【技术实现步骤摘要】
电控阀位置可信性的确定方法、确定装置和车辆
[0001]本申请涉及发动机技术，具体而言，涉及一种电控阀位置可信性的确定方法、确定装置、计算机可读存储介质、处理器和车辆。
技术介绍
[0002]目前发动机的各种阀，仅报出故障后，才进行零部件的检查。一般都会查明为零部件损坏进而导致直接更换，导致用户的经济损失。
[0003]在
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部分中公开的以上信息只是用来加强对本文所描述技术的
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的理解，因此，
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中可能包含某些信息，这些信息对于本领域技术人员来说并未形成在本国已知的现有技术。
技术实现思路
[0004]本申请的主要目的在于提供一种电控阀位置可信性的确定方法、确定装置、计算机可读存储介质、处理器和车辆，以解决现有技术中无法自动判断电控阀位置是否可信的问题。
[0005]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种电控阀位置可信性的确定方法，发动机包括电控阀，所述电控阀为控制所述发动机的进气速率的阀门，所述方法包括：在所述发动机处于标准工况下，获取所述发动机的多次上电过程的第一有效开度值...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电控阀位置可信性的确定方法，其特征在于，发动机包括电控阀，所述电控阀为控制所述发动机的进气速率的阀门，所述方法包括：在所述发动机处于标准工况下，获取所述发动机的多次上电过程的第一有效开度值与第二有效开度值，所述第一有效开度值与所述上电过程一一对应，所述第二有效开度值与所述上电过程一一对应，所述第一有效开度值为一次所述上电过程中多个第一开度值的平均值，所述第二有效开度值为一次所述上电过程中多个第二开度值的平均值，所述第一开度值为所述电控阀的阀门处于全开位置时的开度值，所述第二开度值为所述电控阀的阀门处于全关位置时的开度值；计算满足第一预设条件的所述第一有效开度值的平均值，得到第一初始开度值，计算满足第一预设条件的所述第二有效开度值的平均值，得到第二初始开度值，所述第一预设条件为所述上电过程中所述发动机的运行时间小于预设时间且所述发动机的运行里程小于预设里程；获取大于第一标定值的第一位置误差值的个数，得到第一异常次数，获取大于第二标定值的第二位置误差值的个数，得到第二异常次数，所述第一位置误差值为所述第一有效开度值与所述第一初始开度值的差值，所述第二位置误差值为所述第二有效开度值与所述第二初始开度值的差值；根据所述第一异常次数和所述第二异常次数确定电控阀位置是否可信。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取多次上电过程的第一有效开度值与第二有效开度值，包括：获取步骤，获取一次上电过程的多个所述第一开度值和多个所述第二开度值；去除步骤，去除多个所述第一开度值中的最大值和最小值，得到多个第一目标开度值，去除多个所述第二开度值中的最大值和最小值，得到多个第二目标开度值；计算步骤，计算多个所述第一目标开度值的平均值，得到所述第一有效开度值，计算多个所述第二目标开度值的平均值，得到所述第二有效开度值；依次重复所述获取步骤、所述去除步骤和所述计算步骤至少一次，直至得到预定数量的所述第一有效开度值和所述预定数量的所述第二有效开度值。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发动机还包括电池，所述标准工况为所述发动机同时满足第一工况条件、第二工况条件、第三工况条件的工况，所述第一工况条件为所述发动机所处的环境温度大于第三标定值，所述第二工况条件为所述电池的电压大于第四标定值，所述第三工况条件为所述电控阀无故障运行。4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，获取各第一位置误差值大于第一标定值的个数，得到第一异常次数，获取各第二位置误差值大于第二标定值的个数，得到第二异常次数，包括：计数步骤，在满足第一计数条件的情况下，所述第一异常次数加一，在不满足所述第一计数条件的情况下，所述第一异常次数不变，在满足第二计数条件的情况下，所述第二异常次数加一，在不满足所述第二计数条件的情况下，所述第二异常次数不变，所述第一计数条件为所述第一位置误差值大于所述第一标定值，所述第二计数条件为所述第二位置误差值大于所述第二标定值；判断步骤，判断所述第一异常次数...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵建永，田占勇，臧超，王祥，高更，程晓宇，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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