一种盖挖车站半圆桩的施工方法技术

本发明专利技术公开了一种盖挖车站半圆桩的施工方法。该盖挖车站半圆桩的施工方法包括以下步骤：对围护桩进行桩位放样，根据围护桩的结构在地面上开设定位孔；制备钢筋笼，在钢筋笼中，部分钢筋沿径向凸出，以形成为具有圆弧形轮廓的半圆筋笼；设置竹胶板，竹胶板连接于半圆筋笼；下放钢筋笼，使其插设于桩孔中；将混凝土灌注至钢筋笼中，凝固；冠梁，设置挡土墙，土方开挖；拆除竹胶板，得到半圆桩。在整个施工过程中，仅需投入竹胶板、钢筋等易购、价低的材料，从而降低了成本投入，提高了整个项目的经济性。同时，因为竹胶板的拆除较为容易，同时极大程度减少了噪音，符合绿色施工要求，解决半圆桩施工麻烦且难以保证工程质量的问题。桩施工麻烦且难以保证工程质量的问题。桩施工麻烦且难以保证工程质量的问题。

A construction method of covering and excavating station semi-circular pile

【技术实现步骤摘要】
一种盖挖车站半圆桩的施工方法


[0001]本专利技术公开属于建筑施工
，具体地，涉及一种盖挖车站半圆桩的施工方法。

技术介绍

[0002]盖挖车站围护桩包括半圆桩和圆桩，其中，围护桩的上部设计为半圆桩。
[0003]当前在施工过程中，先将围护桩整体浇筑成圆形，然后再通过人工破除的方式使其上部形成为半圆桩。然后，在基坑内进行半桩破除时，因工序繁琐，且难以对破除范围进行精确控制，致使基面的平整度难以控制，同时，施工效率低下，且总体施工成本较高。另外，半幅钢筋笼的位置容易在下笼过程中存在偏差，即，使围护桩的轴线相对于重力方向存在一定的角度偏差，故而导致钢筋笼侵入破除部位，由此不得不对桩体的钢筋进行切割处理，这样一来，不仅增加了处理工序，又因为对桩体的结构进行了切割，使得桩体的规格和强度难以满足施工质量要求。因此，还需要提供一种更为合理的技术方案，以解决当前的技术问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种盖挖车站半圆桩的施工方法，以解决现有技术中半圆桩施工麻烦且难以保证工程质量的问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]本专利技术提供了一种盖挖车站半圆桩的施工方法，包括以下步骤：
[0007]对围护桩进行桩位放样，根据桩位点在地面上进行钻孔施工，形成桩孔；
[0008]制备钢筋笼，在所述钢筋笼中，部分钢筋沿径向凸出，以形成为具有圆弧形轮廓的半圆筋笼；
[0009]设置竹胶板，所述竹胶板连接于所述半圆筋笼；
[0010]下放所述钢筋笼，使其插设于所述桩孔中；
[0011]将混凝土灌注至所述桩孔中，凝固；
[0012]上冠梁，设置挡土墙，土方开挖；
[0013]拆除竹胶板，得到半圆桩。
[0014]在一种可能的设计中，所述半圆筋笼上焊接有定位筋，所述定位筋配置为两根并分别设置于相对的两侧，以能够延伸至地面并与地面上的桩位点重合，以此对钢筋笼位置的修正来实现其精准定位、进而通过这种方式来保证整个围护桩的强度。
[0015]在一种可能的设计中，所述竹胶板通过垫块抵接于所述钢筋笼。这样一来，可以通过垫块来间接地承载竹胶板，使得竹胶板不能直接接触到钢筋笼，一方面可以增大竹胶板与垫块的接触面积，从而减少单位压强，对钢筋笼和竹胶板这两者均可以起到一定的防护作用。同时，基于这种结构设计，还能够避免雨水浸润钢筋笼，致使钢筋笼锈蚀而影响其强度，间接地保证了该围护桩的整体强度和使用寿命，确保破桩(拆除竹胶板)完成后钢筋笼
保护层能够满足设计要求。
[0016]在一种可能的设计中，所述垫块配置为混凝土垫块。这样可将其放在钢筋和模板之间，可以固定钢筋笼的位置，从而防止钢筋笼外露而被腐蚀，由此维护结构耐久性，保证半圆桩的使用安全和结构安全。
[0017]在一种可能的设计中，所述钢筋笼包括多根沿圆周方向排列的钢筋以及逐一绕设于多根钢筋的箍筋，以能够围设成截面形状呈圆形的钢筋笼。
[0018]在一种可能的设计中，所述竹胶板通过铁丝连接于所述半圆筋笼，其中，所述铁丝每60cm一道地缠绕于所述竹胶板和所述半圆筋笼。
[0019]在一种可能的设计中，所述竹胶板的厚度为1.8～2.6cm。
[0020]在一种可能的设计中，所述竹胶板的厚度为2cm。
[0021]在一种可能的设计中，所述钢筋配置为热轧光圆钢筋，该热轧光圆钢筋的屈服强度不低于335MPa。
