一种市政路口临时管制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政路口临时管制装置，包括第一固定架和支撑板，第一固定架的底部设有支撑板，支撑板的顶部设有第一螺纹杆，支撑板的底部设有固定刺，第一固定架的一侧设有安装槽，安装槽的一侧设有卡槽，卡槽的内部设有压板，压板的顶部设有第二螺纹杆，第二螺纹杆和第一固定架通过螺纹连接，通过设有的支撑板，转动第一螺纹杆，带动支撑板升降，从而使固定刺和地面接触，提高了该装置在放置时稳定性，不易被风吹到，在对警示牌进行安装时，将警示牌插入卡槽的内部，转动第二螺纹杆，带动压板对警示牌进行压紧，当需要对警示牌进行更换时，只需用同样的方法将警示牌取下，换上新的警示牌便可，操作简单便捷。操作简单便捷。操作简单便捷。

A temporary control device for municipal intersection

【技术实现步骤摘要】
一种市政路口临时管制装置


[0001]本技术涉及路口临时管制领域，特别是涉及一种市政路口临时管制装置。

技术介绍

[0002]警示牌是汽车上的常规应急装备，外观一般呈三角形状态，所以又称为三角警示牌。警示牌必须严格按照《道路交通安全法》要求，由塑料反光材料做成的被动反光体。原理是车主在路上遇到突发交通事故时，利用警示牌的反光性能，提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。在市政路口临时管制时需要用到临时管制装置
[0003]目前，现有的市政路口临时管制装置还存在部分缺陷，大多稳定性较差，当风较大时，可能会将其吹到，从而失去警示的功能，且对警示牌的安装和拆卸较为麻烦，给使用者带来了很大的烦恼,为此我们提出一种市政路口临时管制装置。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提供了一种市政路口临时管制装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的市政路口临时管制装置还存在部分缺陷，大多稳定性较差，当风较大时，可能会将其吹到，从而失去警示的功能，且对警示牌的安装和拆卸较为麻烦，给使用者带来了很大的烦恼的问题。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]一种市政路口临时管制装置，包括第一固定架和支撑板，所述第一固定架的底部设有支撑板，所述支撑板的顶部设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆和第一固定架通过螺纹连接，所述支撑板的底部设有固定刺，所述第一固定架的一侧设有安装槽，所述安装槽和第一固定架通过螺丝固定，所述安装槽的一侧设有卡槽，所述卡槽的内部设有压板，所述压板的顶部设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆和第一固定架通过螺纹连接。
[0007]上述技术方案的工作原理如下：
[0008]在使用该装置时，将其放在市政路口适合的位置，转动第一螺纹杆，带动支撑板升降，从而使固定刺和地面接触，提高了该装置在放置时稳定性，不易被风吹到，在对警示牌进行安装时，将警示牌插入卡槽的内部，转动第二螺纹杆，带动压板对警示牌进行压紧，当需要对警示牌进行更换时，只需用同样的方法将警示牌取下，换上新的警示牌便可，操作简单便捷，解决了现有的市政路口临时管制装置还存在部分缺陷，大多稳定性较差，当风较大时，可能会将其吹到，从而失去警示的功能，且对警示牌的安装和拆卸较为麻烦，给使用者带来了很大的烦恼的问题。
[0009]在进一步的技术方案中，所述第一固定架的顶部设有警示灯，所述警示灯和第一固定架固定连接，所述第一固定架的底部设有万向轮。
[0010]通过设有的警示灯，可起到警示作用，避免在光线较暗时，行人闯到警示牌，造成人员损伤，使用更加安全，通过设有的万向轮，为该设备的移动提供了便利，从而方便了对其进行运输，解决了现有技术中不具备移动功能的技术问题。
[0011]在进一步的技术方案中，所述第一固定架的中部设有横板，所述横板和第一固定架固定连接。
[0012]通过设有的横板，提高了第一固定架的稳定性，提高了该装置的使用寿命，解决了现有技术中稳定性不足的技术问题。
[0013]在进一步的技术方案中，所述第一固定架的一端设有凹槽，所述凹槽的内部设有滑槽，所述滑槽嵌设在凹槽的内壁。
[0014]通过设有的凹槽，实现了第一固定架和第二固定架之间的连接，从而增加了该装置的宽度，从而可适用于宽度不同的马路，强大了该装置的功能，解决了现有技术中功能较为单一的技术问题。
