一种氮气充装接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种氮气充装接头，包括充装接头本体，充装接头本体上设置有一端可与轮毂蓄能器对应连接的通孔，通孔的另一端螺纹连接有调节件，调节件朝向轮毂蓄能器的一端设置有顶针，顶针可随着调节件在通孔内的调节而抵压轮毂蓄能器的气门芯；所述充装接头本体的一侧设置有用以与氮气充装工具连接的进气管道，进气管道连通通孔的中部。本实用新型专利技术设计的充装接头本体，可以安装于氮气充装工具和轮毂蓄能器之间，作为中间接头使用，节省了现有技术进行氮气充装时对设备进行拆装的时间，使得在氮气充装及维护时可以无需拆装轮毂蓄能器，极大地提升了氮气充装工作效率，对提高发电量具有重要意义。电量具有重要意义。电量具有重要意义。

【技术实现步骤摘要】
一种氮气充装接头


[0001]本技术属于风电运维
，具体涉及一种氮气充装接头。

技术介绍

[0002]现有的1.25MW风力发电机组变桨方式很多为液压变桨，轮毂内有三个安全模块，每个安全模块配有10升的蓄能器，如果液压站发生故障或者出现其他失效的紧急情况，蓄能器将提供压力完成风机顺桨控制，若风机轮毂内蓄能器氮气压力过低，无法及时驱动叶片顺桨，可能造成风机发生重大事故。因此需每年对蓄能器的氮气进行补充，但由于轮毂内空间狭小，蓄能器与变桨调节架间距仅有15cm，而传统氮气充装工具安装所需间距大于20cm，因此无法直接安装，氮气补充、测量均需将安全模块拆卸后进行，工作过程繁杂，耗时费力。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种氮气充装接头，用以解决现有技术中存在的上述问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种氮气充装接头，包括充装接头本体，充装接头本体上设置有一端可与轮毂蓄能器对应连接的通孔，通孔的另一端螺纹连接有调节件，调节件朝向轮毂蓄能器的一端设置有顶针，顶针可随着调节件在通孔内的调节而抵压轮毂蓄能器的气门芯；所述充装接头本体的一侧设置有用以与氮气充装工具连接的进气管道，进气管道连通通孔的中部。
[0006]作为本技术中一种优选的技术方案，所述调节件的另一端延伸至充装接头本体外，且调节件的另一端设置有限位调节部。
[0007]作为本技术中一种优选的技术方案，所述限位调节部的外壁上设置有防滑纹。
[0008]作为本技术中一种优选的技术方案，所述通孔的一端设置有可与轮毂蓄能器螺纹连接的螺纹连接槽。
[0009]作为本技术中一种优选的技术方案，所述螺纹连接槽内设置有第一密封圈。
[0010]作为本技术中一种优选的技术方案，所述通孔从其与进气管道连接的部位分隔为出气通道和调节件安装通道，调节件螺纹连接于调节件安装通道内。
[0011]作为本技术中一种优选的技术方案，所述调节件安装通道内设置有密封圈安装槽，密封圈安装槽内安装有第二密封圈。
[0012]作为本技术中一种优选的技术方案，所述进气管道为设置有贯穿孔的空心螺杆结构，且进气管道所对应的充装接头本体一侧设置有第二螺纹孔，第二螺纹孔连通通孔，进气管道螺纹连接于第二螺纹孔内。
[0013]作为本技术中一种优选的技术方案，所述充装接头本体的外形为多边形结构，进气管道与充装接头本体的一个侧面对应设置，且进气管道上螺纹连接有螺母，螺母抵
接于充装接头本体的侧面。
[0014]有益效果：本技术设计的充装接头本体，可以安装于氮气充装工具和轮毂蓄能器之间，作为中间接头使用，节省了现有技术进行氮气充装时对设备进行拆装的时间，使得在氮气充装及维护时可以无需拆装轮毂蓄能器，当需要工作时，只需调节调节件在通孔内的位置，使得顶针抵压轮毂蓄能器的气门芯，进而开始为轮毂蓄能器充气，进行轮毂蓄能器充装氮气的工作，整个过程操作简单，极大地提升了氮气充装工作效率，对提高发电量具有重要意义。
附图说明
[0015]图1为本技术的剖视效果图。
[0016]图中：1
‑
充装接头本体；101
‑
通孔；102
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螺纹连接槽；2
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进气管道；3
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调节件；301
‑
顶针；302
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限位调节部；4
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第一密封圈；5
