车辆制造技术

本申请提供一种车辆，涉及车辆技术领域，以解决相关技术中的后背门护板的使用场景比较受限的问题，车辆包括壳体、后背门本体和后背门护板，壳体具有腔体，壳体的远离驾驶位置的一侧包括连接端；后背门本体连接在连接端上，后背门护板位于后背门本体的靠近腔体的一侧，后背门护板可转动的连接在后背门本体和壳体之间，本申请提供的车辆，一方面，相比于相关技术而言，后背门护板的设置位置不固定；另一方面，后背门护板能够实现转动、翻折等效果，从而可满足用户在不同使用场景下的使用需求。而可满足用户在不同使用场景下的使用需求。而可满足用户在不同使用场景下的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
车辆


[0001]本申请涉及车辆辅助
，尤其涉及一种车辆。

技术介绍

[0002]后背门是指车辆后备箱上方处可以打开的门，传统的后背门主要由后背门外板以及后背门内板构成，后背门外板为远离后备箱箱体一侧的板面，后背门内板为靠近后备箱箱体一侧的板面。
[0003]相关技术中，为了提升车辆的美观性以及质感，往往在后背门内板上装配有钣金件。为了保护钣金件，并避免其出现磨损等问题，钣金件上还装配有后背门护板。
[0004]上述装配方式，后背门护板的使用场景比较受限。

技术实现思路

[0005]为了解决
技术介绍
中提到的问题，本申请提供一种车辆，一方面，相比于相关技术而言，后背门护板的设置位置不固定；另一方面，后背门护板能够实现转动、翻折等效果，从而可满足用户在不同使用场景下的使用需求。
[0006]为了实现上述目的，本申请的实施例提供一种车辆，包括壳体、后背门本体和后背门护板，所述壳体具有腔体，所述壳体的远离驾驶位置的一侧包括连接端；
[0007]所述后背门本体连接在所述连接端上，所述后背门护板位于所述后背本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括壳体、后背门本体和后背门护板，所述壳体具有腔体，所述壳体的远离驾驶位置的一侧包括连接端；所述后背门本体连接在所述连接端上，所述后背门护板位于所述后背门本体的靠近所述腔体的一侧，所述后背门护板可转动的连接在所述后背门本体和所述壳体之间。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述后背门护板转动连接在所述后背门本体的靠近所述腔体的一侧板面上。3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，还包括第一转动件，所述后背门护板通过所述第一转动件与所述后背门本体转动连接；所述后背门护板在所述后背门本体上转动，形成所述后背门护板在所述后背门本体上的折叠状态。4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述后背门本体包括相连的后背门上本体与后背门下本体，所述后背门护板包括相连的后背门上护板和后背门下护板，所述后背门上护板连接在所述后背门上本体的靠近所述腔体的一侧板面上，所述后背门下护板连接在所述后背门下本体的靠近所述腔体的一侧板面上；所述后背门上本体位于所述后背门本体的远离地面的一侧，所述后背门下本体位于所述后背门本体的靠近所述地面的一侧，所述后背门上护板位于所述后背门护板的远离所述地面的一侧，所述后背门下护板位于所述后背门护板的靠近所述地面的一侧；所述第一转动件转动连接所述后背门上护板与所述后背门上本体，和/或，所述第一转动件连接所述后背门下护板与所述后背门下本体。5.根据权利要求2
‑
4中任一项所述的车辆，其特征在于，还包括紧固组...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁敬卫，郑仲勋，钱志彬，邓小军，原国栋，刘肖飞，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：