一种公路应急避险装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及交通安全避险设备技术领域，尤其为一种公路应急避险装置，包括左右对称分布的路桩，所述路桩外侧的底部设置有固定板，所述固定板的顶部设置有路障定位钉，所述路桩的内侧设置有交叉连杆，所述路桩的顶部设置有电池组，所述电池组的正面设置有扬声器，所述电池组的顶部设置有警示雾灯，所述路桩正面的顶部和底部均设置有连接插座，所述路桩的正面设置有阻拦隔板，所述阻拦隔板背面的四个拐角处均设置有连接卡板，所述阻拦隔板的正面均匀分布有缓冲垫，本实用新型专利技术中，在不使用时两组路桩可以进行合并，便于收纳和运输，使用时可以快速展开并与阻拦隔板进行组装，实现了对避险装置快速布装的目的，提高了避险装置安装的效率。装的效率。装的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种公路应急避险装置


[0001]本技术涉及交通安全避险设备
，具体为一种公路应急避险装置。

技术介绍

[0002]公路上时刻通行着大量的车辆，这些车辆在行驶过程中，难免会遇到紧急情况，为了提醒后面的车辆注意避险，故而需用到应急避险装置。
[0003]但是现有的应急避险装置还存在着体积大不便于运输，且不能进行快速组装的缺点，同时还存在提示效果差，应急避险功能单一的问题，降低了应急避险的能力。
[0004]因此设计一种公路应急避险装置以改变上述技术缺陷，提高整体实用性，显得尤为重要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种公路应急避险装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种公路应急避险装置，包括左右对称分布的路桩，所述路桩外侧的底部设置有固定板，所述固定板的顶部设置有路障定位钉，所述路桩的内侧设置有交叉连杆，所述路桩的顶部设置有电池组，所述电池组的正面设置有扬声器，所述电池组的顶部设置有警示雾灯，所述路桩正面的顶部和底部均设置有连接插座，所述路桩的正面设置有阻拦隔板，所述阻拦隔板背面的四个拐角处均设置有连接卡板，所述阻拦隔板的正面均匀分布有缓冲垫，所述缓冲垫的正面设置有缓冲板，所述缓冲板的正面设置有多组间隔相同的反光警示条。
[0008]作为本技术优选的方案，所述路桩内侧的前后两端均设置有吸附磁条，所述电池组的正面设置有控制开关，所述控制开关分别与电池组、扬声器、警示雾灯之间通过导线连接，且连接的方式为电性连接，所述电池组的外侧设置有保护壳。
[0009]作为本技术优选的方案，所述连接插座的左右两侧均开设有插槽，所述连接卡板的左右两侧均设置有与插槽卡槽连接的卡块。
[0010]作为本技术优选的方案，所述缓冲垫的两端分别通过螺栓与阻拦隔板、缓冲板固定连接，所述缓冲垫为橡胶材质制成。
[0011]作为本技术优选的方案，所述路桩的内部开设有供交叉连杆收起的凹槽。
[0012]作为本技术优选的方案，所述固定板的顶部且相对应路障定位钉的位置处开设有通孔。
[0013]作为本技术优选的方案，所述路桩与阻拦隔板之间为可拆卸结构设计。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术中，通过设置的一种公路应急避险装置，在不使用时两组路桩可以进行合并，便于收纳和运输，使用时可以快速展开并与阻拦隔板进行组装，实现了对避险装置快速布装的目的，提高了避险装置安装的效率。
[0016]2、本技术中，通过设置的一种公路应急避险装置，在路桩的顶部设置有扬声器和警示雾灯，可以提高警示的范围，便于行驶的车辆在远处即可发现危险并作出反应，且还可进行夜间提示，以保证应急避险效果。
[0017]3、本技术中，通过设置的一种公路应急避险装置，阻拦隔板在缓冲垫和缓冲板的作用下具有了抗碰撞缓冲能力，提高了安全性。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构立体图；
[0019]图2为本技术阻拦隔板结构图；
[0020]图3为本技术路桩展开结构图；
[0021]图4为本技术路桩收起结构图。
[0022]图中：1、路桩；2、固定板；201、路障定位钉；3、交叉连杆；4、电池组；401、扬声器；402、警示雾灯；403、控制开关；5、连接插座；501、插槽；6、阻拦隔板；601、连接卡板；602、缓冲垫；603、缓冲板；604、反光警示条；605、卡块；7、吸附磁条。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0025]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0026]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0027]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：
[0028]实施例，请参照图1
‑
图4，包括左右对称分布的路桩1，路桩1外侧的底部设置有固定板2，固定板2的顶部设置有路障定位钉201，路桩1的内侧设置有交叉连杆3，路桩1的顶部设置有电池组4，电池组4的正面设置有扬声器401，电池组4的顶部设置有警示雾灯402，路桩1正面的顶部和底部均设置有连接插座5，路桩1的正面设置有阻拦隔板6，阻拦隔板6背面的四个拐角处均设置有连接卡板601，阻拦隔板6的正面均匀分布有缓冲垫602，缓冲垫602的正面设置有缓冲板603，缓冲板603的正面设置有多组间隔相同的反光警示条604，路桩1
内侧的前后两端均设置有吸附磁条7，电池组4的正面设置有控制开关403，控制开关403分别与电池组4、扬声器401、警示雾灯402之间通过导线连接，且连接的方式为电性连接，电池组4的外侧设置有保护壳，连接插座5的左右两侧均开设有插槽501，连接卡板601的左右两侧均设置有与插槽501卡槽连接的卡块605。
[0029]实施例，请参照图1
‑
图4，缓冲垫602的两端分别通过螺栓与阻拦隔板6、缓冲板603固定连接，缓冲垫602为橡胶材质制成，路桩1的内部开设有供交叉连杆3收起的凹槽，固定板2的顶部且相对应路障定位钉201的位置处开设有通孔，路桩1与阻拦隔板6之间为可拆卸结构设计。
[0030]本技术工作流程：在使用时，将两组路桩1取出(如公路较宽也可以同时对多组进行并排安装)，然后将路桩1展开，此时连接路桩1的交叉连杆3也会打开，展开后通过路障定位钉201将路桩1与地面进行固定连接，在取出阻拦隔板6，利用连接卡板601的卡块605以及连接插座5的插槽501之间的卡接配合将阻拦隔板6与路桩1进行组装，此时避险装置安装完成，路桩1的顶部设置有电池组4、扬声器401和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路应急避险装置，包括左右对称分布的路桩(1)，其特征在于：所述路桩(1)外侧的底部设置有固定板(2)，所述固定板(2)的顶部设置有路障定位钉(201)，所述路桩(1)的内侧设置有交叉连杆(3)，所述路桩(1)的顶部设置有电池组(4)，所述电池组(4)的正面设置有扬声器(401)，所述电池组(4)的顶部设置有警示雾灯(402)，所述路桩(1)正面的顶部和底部均设置有连接插座(5)，所述路桩(1)的正面设置有阻拦隔板(6)，所述阻拦隔板(6)背面的四个拐角处均设置有连接卡板(601)，所述阻拦隔板(6)的正面均匀分布有缓冲垫(602)，所述缓冲垫(602)的正面设置有缓冲板(603)，所述缓冲板(603)的正面设置有多组间隔相同的反光警示条(604)。2.根据权利要求1所述的一种公路应急避险装置，其特征在于：所述路桩(1)内侧的前后两端均设置有吸附磁条(7)，所述电池组(4)的正面设置有控制开关(403)，所述控制开关(403)分别与电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：张树增，杜海龙，席辉，
申请(专利权)人：张树增，
类型：新型
国别省市：