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第二密封圈；6
‑
螺母。
具体实施方式
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图和实施例或现有技术的描述对本技术作简单地介绍，显而易见地，下面关于附图结构的描述仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。
[0018]实施例：
[0019]如图1所示，本实施例提供了一种氮气充装接头，以广泛适用于所有液压变桨的风力发电机组，以解决轮毂内蓄能器与变桨调节架之间因距离受限无法连接的问题，具体的，氮气充装接头包括充装接头本体1，以将充装接头本体1安装于氮气充装工具和轮毂蓄能器之间，作为中间接头使用，使得充装氮气无需对轮毂蓄能器进行拆卸，进而提高工作效率，提高发电量。同时，在使用氮气充装接头后，充装氮气无需对轮毂蓄能器进行拆卸，一台风机充装氮气耗时约0.5小时，单台风机减少停运时间2小时，38台风机每年定检停运时间减少约150小时，对提升工作效率、提高发电量具有重要意义。
[0020]具体的，本技术中的充装接头本体1上设置有一端可与轮毂蓄能器对应连接的通孔101，进而方便利用氮气充装工具为轮毂蓄能器提供氮气，通孔101的另一端螺纹连接有调节件3，可以使得调节件3在通孔101内稳定的调节，调节件3朝向轮毂蓄能器的一端设置有顶针301，顶针301可随着调节件3在通孔101内的调节而抵压轮毂蓄能器的气门芯，进而打通轮毂蓄能器的进气通道，而在使用时，轮毂蓄能器连接于通孔101，调节调节件3在通孔101内的位置，使得顶针301抵压轮毂蓄能器的气门芯，进而开始为轮毂蓄能器充气，进行轮毂蓄能器充装氮气的工作；所述充装接头本体1的一侧设置有用以与氮气充装工具连接的进气管道2，进气管道2连通通孔101的中部，进而利用氮气充装工具为轮毂蓄能器提供氮气。
[0021]本技术设计的充装接头本体1，可以安装于氮气充装工具和轮毂蓄能器之间，作为中间接头使用，节省了现有技术进行氮气充装时对设备进行拆装的时间，使得在氮气充装及维护时可以无需拆装轮毂蓄能器，当需要工作时，只需调节调节件3在通孔101内的
位置，使得顶针301抵压轮毂蓄能器的气门芯，进而开始为轮毂蓄能器充气，进行轮毂蓄能器充装氮气的工作，整个过程操作简单，极大地提升了氮气充装工作效率，对提高发电量具有重要意义。
[0022]作为本实施例中一种优选的实施方案，需要进一步说明的是，所述调节件3的另一端延伸至充装接头本体1外，且调节件3的另一端设置有限位调节部302，方便通过调节限位调节部302来控制调节件3在通孔101内的位置，进而调节，进而调节顶针301在通孔101内的位置，使得顶针301抵压轮毂蓄能器的气门芯或者与轮毂蓄能器的气门芯分离，操作简单而方便。需要说明的是，限位调节部302的形状可以是多边形，也可以是圆形等，不做具体的限制，而限位调节部302的尺寸优选的要大于通孔101的孔径，比如，当限位调节部302的形状是多边形时，限位调节部302的内切圆的直径要大于通孔101的孔径，当限位调节部302的形状是圆形时，限位调节部401的直径要大于通孔101的孔径，这样可以保证限位调节部302不会进入通孔101内，进而保证限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氮气充装接头，其特征在于，包括充装接头本体(1)，充装接头本体(1)上设置有一端可与轮毂蓄能器对应连接的通孔(101)，通孔(101)的另一端螺纹连接有调节件(3)，调节件(3)朝向轮毂蓄能器的一端设置有顶针(301)，顶针(301)可随着调节件(3)在通孔(101)内的调节而抵压轮毂蓄能器的气门芯；所述充装接头本体(1)的一侧设置有用以与氮气充装工具连接的进气管道(2)，进气管道(2)连通通孔(101)的中部。2.根据权利要求1所述的一种氮气充装接头，其特征在于，所述调节件(3)的另一端延伸至充装接头本体(1)外，且调节件(3)的另一端设置有限位调节部(302)。3.根据权利要求2所述的一种氮气充装接头，其特征在于，所述限位调节部(302)的外壁上设置有防滑纹。4.根据权利要求1所述的一种氮气充装接头，其特征在于，所述通孔(101)的一端设置有可与轮毂蓄能器螺纹连接的螺纹连接槽(102)。5.根据权利要求4所述的一种氮气充装接头...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵伟，陈文强，慕宏，许优凡，高超，周文涛，高世博，李大亨，李强，
申请(专利权)人：陕西鲁能靖边风力发电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：