴线的一截面为非圆形，该变速轮还包含一穿孔，供该该轴杆穿设，该穿孔为非圆形且与该轴杆的该截面匹配，借此，该变速轮能相对该轴杆滑动，且该轴杆与该变速轮可以该轴线为轴心同步自体旋转。
[0006]该变速轮还包含一沟槽，平行该轴线延伸，该第二绳体经由该沟槽连接于该芯轴件，当该滑车位于该最高位置且该变速轮在该芯轴件上沿该轴线滑动，该变速轮与该第二绳体不相互干涉，当该滑车自该最高位置相对该直立柱朝该最低位置移动，该第二绳体缠绕于该变速轮并与该变速轮互相干涉，使该变速轮无法相对该芯轴件沿该轴线滑动。
[0007]当该滑车在该最高位置时，该第一绳体卷绕于该芯轴件的比例最大，该第二绳体卷绕于该变速轮的比例最小；当该滑车在该最低位置时，该第一绳体卷绕于该芯轴件的比
例最小，该第二绳体卷绕于该变速轮的比例最大。
[0008]该变速轮还包含一卡合段，该拨杆件具有相互连接的一容置槽座及一操作杆，该卡合段嵌于该容置槽座中，该操作杆部分地凸伸于该直立柱外，当该滑车位于该最高位置时，经由控制该操作杆，可带动该变速轮于该轴杆上移动，使所述圆环段的其中之一与该第二绳体对应设置。
[0009]该直立柱具有平行该轴线延伸的一穿槽，该操作杆能滑动地穿设于该穿槽，且由该穿槽凸伸于该直立柱外。
[0010]所述圆环段的所述有效半径沿该轴线由小到大依序排列。
[0011]该变速轮还包含一止挡段，该止挡段与该卡合段相对，且该沟槽位于该止挡段与该卡合段之间，且贯穿连通所述圆环段。
[0012]该芯轴件还包含彼此相对的一第一承靠端及一第二承靠端，分别可枢转地设置于该直立柱，该轴杆连接于该第一承靠端及该第二承靠端之间。
[0013]该轴杆具有一卷绕段，供该第一绳体卷绕，该卷绕段位于该第一承靠端与该卡合段之间。
[0014]该直立柱还包含一滑轨模块，供该滑车设置。
[0015]于其他实施例中，该支撑架还包括一转向轮，设置于该直立柱上，该第二绳体经由该转向轮而连接于该弹力模块及该芯轴件之间。借由调整该拨杆件而改变该变速轮在该芯轴件上的相对位置，使所述多个圆环段其中之一垂直该轴线地对齐该转向轮。当该滑车自该最高位置相对该直立柱往该最低位置移动，该第二绳体逐渐卷绕于对齐该转向轮的其中之一所述圆环段。
[0016]该弹力模块包含一座体、至少一定力弹簧及一连接板，该座体固设于该直立柱上，该连接板实质平行一重力方向可滑动地于该直立柱，所述定力弹簧包含相连的一卷绕部及一端部，该卷绕部设置于该座体中，该端部连接该连接板。
[0017]该第二绳体具有相对的一第一端及一第二端，该第一端连接于该芯轴件，该第二端连接该连接板。
[0018]该连接板具有一第一锁固件及一板体，该第一锁固件连接于所述定力弹簧的该端部及该板体，并供该第二绳体的该第二端连接，该芯轴件还包含一第二锁固件，穿设于该轴杆并供该第二绳体的该第一端连接。
[0019]该弹力模块还包含一摩擦块，与该连接板连接，并与该直立柱接触。
[0020]在参阅附图及随后描述的实施方式后，本领域技术人员便可了解本技术的其他目的，以及本技术的手段及实施状态。
附图说明
[0021]图1为本技术承载力可调的支撑架的示意图；
[0022]图2为本技术承载力可调的支撑架的爆炸图；
[0023]图3为本技术承载力可调的支撑架的透视图；
[0024]图4为本技术弹力模块的示意图；
[0025]图5为本技术弹力模块的爆炸图；
[0026]图6为本技术芯轴件及直立柱的局部示意图；
[0027]图7为本技术变速轮的透视图；
[0028]图8为本技术变速轮及芯轴件组合的示意图；
