一种具有推拉式踏脚挑拨力杆转动机构的四轮自行车制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有推拉式踏脚挑拨力杆转动机构的四轮自行车，包括车壳、前轴、后轴，所述前轴、后轴设置在车壳的前端和后端，所述前轴、后轴的两端分别设置有前轮和后轮，其特征在于：所述车壳上安装有推拉式踏脚挑拨力杆机构、变速机构，所述推拉式踏脚挑拨力杆机构包括踏脚架、传动组件、一号轴以及两组推拉式踏脚、推拉式踏脚力杆、力杆一、力杆二、大牙链轮，所述一号轴横向设置在车壳的中部，两组所述大牙链轮通过单向轴承转动连接在踏脚架内的两侧。通过设置推拉式踏脚挑拨力杆机构，在行驶过程中，只需双脚前后往复式踩动推拉式踏脚，相较于常规曲柄360

【技术实现步骤摘要】
一种具有推拉式踏脚挑拨力杆转动机构的四轮自行车


[0001]本技术涉及人力自行车
，具体为一种具有推拉式踏脚挑拨力杆转动机构的四轮自行车。

技术介绍

[0002]现有人力四轮车，由于其体积大、重量重，且常规的四轮车的曲柄长度通常为16公分，曲柄可进行360
°
转动，撬动总轴带出牙盘及链条转动后轮，进而向前驱动，由于在骑行过程中体力消耗大，速度慢，尤其是在长途行车或遇上坡骑行时会更吃力，因此会在人力四轮车上加上电动驱动，这样就不符合绿色低碳环保出行的理念。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有推拉式踏脚挑拨力杆转动机构的四轮自行车，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种具有推拉式踏脚挑拨力杆转动机构的四轮自行车，包括车壳、前轴、后轴，所述前轴、后轴设置在车壳的前端和后端，所述前轴、后轴的两端分别设置有前轮和后轮，所述车壳上安装有推拉式踏脚挑拨力杆机构、变速机构，所述推拉式踏脚挑拨力杆机构包括踏脚架、传动组件、一号轴以及两组推拉式踏脚、推拉式踏脚力杆、力杆一、力杆二、大牙链轮，所述一号轴横向设置在车壳的中部，两组所述大牙链轮通过单向轴承转动连接在踏脚架内的两侧，所述推拉式踏脚力杆的一端与大牙链轮同轴承相连，另一端通过直线轴承伸缩套与力杆一伸缩连接，所述力杆一的另一端通过关节轴承二与力杆二相连，所述踏脚架上设置有力杆导向套，所述力杆二的另一端直线滑动适配在力杆导向套上并与推拉式踏脚相连，所述大牙链轮通过传动组件带动一号轴转动，所述一号轴通过正反转变速机构与后轴传动连接。
[0007]优选的，所述传动组件包括小牙链轮、齿链轮轴、挑拨杆、齿条伸缩力杆、直线轴承座、齿轮单向轴承座，所述齿链轮轴转动连接在踏脚架内的两侧，所述小牙链轮套在齿链轮轴上，所述大牙链轮与小牙链轮通过链条传动连接，所述挑拨杆的一端偏心铰接在齿链轮轴上，另一端通过关节轴承与齿条伸缩力杆相连，所述直线轴承座通过齿轮单向轴承座套在一号轴上，所述齿条伸缩力杆的另一端直线啮合在直线轴承座上，所述齿条伸缩力杆的顶部开设有直线槽，所述直线轴承座内腔的顶部设置有与直线槽滑动适配的齿条滑动轴承。
[0008]优选的，两组所述齿链轮轴的端部分别设置有前后相互啮合的双连齿轮一和双连齿轮二。
[0009]优选的，所述一号轴上设置有能够带动一号轴正向转动的单向助力杆。
[0010]优选的，所述车壳上设置有太阳能光伏板和用于蓄电的蓄电瓶，所述后轴上设置
有电动机。
[0011](三)有益效果
[0012]本技术提供了一种具有推拉式踏脚挑拨力杆转动机构的四轮自行车。具备以下有益效果：
[0013]1、该具有推拉式踏脚挑拨力杆转动机构的四轮自行车，通过设置推拉式踏脚挑拨力杆机构，在行驶过程中，只需双脚前后往复式踩动推拉式踏脚，相较于常规曲柄360
°
转动，脚的摆动幅度小，呈直线性前后往复式移动，驱动较为省力。
附图说明
[0014]图1为本技术的俯视平面结构示意图；
[0015]图2为本技术的侧视平面结构示意图。
[0016]图中：1车壳、2前轴、3前轮、4后轴、5后轮、6一号轴、7二号轴、8三号轴、9踏脚架、10推拉式踏脚、11推拉踏脚力杆、12大牙链轮、13小牙链轮、14齿链轮轴、15双连齿轮一、16双连齿轮二、17挑拨杆、18关节轴承、19齿条伸缩力杆、20直线轴承座、21一轴大内齿轮、22二轴小齿轮、23二轴大内齿轮、24一轴小齿轮、25逆转齿链轮、26顺转齿轮、27齿轮离合器、28离合器拨杆、29离合器链轮、30一轴小链轮、31一轴大链轮、32二轴小链轮、33二轴大链轮、34三轴小链轮、35单向正转套轴、36三轴大链轮、37后轴单向链轮、38套轴链轮、39顺转齿链轮、40一轴逆转齿链轮、1逆转小链轮、42单向逆转套轴、43逆转大链轮、44后轴逆转轮、45单向助力杆、46电动机、47太阳能光伏板、48电开关板、49刹车板、50转向连杆、51方向盘、52大灯、53齿轮单向轴承座、54蓄电瓶、55力杆一、56力杆二、57直线轴承伸缩套、58关节轴承二、59力杆导向套、60喇叭、61座椅、62齿条滑动轴承。
