一种减振脚垫、压缩机、车辆制造技术

本发明专利技术提供一种减振脚垫、压缩机、车辆，减振脚垫包括：主体，所述主体具有中空空腔，所述中空空腔填充有磁流变液；中心转轴，所述中心转轴至少部分设置在所述中空空腔内，所述中心转轴上套接有阻尼件；所述中心转轴的一端能接收振动激励，通过所述振动激励能使所述中心转轴运动，所述中心转轴能带动所述阻尼件运动，所述阻尼件的运动能对所述磁流变液产生搅拌，所述磁流变液被搅拌时能产生剪切应力、以阻碍所述阻尼件运动。能够克服现有技术中的压缩机整机振动时，会引起整个空调系统发生共振，影响对汽车安全行驶的缺陷。响对汽车安全行驶的缺陷。响对汽车安全行驶的缺陷。

A damping foot pad, compressor, vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种减振脚垫、压缩机、车辆


[0001]本专利技术涉及汽车
，具体涉及一种减振脚垫、压缩机、车辆。

技术介绍

[0002]车载涡旋压缩机在工作过程中，动静涡旋盘受到气体力及倾覆力矩引起摩擦产生振动，振动通过支架传至压缩机壳体；旋转部件受到不平衡力发生碰撞，造成压缩机剧烈振动；压缩机内部气流脉动及气体泄漏产引起内部波动，当气流脉动较大时还会引起压缩机抖动，严重时会引起整个空调系统发生共振，对汽车安全行驶造成影响。
[0003]在引起压缩机内部零件及整机振动的同时，势必会产生噪声，包括内部零件摩擦及碰撞引起的机械噪声、压缩机壳体受迫振动引起的辐射噪声，都会通过空调系统管路及汽车前盖结构传递至驾驶室，严重影响汽车驾驶及乘坐舒适性。

技术实现思路

[0004]因此，本专利技术提供一种减振脚垫、压缩机、车辆，能够克服现有技术中的压缩机整机振动时，会引起整个空调系统发生共振，影响对汽车安全行驶的缺陷。
[0005]为了解决上述问题，本专利技术提供一种减振脚垫，包括：
[0006]主体，所述主体具有中空空腔，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减振脚垫，其特征在于：包括：主体，所述主体具有中空空腔，所述中空空腔填充有磁流变液(610)；中心转轴(603)，所述中心转轴(603)至少部分设置在所述中空空腔内，所述中心转轴(603)上套接有阻尼件(609)；所述中心转轴(603)的一端能接收振动激励，通过所述振动激励能使所述中心转轴(603)运动，所述中心转轴(603)能带动所述阻尼件(609)运动，所述阻尼件(609)的运动能对所述磁流变液(610)产生搅拌，所述磁流变液(610)被搅拌时能产生剪切应力、以阻碍所述阻尼件(609)运动。2.根据权利要求1所述的减振脚垫，其特征在于：还包括绕线骨架(604)，所述绕线骨架(604)具有腔体结构，所述绕线骨架(604)设置在所述中空空腔内，且，所述中心转轴(603)位于所述绕线骨架(604)内，所述绕线骨架(604)上缠绕有线圈(6401)，所述线圈(6401)通电能产生磁场、以对所述磁流变液(610)产生磁阻力。3.根据权利要求2所述的减振脚垫，其特征在于：所述绕线骨架(604)内周与所述中心转轴(603)外周存在间隙并满足如下公式：D
04
＝(1.2～1.4)D
03
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(1)式中，D
04
表示绕线骨架(604)内径，D
03
表示中心转轴(603)外径。4.根据权利要求2所述的减振脚垫，其特征在于：所述阻尼件(609)的横截面积S应满足如下公式：式中，b表示线圈(6401)高度，τ
y
磁流变液(610)屈服应力，η0表示磁流变液(610)塑形粘度，ν表示阻尼件(609)相对运动速度，h为磁流变液(610)与绕线骨架(604)磁场的间隙宽度。5.根据权利要求1所述的减振脚垫，其特征在于：还包括推杆(601)，所述推杆(601)的一端连接所述中心转轴(603)、另一端连接设置有连接杆(612)，所述连接杆(612)能接收振动激励，并带动所述推杆(601)沿振动方向运动，通过所述推杆(601)驱动中心转轴(603)运动。6.根据权利要求5所述的减振脚垫，其特征在于：所述连接杆(612)与所述主体之间相对密封。7.根据权利要求1所述的减振脚垫，其特征在于：所述中心转轴(603)的另一端与所述主体内壁之间设置有弹性件(605)。8.根据权利要求7所述的减振脚垫，其特征在于：所述弹性件(605)选用弹簧，所述弹簧满足：
式中，C为弹簧外径D
605O
与弹簧线径d
605i
比值，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓瑞，陈肖汕，吕浩福，杨帆，樊晓翠，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：