汽车车身及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车车身及汽车，涉及汽车技术领域。其中，汽车车身包括：中通道本体、上顶板、地板以及加强板；中通道本体用于与地板紧固连接；加强板位于中通道本体和上顶板之间并分别与中通道本体和上顶板紧固连接，并且加强板设置在上顶板的安装区域内，安装区域用于安装安全气囊电子控制单元；加强板与上顶板和中通道本体中的至少一个限定出空腔。汽车包括：上述的汽车车身。通过上述设置，加强板能够提高ACU安装点的刚度，从而满足ACU的安装要求。由于无需设置多个加强板，便可以满足ACU安装点的刚度要求，从而降低了汽车车身的制造成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
汽车车身及汽车


[0001]本技术涉及一种汽车车身及汽车，属于汽车


技术介绍

[0002]汽车车身包括地板总成和中通道总成，中通道总成安装在地板总成上，其中，中通道总成上设置有供ACU(安全气囊电子控制单元)安装的安装孔。
[0003]为了确保ACU正常工作，ACU的安装点刚度要求非常高。其中，中通道总成包括中通道本体、上顶板以及多个加强板；上顶板盖设在中通道本体上并与中通道本体紧固连接，并且上顶板设置有供ACU安装的安装孔；沿中通道本体的长度方向，多个加强板间隔设置在中通道本体的底面上并与中通道本体紧固连接，多个加强板用于提高中通道总成的整体刚度，以满足ACU安装点的刚度要求。
[0004]然而，多个加强板的设置，增加了汽车车身的生产成本。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种汽车车身及汽车，解决了现有技术中多个加强板的设置，增加了汽车车身的生产成本的问题。
[0006]第一方面，本技术提供一种汽车车身，包括中通道本体、上顶板、地板以及加强板；
[0007]所述中通道本体用于与所述地板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身，其特征在于，包括中通道本体、上顶板、地板以及加强板；所述中通道本体用于与所述地板紧固连接；所述加强板位于所述中通道本体和所述上顶板之间并分别与所述中通道本体和所述上顶板紧固连接，并且所述加强板设置在所述上顶板的安装区域内，所述安装区域用于安装安全气囊电子控制单元；所述加强板与所述上顶板和所述中通道本体中的至少一个限定出空腔。2.根据权利要求1所述的汽车车身，其特征在于，所述加强板包括相对的第一表面和第二表面；所述第一表面与所述上顶板的底面面接触，所述第二表面与所述中通道本体的顶面面接触；所述第一表面与所述上顶板限定出第一空腔，和/或，所述第二表面与所述中通道本体限定出第二空腔，其中，当所述第一空腔和所述第二空腔同时存在时，所述第一空腔的中心线平行于所述第二空腔的中心线。3.根据权利要求2所述的汽车车身，其特征在于，所述第一空腔的中心线垂直于所述中通道本体的长度方向；或，所述第二空腔的中心线垂直于所述中通道本体的长度方向。4.根据权利要求2或3所述的汽车车身，其特征在于，所述加强板包括连接的第一板状部、第一弯状板部以及第二板状部；所述第一弯状板部、所述第一板状部和所述第二板状部共同限定出第一凹槽，所述第一凹槽用于与所述中通道本体或所述上顶板限定出所述第一空腔或所述第二空腔；所述第一板状部和所述第二板状部共面设置，并且所述第一板状部和所述第二板状部均用于与所述中通道本体或所述上顶板面接触；所述第一弯状板部用于与所述上顶板或所述中通道本体面接触。5.根据权利要求4所述的汽车车身，其特征在于，所述第一弯状板部的纵截面包括连接的第一倾斜段、第一水平段和第二倾斜段；所述第一倾斜段和所述第二倾斜段位于所述第一水平段的同一侧；所述第一倾斜段的自由端用于与所述第一板状部或所述第二板状部紧固连接；所述第二倾斜段的自由端用于与所述第二板状部或所述第一板状部紧固连接。6.根据权利要求2或3所述的汽车车身，其特征在于，所述加强板包括连接的第一板状部、第一弯状板部、第二板状部和弯折板部；所述第一板状部、所述第一弯状板部...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩永，鲍玉鹏，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：