具体实施方式
[0017]本技术实施例提供一种具有推拉式踏脚挑拨力杆转动机构的四轮自行车，如图1
‑
2所示，包括车壳1、前轴2、后轴4、座椅61。
[0018]前轴2、后轴4设置在车壳1的前端和后端。前轴2、后轴4的两端分别设置有前轮3和后轮5。车壳1的前端和后端设置有用于照明的大灯52，车壳1的前端设置有方向盘51，方向盘51通过转向连杆50与前轴2相连，方向盘51通过转向连杆50控制前轴2转动，车壳1上设置有与后轴4相连的刹车板49。上述均为采用方向盘51控制的现有四轮车辆底盘设置。方向盘51上设置有喇叭60。
[0019]车壳1上设置有用于控制各电路的电开关板48。电开关板48用于控制大灯52、喇叭60、电动机46等的电路。
[0020]本专利技术的创新点在于：为了使行驶过程中脚踏更加轻松，在车壳1上安装有推拉式踏脚挑拨力杆机构、正反转变速机构，推拉式踏脚挑拨力杆机构包括踏脚架9、一号轴6以及两组推拉式踏脚10、推拉式踏脚力杆11、大牙链轮12、小牙链轮13、齿链轮轴14、挑拨杆17、齿条伸缩力杆19、直线轴承座20、齿轮单向轴承座53。两组大牙链轮12、齿链轮轴14转动连接在踏脚架9内的两侧，小牙链轮13套在齿链轮轴14上，大牙链轮12与小牙链轮13通过链条传动连接，大牙链轮12的直径大于小牙链轮13，大牙链轮12能够加速小牙链轮13的转速。大牙链轮12通过轴承安装于踏脚架9上。座椅61设置在踏脚架9上。
[0021]如图2所示，推拉式踏脚力杆11的一端与大牙链轮12同轴承相连，另一端通过直线轴承伸缩套57与力杆一55伸缩连接，力杆一55的另一端通过关节轴承二58与力杆二56相连，踏脚架9上设置有力杆导向套59，力杆二56的另一端直线滑动适配在力杆导向套59上并与推拉式踏脚10相连，推拉式脚踏10前后摆动时，大牙链轮12跟着来回转动，而不是正反转。
[0022]使用者的脚踩在推拉式踏脚10上，然后用脚前后往复式摆动，由于力杆导向套59的存在，推拉式踏脚10带动力杆二56直线往复式移动，力杆二56通过关节轴承二58带动力杆一55和推拉踏脚力杆11做前后弧度摆动，即可带动大牙链轮12转动。力杆一55与推拉踏脚力杆11在摆动时由于直线轴承伸缩套57的存在，两者之间会伸缩。本推拉式踏脚挑拨力杆机构相较于常规曲柄360
°
转动，脚的摆动幅度小，呈直线性前后往复式移动，驱动较为省力。尤其是针对中老年人。
[0023]挑拨杆17的一端偏心铰接在齿链轮轴14上，另一端通过关本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有推拉式踏脚挑拨力杆转动机构的四轮自行车，包括车壳(1)、前轴(2)、后轴(4)，所述前轴(2)、后轴(4)设置在车壳(1)的前端和后端，所述前轴(2)、后轴(4)的两端分别设置有前轮(3)和后轮(5)，其特征在于：所述车壳(1)上安装有推拉式踏脚挑拨力杆机构、变速机构，所述推拉式踏脚挑拨力杆机构包括踏脚架(9)、传动组件、一号轴(6)以及两组推拉式踏脚(10)、推拉式踏脚力杆(11)、力杆一(55)、力杆二(56)、大牙链轮(12)，所述一号轴(6)横向设置在车壳(1)的中部，两组所述大牙链轮(12)通过单向轴承转动连接在踏脚架(9)内的两侧，所述推拉式踏脚力杆(11)的一端与大牙链轮(12)同轴承相连，另一端通过直线轴承伸缩套(57)与力杆一(55)伸缩连接，所述力杆一(55)的另一端通过关节轴承二(58)与力杆二(56)相连，所述踏脚架(9)上设置有力杆导向套(59)，所述力杆二(56)的另一端直线滑动适配在力杆导向套(59)上并与推拉式踏脚(10)相连，所述大牙链轮(12)通过传动组件带动一号轴(6)转动，所述一号轴(6)通过正反转变速机构与后轴(4)传动连接。2.根据权利要求1所述的一种具有推拉式踏脚挑拨力杆转动机构的四轮自行车，其特征在于：所述传动组件包括小牙链轮(13)、齿链轮轴(14)、挑拨...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚宝康，
申请(专利权)人：龚宝康，
类型：新型
国别省市：