[0029]图9为本技术承载力可调的支撑架的俯视图；
[0030]图10为本技术芯轴件、变速轮及拨杆件的示意图；
[0031]图11为本技术承载力可调的支撑架的局部示意图；
[0032]图12为本技术承载力可调的支撑架的局部示意图；
[0033]图13为本技术滑车位于最高位置的侧视图；
[0034]图14为本技术滑车位于最低位置的侧视图；
[0035]图15为本技术承载力可调的支撑架的局部示意图；
[0036]图16为本技术承载力可调的支撑架的局部示意图。
[0037]【附图标记说明】
[0038]1000、2000、3000：显示器
[0039]1：支撑架
[0040]11：直立柱
[0041]111：穿槽
[0042]112：滑轨模块
[0043]113：弧型缺口
[0044]12：滑车
[0045]121：连接块
[0046]1211：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种承载力可调的支撑架，用于承载多个显示器其中之一，其特征在于，该支撑架包括：一直立柱；一滑车，实质平行一重力方向可滑动地设置于该直立柱；一承载板，与该滑车连接，用以承载所述显示器其中之一；一弹力模块，设置于该直立柱；一芯轴件，沿一轴线延伸且可枢转地设置于该直立柱；一变速轮，套设于该芯轴件，且包含多个圆环段，沿该轴线依序连接，所述圆环段各具有彼此相异的一有效半径；一拨杆件，与该变速轮连接，当该滑车位于一最高位置，该拨杆件可受拨动而调整该变速轮在该芯轴件上的相对位置；一第一绳体，连接该滑车及该芯轴件，并可卷绕于该芯轴件上；以及一第二绳体，连接该弹力模块及该芯轴件，并可卷绕于该变速轮上；其中，当所述显示器其中之一设置于该承载板，且施加一外力于该滑车，使该滑车自该最高位置相对该直立柱于该最高位置及一最低位置间移动，该第一绳体带动该芯轴件枢转，该变速轮随该芯轴件旋转而将该第二绳体卷绕于所述圆环段的其中之一，当该外力移除时，所述显示器其中之一相对该直立柱随停于该最高位置及该最低位置之间的一任意位置。2.根据权利要求1所述的支撑架，其特征在于，该芯轴件包含一轴杆，该轴杆垂直该轴线的一截面为非圆形，该变速轮还包含一穿孔，供该轴杆穿设，该穿孔为非圆形且与该轴杆的该截面匹配，借此，该变速轮能相对该轴杆滑动，且该轴杆与该变速轮可以该轴线为轴心同步自体旋转。3.根据权利要求2所述的支撑架，其特征在于，该变速轮还包含一沟槽，平行该轴线延伸，该第二绳体经由该沟槽连接于该芯轴件，当该滑车位于该最高位置且该变速轮在该芯轴件上沿该轴线滑动，该变速轮与该第二绳体不相互干涉，当该滑车自该最高位置相对该直立柱朝该最低位置移动，该第二绳体缠绕于该变速轮并与该变速轮互相干涉，使该变速轮无法相对该芯轴件沿该轴线滑动。4.根据权利要求3所述的支撑架，其特征在于，当该滑车在该最高位置时，该第一绳体卷绕于该芯轴件的比例最大，该第二绳体卷绕于该变速轮的比例最小；当该滑车在该最低位置时，该第一绳体卷绕于该芯轴件的比例最小，该第二绳体卷绕于该变速轮的比例最大。5.根据权利要求4所述的支撑架，其特征在于，该变速轮还包含一卡合段，该拨杆件具有相互连接的一容置槽座及一操作杆，该卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄俊皓，叶建成，
申请(专利权)人：信锦企业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：