齿轮式泵压力调节系统技术方案

本发明专利技术涉及齿轮式泵压力调节系统，齿轮泵的高压出油口共设三条主路，第一主路连接伺服作动机构，第二主路连接电液伺服阀的P口，电液伺服阀的A口共设两条主路，第一主路连接旁通活门第一接口，第二主路连接第一层板节流器的进口，电液伺服阀的B口共设两条主路，第一主路连接旁通活门第二接口，第二主路连接第二层板节流器的进口，电液伺服阀的T口、第一以及第二层板节流器的出口连接油槽，齿轮泵的高压出油口第三主路共设两条支路，第一支路与旁通活门第三接口连接，第二支路与旁通活门第四接口连接，旁通活门第五接口连接齿轮泵的低压进油口。本发明专利技术实现了齿轮泵压力按需可调，扩展了齿轮泵的应用范围，保证了伺服作动机构的控制品质。品质。品质。

Gear pump pressure regulating system

【技术实现步骤摘要】
齿轮式泵压力调节系统


[0001]本专利技术属于液压机械
，具体地说是一种齿轮式泵压力调节系统。

技术介绍

[0002]航空发动机在正常工作过程中需要进行变几何形状的调节，调节过程中需要克服各种气动、机械等负载力。现代航空发动机变几何形状的调节基本均采用液压伺服作动系统实现，伺服作动系统主要由作动油源、伺服控制机构及作动机构等构成。其中作动油源的主要功能维持所需要的压力，从而使作动机构可以克服负载力，并能够按照设计的控制规律运动。
[0003]目前伺服作动系统普遍采用高压柱塞泵作为伺服作动油源，通过控制斜盘角度以获得期望的压力。由于柱塞泵斜盘角度调节机构响应较慢，因而限制了压力调节响应的快速性，同时伺服作动机构的动作过程中，需求的流量是不断变化的，因此需要斜盘调节机构快速调节，由于伺服作动机构的频带较伺服泵压力控制较高，因此伺服泵后压力往往出现低频波动，严重影响伺服回路控制品质。同时由于柱塞泵中存在精密的摩擦副，因此对油液污染十分敏感，导致柱塞泵可靠性较低，寿命偏短，成为制约伺服作动系统寿命和可靠性的短板。r/>
技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮式泵压力调节系统，其特征是：它包括齿轮泵（1）、电液伺服阀（2）、第一层板节流器（3）、旁通活门（4）与第二层板节流器（6）；所述旁通活门（4）包括在阀芯（4.1）、阀套（4.2）和复位弹簧（4.3），在阀套（4.2）内形成相互隔绝的左腔、连通腔、中腔与右腔，在阀套（4.2）上设有旁通活门第一接口（4.21）、旁通活门第二接口（4.22）、旁通活门第三接口（4.23）、旁通活门第四接口（4.24）与旁通活门第五接口（4.25），旁通活门第一接口（4.21）与左腔连通，旁通活门第二接口（4.22）与中腔连通，旁通活门第三接口（4.23）与右腔连通，旁通活门第四接口（4.24）、旁通活门第五接口（4.25）均与连通腔连通，且左腔作用在阀芯（4.1）上的面积与中腔作用在阀芯（4.1）上的面积相等；所述齿轮泵（1）的高压出油口共设三条主路，第一主路连接伺服作动机构，第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚华，王鹏，周庆强，张国慧，李波，王晓龙，刘意，倪彬彬，范明，
申请(专利权)人：中国航发控制系统研究所，
类型：发明
国别省市：