一种高空作业安全绳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高空作业安全绳，包括：连体部，用于系在人体上；固定半夹，通过连接绳连接连体部；活动半夹，通过转轴转动连接固定半夹，与固定半夹配对设置，转轴上设有弹簧；压杆部，固定连接活动半夹，连接在固定半夹和活动半夹交界处的位置；刹车线外壳连接部，固定连接在固定半夹上；刹车控制把手，固定连接在活动半夹上；刹车控制把手、刹车线外壳连接部、压杆部、活动半夹、固定半夹组成了机械夹。本实用新型专利技术采用三个机械夹进行两两的相互控制关系，进而起到了工作人员进行高空作业时移动个位置更加方便夹子的位置更换的作用，解决了传统安全绳操作不便的问题。决了传统安全绳操作不便的问题。决了传统安全绳操作不便的问题。

A safety rope for high-altitude operation

【技术实现步骤摘要】
一种高空作业安全绳


[0001]本技术涉及人安全绳设计
，主要涉及一种高空作业安全绳。

技术介绍

[0002]安全绳在高空作业中起到了确保操作人员安全的作用，传统安全绳采用双绳系在人体上，绳头上设有挂钩，操作人员如果需要进行高空作业，每次爬行需要先将第一个挂钩扣在第一个高度位置，当爬到第二高度位置再将第二个挂钩挂在第二个位置，然后再弯腰下身体将第一个高度的挂钩取下，爬到第三个高度时候再将第一挂钩挂在第三高度位置。现有安全绳无论采用几根安全绳进行操作都必须要弯腰操作取下前一个挂钩以便于用于后面的攀爬，使用起来并不方便，这样消耗量大量的时间和体力，对于高工作业人员来说会间接地造成危险系数增加。
[0003]针对上述问题，急需在原有的安全绳的结构上进行改进。