[0022]在一种可能的设计中，所述混凝土凝固后的抗压强度等于大于30MPa。
[0023]通过上述技术方案，可以利用竹胶板和凸出的长钢筋，围成满足施工要求的半圆筋笼，这样一来，可以通过竹胶板的设置来约束混凝土的流向。故而在实际施工中，待围护桩的混凝土灌注工作完成后，竹胶板在破除混凝土与原状混凝土之间形成模板夹层，使破除部分的混凝土更容易剥离破除。这样一来，使混凝土灌注至钢筋笼中并在凝固后，能够形成圆桩；而灌注至半圆筋笼中的混凝土在凝固后，则能够形成半圆桩。
[0024]由此，通过改进施工方法，可以使钢筋笼精准定位，从而在提高半圆桩破除施工工效的同时，满足基面平整度要求，并减少施工成本。由于在后续施工过程中，只需要在围护桩半桩的平面处设置安装竹胶板，使得破除混凝土轻松地与原状混凝土剥离，降低了施工难度，具有较好的实用性。
[0025]在整个施工过程中，仅需投入竹胶板、钢筋等易购、价低的材料，从而降低了成本投入，提高了整个项目的经济性。同时，因为竹胶板的拆除较为容易，可以减少人工的投入，同时极大程度减少了噪音，符合绿色施工要求。
附图说明
[0026]图1为本专利技术提供的盖挖车站半圆桩的施工方法中半圆桩钢筋笼定位示意图；
[0027]图2为本专利技术提供的盖挖车站半圆桩的施工方法中竹胶板安装示意图。
[0028]附图标记说明
[0029]1‑
钢筋笼，2
‑
半圆筋笼，3
‑
竹胶板，4
‑
定位筋，5
‑
地面，61
‑
上冠梁，62
‑
下冠梁，7
‑
混凝土，8
‑
铁丝。
具体实施方式
[0030]下面结合附图及具体实施例来对本专利技术做进一步阐述。
[0031]根据本公开的具体实施方式，提供了一种盖挖车站半圆桩的施工方法。
[0032]参阅图1和图2所示，该盖挖车站半圆桩的施工方法包括以下步骤：对围护桩进行桩位放样，根据围护桩的结构在地面5上开设定位孔；制备钢筋笼1，在所述钢筋笼1中，部分钢筋沿径向凸出，以形成为具有圆弧形轮廓的半圆筋笼2；设置竹胶板3，所述竹胶板3连接
于所述半圆筋笼2；下放所述钢筋笼1，使其插设于所述桩孔中；将混凝土7灌注至所述桩孔中，凝固；冠梁，设置挡土墙，土方开挖；拆除竹胶板3，得到半圆桩。
[0033]为了区别描述，此处挡土墙的为上冠梁61。在本公开中，还设有下冠梁62，以用于支撑盖板。
[0034]具体地，可以利用竹胶板3和凸出的长钢筋，围成满足施工要求的半圆筋笼2，这样一来，可以通过竹胶板3的设置来约束混凝土7的流向。在实际施工中，待围护桩的混凝土7灌注工作完成后，竹胶板3在破除混凝土7与原状混凝土7之间形成模板夹层，使破除部分的混凝土7更容易剥离破除。这样一来，使混凝土7灌注至钢筋笼1中并在凝固后，能够形成圆桩；而灌注至半圆筋笼2中的混凝土7在凝固后，则能够形成半圆桩。
[0035]由此，通过改进施工方法，可以使钢筋笼1进行精准定位，在提高半圆桩破除施工工效的同时，满足设计时提出的基面平整度要求，并减少施工成本。由于在后续施工过程中，只需要在围护桩半桩的平面处设置安装竹胶板3，使得破除混凝土7轻松地与原状混凝土7剥离，降低了施工难度，具有较好的实用性。
[0036]在整个施工过程中，仅需投入竹胶板3、钢筋等易购、价低的材料，从而降低了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盖挖车站半圆桩的施工方法，其特征在于，所述施工方法包括以下步骤：对围护桩进行桩位放样，根据桩位点在地面(5)上进行钻孔施工，形成桩孔；制备钢筋笼(1)，在所述钢筋笼(1)中，部分钢筋沿径向凸出，以形成为具有圆弧形轮廓的半圆筋笼(2)；设置竹胶板(3)，所述竹胶板(3)连接于所述半圆筋笼(2)；下放所述钢筋笼(1)，使其插设于所述桩孔中；将混凝土(7)灌注至所述桩孔中，凝固；冠梁，设置挡土墙，土方开挖；拆除竹胶板(3)，得到半圆桩。2.根据权利要求1所述的盖挖车站半圆桩的施工方法，其特征在于，所述半圆筋笼(2)上焊接有定位筋(4)，所述定位筋(4)配置为两根并分别设置于相对的两侧，以能够延伸至地面(5)并与地面(5)上的桩位点重合。3.根据权利要求1所述的盖挖车站半圆桩的施工方法，其特征在于，所述竹胶板(3)通过垫块抵接于所述钢筋笼(1)。4.根据权利要求3所述的盖挖车站半圆桩的施工方法，其特征在于，所述垫块配置为混凝...

【专利技术属性】
技术研发人员：高文华，刘石磊，姜山，刘一锋，郝琪琪，张海洋，曹彦华，耿凯旋，
申请(专利权)人：中铁三局集团第四工程有限公司中铁北方投资有限公司，
类型：发明
国别省市：