[0015]在进一步的技术方案中，所述第一固定架的一侧设有第二固定架，所述第二固定架的一端设有插杆，所述插杆和凹槽通过穿插固定。
[0016]通过设有的第二固定架，实现了插杆的固定，在对第一固定架和第二固定架之间的距离进行调节时，只需使插杆在凹槽的内部滑动便可实现，操作简单便捷，解决了现有技术中不具备调节功能的技术问题。
[0017]在进一步的技术方案中，所述所述插杆的一侧设有滑块，所述滑块和滑槽滑动连接。
[0018]通过设有的滑块，使插杆在凹槽内的移动更加顺畅，不会出现卡顿的现象，在调节时，手感更加，解决了现有技术中不具备调节功能的技术问题。
[0019]在进一步的技术方案中，所述第二螺纹杆的一端设有把手，所述把手和第二螺纹杆固定连接。
[0020]通过设有的把手，为第二螺纹杆的转动提供了便利，从而在对警示牌进行更换时更加省力，使该装置在使用更加便利，解决了现有技术中操作较为麻烦的技术问题。
[0021]本技术的有益效果是：
[0022]1、在使用该装置时，将其放在市政路口适合的位置，转动第一螺纹杆，带动支撑板升降，从而使固定刺和地面接触，提高了该装置在放置时稳定性，不易被风吹到，在对警示牌进行安装时，将警示牌插入卡槽的内部，转动第二螺纹杆，带动压板对警示牌进行压紧，当需要对警示牌进行更换时，只需用同样的方法将警示牌取下，换上新的警示牌便可，操作简单便捷；
[0023]2、通过设有的警示灯，可起到警示作用，避免在光线较暗时，行人闯到警示牌，造成人员损伤，使用更加安全，通过设有的万向轮，为该设备的移动提供了便利，从而方便了对其进行运输；
[0024]3、通过设有的横板，提高了第一固定架的稳定性，提高了该装置的使用寿命，解决了现有技术中稳定性不足的技术问题；
[0025]4、通过设有的凹槽，实现了第一固定架和第二固定架之间的连接，从而增加了该装置的宽度，从而可适用于宽度不同的马路，强大了该装置的功能；
[0026]5、通过设有的第二固定架，实现了插杆的固定，在对第一固定架和第二固定架之间的距离进行调节时，只需使插杆在凹槽的内部滑动便可实现，操作简单便捷；
[0027]6、通过设有的滑块，使插杆在凹槽内的移动更加顺畅，不会出现卡顿的现象，在调节时，手感更加，解决了现有技术中不具备调节功能的技术问题；
[0028]7、通过设有的把手，为第二螺纹杆的转动提供了便利，从而在对警示牌进行更换时更加省力，使该装置在使用更加便利。
附图说明
[0029]图1是本技术实施例的整体结构示意图；
[0030]图2是本技术实施例的侧面结构示意图；
[0031]图3是本技术实施例的仰视结构示意图；
[0032]图4是本技术实施例的卡槽剖面结构示意图；
[0033]图5是本技术实施例图2中A部分的放大结构示意图。
[0034]附图标记说明：
[0035]1、第一固定架；2、支撑板；3、固定刺；4、第一螺纹杆；5、安装槽；6、压板；7、第二螺纹杆；8、卡槽；9、警示灯；10、万向轮；11、横板；12、凹槽；13、滑槽；14、第二固定架；15、插杆；16、把手。
具体实施方式
[0036]下面结合附图对本技术的实施例作进一步说明。
[0037]实施例：
[0038]如图1
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图5所示，一种市政路口临时管制装置，包括第一固定架1和支撑板2，第一固定架1的底部设有支撑板2，支撑板2的顶部设有第一螺纹杆4，第一螺纹杆4和第一固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政路口临时管制装置，包括第一固定架和支撑板，其特征在于：所述第一固定架的底部设有支撑板，所述支撑板的顶部设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆和第一固定架通过螺纹连接，所述支撑板的底部设有固定刺，所述第一固定架的一侧设有安装槽，所述安装槽和第一固定架通过螺丝固定，所述安装槽的一侧设有卡槽，所述卡槽的内部设有压板，所述压板的顶部设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆和第一固定架通过螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种市政路口临时管制装置，其特征在于：所述第一固定架的顶部设有警示灯，所述警示灯和第一固定架固定连接，所述第一固定架的底部设有万向轮。3.根据权利要求1所述的一种市政路口临时管制装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，
申请(专利权)人：四川聚星建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：