技术实现思路

[0004]1、技术的目的
[0005]本专利技术提供一种高空作业安全绳，用以解决上述
技术介绍
中提出传统高空作业安全绳使用时不便的技术难题。
[0006]2、技术方案
[0007]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0008]一种高空作业安全绳，包括：
[0009]连体部，用于系在人体上；
[0010]固定半夹，通过连接绳连接所述连体部；
[0011]活动半夹，通过转轴转动连接所述固定半夹，与所述固定半夹配对设置，所述转轴上设有弹簧；
[0012]压杆部，固定连接所述活动半夹，连接在所述固定半夹和活动半夹交界处的位置；
[0013]刹车线外壳连接部，固定连接在所述固定半夹上；
[0014]刹车控制把手，固定连接在所述活动半夹上；
[0015]所述刹车控制把手、所述刹车线外壳连接部、所述压杆部、所述活动半夹、所述固定半夹组成了机械夹；
[0016]所述机械夹设有三组，分别是第一机械夹、第二机械夹、第三机械夹；
[0017]所述第一机械夹的刹车控制把手引出刹车线连接第二机械夹的刹车线外壳连接部，其中刹车线外壳固定连接在所述第二机械夹的刹车线外壳连接部，刹车线的内芯穿过所述第二机械夹的刹车线外壳连接部后固定连接第二机械夹的压杆部；
[0018]所述第二机械夹的刹车控制把手引出刹车线连接第三机械夹的刹车线外壳连接部，其中刹车线外壳固定连接在所述第三机械夹的刹车线外壳连接部，刹车线的内芯穿过所述第三机械夹的刹车线外壳连接部后固定连接第三机械夹的压杆部；
[0019]所述第三机械夹的刹车控制把手引出刹车线连接第一机械夹的刹车线外壳连接部，其中刹车线外壳固定连接在所述第一机械夹的刹车线外壳连接部，刹车线的内芯穿过所述第一机械夹的刹车线外壳连接部后固定连接第一机械夹的压杆部。
[0020]进一步的，所述固定半夹为半环形。
[0021]进一步的，所述活动半夹为半环形。
[0022]进一步的，所述弹簧套在所述转轴上，两端引脚分别连接所述固定半夹和所述活动半夹，给予所述固定半夹和所述活动半夹之间加紧的力，是所述固定半夹和所述活动半夹一直处于加紧状态。
[0023]进一步的，所述刹车控制把手为自行车刹车把手，包括固定部和转动部，其中固定部连接刹车线的外壳，转动部连接所述刹车线的内芯。
[0024]进一步的，连体部上设有四个连接环，所述连接环内穿有安全带，所述安全带用于系在人体上。
[0025]3、有益效果
[0026]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0027]本技术通过采用第一机械夹的刹车控制把手引出刹车线连接第二机械夹的刹车线外壳连接部，其中刹车线外壳固定连接在第二机械夹的刹车线外壳连接部，刹车线的内芯穿过第二机械夹的刹车线外壳连接部后固定连接第二机械夹的压杆部；
[0028]第二机械夹的刹车控制把手引出刹车线连接第三机械夹的刹车线外壳连接部，其中刹车线外壳固定连接在第三机械夹的刹车线外壳连接部，刹车线的内芯穿过第三机械夹的刹车线外壳连接部后固定连接第三机械夹的压杆部；
[0029]第三机械夹的刹车控制把手引出刹车线连接第一机械夹的刹车线外壳连接部，其中刹车线外壳固定连接在第一机械夹的刹车线外壳连接部，刹车线的内芯穿过第一机械夹的刹车线外壳连接部后固定连接第一机械夹的压杆部。从而使得操作人员在高空攀爬时候，只需要将每怕一个高度扣上对应的机械夹，达到第三个高度需要第三个机械加时候可以直接通过操作第三个机械夹上的刹车控制把手，通过刹车线的拉扯使得第一个机械夹上的压杆部和刹车线外壳连接部距离相对拉近，从而使得第一个机械夹打开，从第一个高度的位置脱落，再通过连接第一个机械夹的连接绳把第一个机械夹取上来，用来扣在第四高度的位置，同理此时可以操作第一个机械夹上的刹车控制把手来使第二个机械夹脱落，同理每次进行向上爬行的操作如此，从而使得及时操作人员不弯腰去解开以前一个夹子也可以通过手里的夹子来操控剩下的另一个夹子，进而节省了操作人员的体力，进而提高了工作效率。
附图说明
[0030]图1为一种高空作业安全绳的整体结构示意图；
[0031]图2为机械爪的结构展示图。
[0032]附图标记
[0033]连体部—1，连接环—11，固定半夹—2，连接绳—3，活动半夹—4，转轴—41，压杆部—5，刹车线外壳连接部—6，刹车控制把手—7，固定部—71，和转动部—72，第一机械夹—a，第二机械夹—b，第三机械夹—c。
具体实施方式
[0034]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“页”、“底”“内”、“外”、"顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0035]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0036]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设有”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
实施例
[0037]参考图1
‑
2，一种高空作业安全绳，包括：
[0038]连体部1，用于系在人体上；
[0039]固定半夹2，通过连接绳3连接连体部1；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高空作业安全绳，其特征在于，包括：连体部（1），用于系在人体上；固定半夹（2），通过连接绳（3）连接所述连体部（1）；活动半夹（4），通过转轴（41）转动连接所述固定半夹（2），与所述固定半夹（2）配对设置，所述转轴（41）上设有弹簧；压杆部（5），固定连接所述活动半夹（4），连接在所述固定半夹（2）和活动半夹（4）交界处的位置；刹车线外壳连接部（6），固定连接在所述固定半夹（2）上；刹车控制把手（7），固定连接在所述活动半夹（4）上；所述刹车控制把手（7）、所述刹车线外壳连接部（6）、所述压杆部（5）、所述活动半夹（4）、所述固定半夹（2）组成了机械夹；所述机械夹设有三组，分别是第一机械夹（a）、第二机械夹（b）、第三机械夹（c）；所述第一机械夹（a）的刹车控制把手（7）引出刹车线连接第二机械夹（b）的刹车线外壳连接部（6），其中刹车线外壳固定连接在所述第二机械夹（b）的刹车线外壳连接部（6），刹车线的内芯穿过所述第二机械夹（b）的刹车线外壳连接部（6）后固定连接第二机械夹（b）的压杆部（5）；所述第二机械夹（b）的刹车控制把手（7）引出刹车线连接第三机械夹（c）的刹车线外壳连接部（6），其中刹车线外壳固定连接在所述第三机械夹（c）的刹车线外壳连接部（6），刹车线的内芯穿过所述第三机械...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁倩，唐铖浩，俞行，朱依隆，
申请(专利权)人：安徽跃兴建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：